Airbus a Boeing pin doufají v blízkovýchodní letecké společnosti

DUBAJ – Letecké společnosti na Středním východě vyvedou světový letecký průmysl z nejhoršího poklesu za poslední roky, řekli v pondělí přední světoví výrobci letadel druhý den dubajské letecké show, která přinesla jen málo objednávek.

"Blízký východ je stále centrem růstu letectví," řekl generální ředitel Airbusu Tom Enders na přehlídce, která se konala na mezinárodním letišti v Dubaji.

Randy Tinseth, obchodní a marketingový viceprezident společnosti Boeing Co., zopakoval býčí náladu a řekl: „Vidíme obrovský růst na Blízkém východě.

Výrobci letadel, pod tlakem v Evropě a USA, doufají, že ceny ropy nad 70 dolarů za barel pomohou převážně státním leteckým společnostem v regionu pokračovat v expanzi, protože jejich mezinárodní rivalové dostávají údery globálním ekonomickým poklesem.

V posledních letech dominovali dopravci ze Středního východu, jejichž kupní síla vzrostla příjmy z ropy, dominovali každoročním leteckým přehlídkám v Dubaji, Farnborough a Le Bourget a zadávali obrovské objednávky letadel společnostem Boeing a Airbus. Dubaj Airshow však druhý den přinesla několik velkých objednávek letenek navzdory nadějným slovům manažerů Boeingu a Airbusu, největších světových výrobců letadel.

Boeing očekává, že poptávka po osobních tryskových letadlech na Blízkém východě dosáhne během příštích 1,710 let celkem 300 20 nových letadel v hodnotě asi 1,418 miliard USD, zatímco Airbus, plně vlastněná jednotka společnosti European Aeronautic Defence & Space Co., uvedla, že region bude potřebovat 243 XNUMX osobních letadel v hodnotě XNUMX miliard USD. za stejné období.

Pan Tinseth uvedl, že Boeing se sídlem v Chicagu očekává, že osobní doprava na Blízkém východě poroste v příštích 4.9 letech průměrným tempem 20 % ročně. Boeing také očekává, že on a Airbus dodají během příštích 150 let 20 nákladních lodí dopravcům na Středním východě.

Airbus mezitím uvedl, že do roku 2028 se flotila cestujících v regionu téměř ztrojnásobí na 1681 z 586 letadel na začátku roku, včetně novějších modelů, které nahradí stárnoucí letadla. "Oživení začíná zde," řekl John Leahy, provozní ředitel Airbusu pro zákazníky.

Mateřská společnost Airbus EADS dříve v pondělí uvedla, že se přehoupla do čisté ztráty za třetí čtvrtletí, zasažena silou eura a nárůstem nákladů, a protože hospodářský pokles a krize v leteckém průmyslu přinutily jednotku Airbus snížit ceny za svá letadla. Varovala také, že ji poškozují problémy jak s jejím super-jumbo programem Airbus A380, tak s programem vojenských transportérů A400M.

Komerční tryskáče, vrtulníky a obranná společnost vykázaly čistou ztrátu 87 milionů EUR (129.8 milionů USD), ve srovnání s čistým ziskem 679 milionů EUR o rok dříve. Příjmy klesly o 1.8 % na 9.53 miliardy EUR z 9.70 miliardy EUR.

EADS byla těžce zasažena hospodářským poklesem, který nahlodal finance leteckých společností. Přestože existuje riziko, že budoucí dodávky letadel mohou být ohroženy, EADS uvedla, že vidí známky toho, že se její podnikatelské prostředí začíná obracet.

Celosvětově se poptávka cestujících, jak ji sleduje Mezinárodní asociace leteckých dopravců, zvýšila o 5 % od nejnižšího bodu v březnu 2009, ale oživení se zastavilo a zůstává 6 % pod maximální úrovní z počátku roku 2008. Zákazníci těchto dvou výrobců letadel jsou také zasažen návratem k rostoucí ceně ropy.

Airbus Monday podepsal smlouvu s Yemenia Airways na 10 letadel A320 v hodnotě 700 milionů dolarů za katalogové ceny.

Emirates Airline, největší dopravce na Blízkém východě, také uvedl, že jedná s Boeingem a Airbusem o „desítky“ nových objednávek letadel.

Předseda dopravce, Sheik Ahmed bin Saeed Al Maktoum, řekl novinářům na události u kulatého stolu na okraj show, že ačkoli na akci, která končí ve čtvrtek, neučiní žádné oznámení o objednávkách, dívá se na Airbusy A330 a Boeing 777. .