Airbus se smíšeným křídlem letadla

Airbus představil technologickému demonstrátorovi v měřítku modelu „smíšené tělo křídla“ MAVERIC (Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls). 

S délkou 2 metry a šířkou 3.2 metru a s povrchovou plochou asi 2.25m20 má MAVERIC rušivý design letadla, který má potenciál snížit spotřebu paliva až o XNUMX procent ve srovnání se současnými jednolodními letadly. Konfigurace „karoserie se smíšeným křídlem“ také otevírá nové možnosti pro typ a integraci pohonných systémů, stejně jako univerzální kabinu pro zcela nový zážitek z jízdy na palubě. 

MAVERIC, který byl uveden na trh v roce 2017, se poprvé objevil na obloze v červnu 2019. Od té doby probíhá letová testovací kampaň, která bude pokračovat až do konce druhého čtvrtletí roku 2. 

"Airbus využívá nově vznikající technologie jako průkopník v budoucnosti letu." Testováním rušivých konfigurací letadel je Airbus schopen vyhodnotit jejich potenciál jako životaschopných budoucích produktů, “uvedl Jean-Brice Dumont, EVP Engineering Airbus. "Ačkoli pro uvedení do provozu neexistuje žádná konkrétní časová linie, tento technologický demonstrátor by mohl být nápomocen při uskutečňování změn v architektuře komerčních letadel pro environmentálně udržitelnou budoucnost leteckého průmyslu." 

Airbus využívá své hlavní silné stránky a schopnosti inženýrství a výroby v úzké spolupráci s rozšířeným inovačním ekosystémem k urychlení tradičních cyklů výzkumu a vývoje. Tímto způsobem může Airbus dosáhnout důkazů konceptů v přesvědčivém měřítku a rychlosti, čímž posílí vyspělost a zvýší jejich hodnotu.

Prostřednictvím výzkumného programu AirbusUpNext v současné době Airbus současně pracuje na řadě demonstračních projektů; E-FAN X (hybridní-elektrický pohon), fello'fly (let ve tvaru „formace“) a ATTOL (Autonomous Taxi Take-Off & Landing).