Nové Dillí - Domácí letecké společnosti v červenci zrušily více než 2,000 XNUMX letů týdně, což je téměř pětina jejich počtu, což zintenzivnilo úsilí o omezení ztrát vyplývajících z rekordně vysokých cen pohonných hmot pro tryskáče a snižujícího se počtu cestujících.
Klesající poptávka cestujících v letošním roce - důsledek vyšších cen letenek - přinutila letecké společnosti snížit kapacitu. Vzhledem k tomu, že letecké společnosti pronásledovaly tržní podíl na úkor zisků, průmysl v roce 33 vzrostl o téměř 2007% a rok předtím o 41%.
V první polovině letošního roku došlo k mírnému nárůstu počtu cestujících o 7.5% oproti předchozímu období. Poptávka v červnu, posledním měsíci, za který byla data zveřejněna, se poprvé za poslední čtyři roky snížila o 3.8%.
Z 10,922 8,778 vnitrostátních odletů týdně schválených v březnu na letní měsíce letošního roku podle údajů shromážděných ministerstvem civilního letectví snížily letecké společnosti v červenci lety na 2,144 XNUMX - nebo XNUMX XNUMX zrušení.
Letová práva uděluje každou sezónu letecký regulační úřad, generální ředitelství pro civilní letectví nebo DGCA. Letní letový řád začíná každý rok poslední neděli v březnu a potrvá do poslední říjnové soboty; zimní program je v platnosti poslední neděli v říjnu a potrvá do poslední březnové soboty.
"V zásadě jsme se vrátili do roku 2005 (pokud jde o počet letů)," uvedl vysoký úředník ministerstva civilního letectví, který si nepřeje být identifikován, a zmínil se o snížení počtu letů požadovaných leteckými společnostmi. Až do loňského roku si tento úředník připomněl, že letecké společnosti byly při podávání letních a zimních letů uzamčeny v intenzivní soutěži o letištní časy na klíčových trasách.
Snížení počtu letů pomůže leteckým společnostem snížit nadměrnou nabídku na trhu, odhadovanou na přibližně 25%, a létat s menším počtem téměř prázdných letů.
Údaje ministerstva letectví, které přezkoumala mincovna, ukazují, že většinu letových škrtů provedly menší skupiny leteckých společností.
ZAVŘENÁ KŘÍDLA
Tři hlavní skupiny leteckých společností - státem vlastněná společnost National Aviation Co. of India Ltd, která provozuje společnost Air India; Jet Airways (India) Ltd a její nízkonákladová jednotka JetLite; Společnost Kingfisher Airlines Ltd, která se spojuje s nízkonákladovým dopravcem Simplifly Deccan - zkrátila 909 letů týdně. Tyto firmy ovládaly 72.6% trhu, měřeno nalétanými cestujícími.
Společnost Jet Airways uvedla, že zaznamenala blížící se zpomalení cestujících, a plánovala to.
"Každá letecká společnost hledá způsob, jak snížit kapacitu a využít nejvíce ztrátové lety." Máme však štěstí, že jsme se již minulý rok rozhodli expandovat velmi opatrně. Takže velikost naší flotily je stabilní nebo některé leasingové smlouvy vyprší, “uvedl Wolfgang Prock-Schauer, generální ředitel společnosti Jet Airways.
Kontroly údržby a lakování se provádějí před plánovaným časem na uzemněných letadlech, aby byly připraveny na nadcházející sezónu, dodal Prock-Schauer. Poptávka po sedadlech pro cestující v letecké dopravě se rozšiřuje od října do ledna a vrcholí kolem období svátků Diwali a Vánoc.
Saroj K. Datta, výkonný ředitel společnosti Jet Airways, uvedl, že jeho letecká společnost rovněž zvažuje pronájem některých uzemněných letadel jiným dopravcům. Ale řekl, že leasing bude poslední možností, zatímco hlavní pozornost by se měla soustředit na provádění údržby letadel a zkoumání alternativního využití.
Menší letecké společnosti jako SpiceJet Ltd-provozovaný SpiceJet, InterGlobe Aviation Pvt. Ltd-run IndiGo, GoAir India Pvt. Společnost GoAir provozovaná společností Ltd. a ti s regionálním provozem, jako je Paramount Airways Pvt. Ltd a MDLR Airlines Pvt. Ltd stáhly zpět 1,235 27.4 letů týdně z tras, na kterých létají. Tyto letecké společnosti tvoří XNUMX% trhu s cestujícími.
Společnost Paramount Airways, která působí hlavně na jihu, zkrátila lety 391 týdně. A to navzdory skutečnosti, že letecká společnost, která je projektována jako přepravce všeho business třídy, má stanovené tarify vyšší než nízkonákladoví konkurenti, což jí umožňuje čelit rostoucím cenám pohonných hmot, které mohou tvořit až 60% provozních nákladů letecké společnosti.
Díky využití flotily pěti menších letadel Embraer vyrobené v Brazílii platí letecká společnost pouze 4% jako daně z pohonných hmot ve srovnání s jejími protějšky, které platí kdekoli až 30%, v různých státech. Letadla, která váží méně než 40 tun nebo nemají více než 80 míst, podle vládních pravidel vyžadují nižší daně z pohonných hmot.
Generální ředitel aerolinií v Chennai M. Thiagarajan popřel, že by letecká společnost zrušila lety, aby snížila ztráty. Trval na tom, že redukce byla způsobena tím, že letecká společnost „musela poslat dvě naše letadla na kontroly těžké údržby jeden po druhém“.
Nízkonákladový dopravce IndiGo se domnívá, že snížení kapacity je řízeno trhem.
"Na tom není nic překvapivého," řekl Bruce Ashby, výkonný ředitel IndiGo. "Vždy se to stane, když ceny paliv stoupnou a / nebo když se růst kapacity zpomalí nebo obrátí." A ano, bude to chvíli trvat. Kapacita / počet míst, která byla nedávno odstraněna z trhu, se na chvíli pravděpodobně nevrátí zpět na trh. “
Letecká společnost nyní létá téměř 665 letů týdně, oproti 720 před 20. červencem, kdy použila novou „dočasnou změnu letového řádu“.
Omezené možnosti letů se promítají do vyšších letenek pro cestující, a to jak v hlavních sektorech, jako je Bombaj-Dillí, tak na trasách s nejnižšími službami, jako je Dillí-Kulu.
Je nepravděpodobné, že by ceny letenek klesly, i kdyby ceny leteckých pohonných hmot nepatrně poklesly.
"Nemyslím si, že se to změní," řekl Samyukth Sridharan, hlavní obchodní ředitel nízkonákladové letecké společnosti SpiceJet, "pokud palivo podstatně neklesne a letecké společnosti nepřejdou z nedostatečné obnovy do přílišné obnovy."
A jak se letecké společnosti připravují na hlavní sezónu v letecké dopravě a podávají nový zimní letový řád, v počtu letů nebude velký skok.
„Budeme větší leteckou společností, než jsme byli v zimě roku 2007,“ uvádí plánovaný nárůst Ashby společnosti IndiGo. "Ale nijak se to radikálně neliší."
