Světová flotila osobních a nákladních letadel se do roku 23,000 zdvojnásobí z dnešních téměř 48,000 2038 na téměř 4.3 550,000, přičemž provoz poroste ročně o 640,000%, což má za následek potřebu XNUMX XNUMX nových pilotů a XNUMX XNUMX nových techniků.
Do roku 2038 je z prognózy 47,680 39,210 vozových parků 8,470 220 nových a od dnešního dne zůstává 320 330. Aktualizací flotil letadly s nejnižší spotřebou paliva, jako jsou A350, A2020neo Family, AXNUMXneo a AXNUMX, se společnost Airbus domnívá, že do značné míry přispěje k postupné dekarbonizaci odvětví letecké dopravy a k cíli uhlíkově neutrálního růstu od roku XNUMX a zároveň globálně propojit více lidí.
Airbus odráží dnešní vyvíjející se leteckou technologii a zjednodušil segmentaci, aby zohlednil kapacitu, dosah a typ mise. Například A321 na krátkou vzdálenost je Malé (S) zatímco dálkové A321LR nebo XLR lze kategorizovat jako Střední (M). Zatímco hlavní trh pro A330 je klasifikován jako Střední (M), je pravděpodobné, že určitý počet bude nadále provozován leteckými společnostmi způsobem, který je umístěn v EU Velké (L) segmentace trhu spolu s A350 XWB.
Nová segmentace vede k potřebě 39,210 29,720 nových osobních a nákladních letadel - XNUMX XNUMX Malý (S.), 5,370 Střední (M) a 4,120 Velké (L) - podle nejnovější globální prognózy trhu Airbus 2019-2038. Z nich má růst 25,000 14,210 letadel a XNUMX XNUMX má nahradit starší modely novějšími, které nabízejí vyšší účinnost.
Odolný vůči ekonomickým otřesům se letecký provoz od roku 2000 více než zdvojnásobil. Stále častěji hraje klíčovou roli při propojování velkých populačních center, zejména na rozvíjejících se trzích, kde sklon k cestování patří k nejvyšším na světě, protože náklady nebo zeměpisná poloha znemožňují alternativy. Dnes je přibližně čtvrtina světové městské populace odpovědná za více než čtvrtinu globálního HDP a vzhledem k tomu, že obě jsou hlavními hnacími silami růstu, budou Aviation Mega Cities (AMC) nadále napájet globální leteckou síť. Vývoj vynikající palivové účinnosti dále zvyšuje poptávku po nahrazení stávajících letadel s nižší spotřebou paliva.
"4% roční růst odráží odolnou povahu letectví, povětrnostní krátkodobé ekonomické šoky a geopolitické poruchy." Ekonomice se daří v letecké dopravě. Lidé a zboží se chtějí spojit, “řekl Christian Scherer, obchodní ředitel Airbusu a vedoucí Airbus International. "Obchodní letectví globálně stimuluje růst HDP a podporuje 65 milionů živých bytostí, což ukazuje obrovské výhody, které naše podnikání přináší všem společnostem a světovému obchodu."
Letadla Airbus jsou ve svých segmentech jedničkami na trhu. The Malé (S) Segment zahrnuje rodinu A220 a všechny varianty rodiny A320. Hlavní produkty Airbus v EU Střední (M)segmenty jsou rodiny A330 a A330neo a mohou také zahrnovat menší verze A321LR a XLR používané na dálkových misích. Největší segmentace Velké (L), je reprezentován rodinou A330neo společně s větší rodinou A350 XWB, která zahrnuje také verzi Ultra Long Range (ULR). Tuto segmentaci bude i nadále obsluhovat A380 na horním konci.
