Volba letu s Air Madagascar se již nezdá být tak přirozená, když nyní militanti v řadách aerolinek bojkotovali odbavování letů Air France při přistání na letišti Antananarivo, což přimělo francouzskou národní leteckou společnost odklonit lety na mezinárodní letiště Roland Garros na Réunionu. Odtud byli cestující přepraveni do hlavního města Madagaskaru charterovým letem.
Air Madagascar, který se po dlouhou dobu potýká s problémy, je již mnoho let na černé listině EU kvůli obavám o bezpečnost a dohled ze strany leteckého orgánu Evropské unie EASA, a když používá pronajatý Airbus A340 s francouzskou registrací, létá do Paříž každý druhý den, nabízí Air France denní odlety.
Horké hlavy mezi zaměstnanci Air Madagascar kromě bojkotu odbavování letů Air France také požadují změnu dvoustranné dohody o leteckých službách tak, aby jejich letecké společnosti zaručila padesátiprocentní podíl na provozu, což je podle odborníků zcela nereálné.
„Rozhodnutí letět s jednou leteckou společností na rozdíl od jiné je velmi často založeno na vnímání klienta. Pokud klienti vnímají leteckou společnost jako nebezpečnou – koneckonců Air Madagascar je na černé listině EU – nebo jako nespolehlivou, přesunou své rezervace na jiné letecké společnosti. Pokud si myslí, že pozemní a letové služby jsou u jedné letecké společnosti méně dobré než u jiné, přijmou podobná rozhodnutí. Cena není vždy rozhodujícím faktorem při výběru jedné letecké společnosti před druhou,“ komentoval zdroj z Nairobi s určitým náhledem na záležitosti ostrovního dopravce.
Air France údajně zvedne 80 procent provozu mezi Francií a Madagaskarem a v důsledku potíží domácí aerolinky zdvojnásobila společnost Kenya Airways své lety z Antananariva do Nairobi, aby využila poptávku na trhu.
Madagaskarská vláda zareagovala ostře a zatkla některé z vůdců, přičemž na veřejnosti prohlásila, že jde o otázku bezpečnosti, která zařadila Air Madagascar na seznam EU, nikoli o selhání vlády při ochraně Air Madagascar.
V roce 2009, kdy se politické problémy ostrova přelily do ulic hlavního města, se příjezdy turistů oproti předchozímu roku propadly z 375.000 163.000 příjezdů na méně než polovinu tohoto počtu, tedy pouhých XNUMX XNUMX.
Zatímco v poslední době čísla opět vykazovala rostoucí trend s více než 250.000 XNUMX návštěvníky, je to téměř na stejné úrovni jako Seychely a pouze čtvrtina příjezdů na Mauricius, což je známkou hluboce neklidného cestovního ruchu, který by si měl vést mnohem lépe, ale kvůli takové strasti, politické, související s letectvím, zdravím, bezpečností a pro špatnou pověst a vnímání, musí ještě najít novou základnu.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Madagaskarská vláda zareagovala ostře a zatkla některé z vůdců, přičemž na veřejnosti prohlásila, že jde o otázku bezpečnosti, která zařadila Air Madagascar na seznam EU, nikoli o selhání vlády při ochraně Air Madagascar.
- 000 návštěvníků je téměř na stejné úrovni jako na Seychelách a pouze čtvrtina z příjezdů na Mauricius, což je známka hluboce neklidného cestovního ruchu, který by si měl vést mnohem lépe, ale kvůli těmto strasti, politickému, leteckému, zdravotnímu a bezpečnostnímu související a pro špatnou pověst a vnímání, musí teprve najít novou základnu.
- Air Madagascar, který se po dlouhou dobu potýká s problémy, je již mnoho let na černé listině EU kvůli obavám o bezpečnost a dohled ze strany leteckého orgánu Evropské unie EASA, a když používá pronajatý Airbus A340 s francouzskou registrací, létá do Paříž každý druhý den, nabízí Air France denní odlety.
