Letecká společnost může ušetřit 30 $ za let za každou minutu letu z nástupu

Letecké společnosti se snaží najít nejrychlejší způsob, jak nastoupit do letadla po celá léta, a to z dobrého důvodu. Méně času stráveného na palubě se může promítnout do hotovosti.

Studie ukázaly, že letecká společnost může ušetřit až 30 $ za let za každou minutu letu z nástupu.

Astrofyzik si myslí, že nyní našel nejúčinnější způsob, jak dostat cestující na palubu.

Dr. Jason Steffen, astrofyzik z Fermiho národní laboratoře v Illinois, naznačuje, že nakládání cestujících střídáním řad počínaje od zadní části letadla je nejrychlejší. Při nakládání lidí v řadě se cestující na sedadlech v okně ukládají na první, pak na prostřední sedadla a poté na sedadla v uličce.

Steffenova cesta se ukázala jako nejrychlejší, když se postavila proti čtyřem dalším metodám stravování, uvedla BBC.

Producent televizní show „This v That“ Jon Hotchkiss přijal 72 dobrovolníků přepravujících zavazadla, aby vyzkoušeli pět způsobů, jak nastoupit do makety Boeingu 757.

Dobrovolníkům trvalo tři minuty a 36 sekund, než se nalodili podle Steffenovy metody, uvedla BBC.

„Metoda Wilma“, kdy mají všichni cestující na okenních sedadlech nastupovat jako první, následují prostřední sedadla a končí cestujícími v uličce, trvala čtyři minuty a 13 sekund.

Naložení letadla trvalo čtyři minuty a 44 sekund, pokud jsou cestující naloděni náhodně.

Nejpomalejší metody byly ty, které většina cestujících v letecké dopravě zná.

Přístup „blokem“, který seděl cestujícím v sestupných skupinách řad, trval šest minut a 54 sekund. Nástup „Zepředu dopředu“, který načte cestující jeden po druhém v sestupných řadách, nedopadl o moc lépe - šest minut a 11 sekund.

Metoda Dr. Steffena byla nejrychlejší, protože vymýtila překážku, která se vytvořila, když se cestující pokusili využít stejný fyzický prostor současně, uvedla BBC.

Ale poslouchají letecké společnosti?

Začátkem tohoto roku začaly společnosti American Airlines náhodně nastupovat do cestujících.

Nový „náhodný“ postup při nástupu na palubu byl představen na letech v USA a Kanadě v květnu tohoto roku a od té doby byl rozšířen na mezinárodní lety.

Jakmile cestující první třídy a výkonné třídy nastoupili, cestující v autokaru jsou nastoupeni v pořadí, v jakém se odbavili, bez ohledu na to, kde je jejich místo.

Nová procedura údajně ušetří čtyři až pět minut času nastupování ze současných 20 až 25 minut, uvedla letecká společnost Wall Street Journal.

Cestující ve třídě skotu, kteří chtějí nastoupit dříve, musí za toto privilegium zaplatit 10 $.

Nová politika však není bez kritiků. Někteří letušky poukázali na to, že náhodný nástup na palubu způsobil podle Los Angeles Times v kabině „úplný chaos“.

Jiní si kladou otázku, zda je změna politiky jen dalším způsobem, jak se AA může proklouznout k dalším tarifům za věci, které cestující obvykle považují za samozřejmost, jako je zavedení poplatků za deky a polštáře.

Navzdory hýbajícím se změnám hlavní dopravci nijak nespěchají, aby je následovali.

Mluvčí společnosti Qantas uvedl, že nemají v plánu změnit svůj současný „blokový“ přístup. "Většina našeho nedávného výzkumu a inovací se zaměřila na pevninu letiště, kterou jsme označili jako skutečný bod bolesti pro naše zákazníky," dodal mluvčí.

Cathy Pacific a Japan Airlines, dva dopravci, kteří také cestují na palubu zezadu dopředu, uvedli, že neplánují změnit své postupy při nastupování.