Stáhněte si kompletní 15th Výroční zpráva Skupiny Světové banky (WBG) o letecké dopravě za rok 2019 s výhledem do roku 2020 s ohledem na COVID 2019 z tohoto článku. Jedná se o fascinující dílo kvůli drastickým změnám na leteckém trhu kvůli COVID-19 a změněnému výhledu pro rok 2020.
Letecká doprava se stala globální dopravní infrastrukturou, ve které hraje klíčovou roli
ekonomický rozvoj na všech trzích. Ekonomika jako celek nikdy předtím neměla prospěch z a
globální síť v multimodálních dodavatelských řetězcích, která umožňuje mnoha rozvíjet a rozvíjet se
země těžit z účasti na výrobě, obchodu nebo cestovním ruchu. Trhy se otevřely,
a liberalizace obchodu a služeb podpořila expanzi globálního leteckého průmyslu.
Proto letecká doprava zaznamenala desetileté období vysokého růstu, zejména v
rozvíjející se trhy, kde mnoho cestujících poprvé nastoupilo do letadla.
Růst osobní dopravy se však začal zpomalovat. V roce 2019 bude celosvětová poptávka cestujících v letecké dopravě
vzrostl o 4.2%, což bylo pod dlouhodobým tempem růstu kolem 5.5%. Bylo to nejslabší
údaj o příjmu osobokilometrů (RPK) od roku 2009 a pokles z 7.3% v roce
2018. Nicméně, výrazně předčil růst globálního HDP, který je pozoruhodný jako vzduch
doprava typicky sleduje růst globální ekonomiky. Kapacita cestujících v letecké dopravě má
v roce 3.4 vzrostla o 2019%, což vedlo k nárůstu faktoru vytížení o 0.7% na nové rekordní maximum
82.6%. Regionálně byla nejvyšší míra růstu zaznamenána v Africe a asijsko-pacifické oblasti na 4.9%
a 4.8%, zatímco Evropa a Latinská Amerika dosáhly tempa růstu 4.2% a
Severní Amerika činila 4.1%. Na Středním východě byl růst pouze 2.4%.
Klikněte zde to stáhnout 90stránkovou zprávu Světové banky jako PDF
Nejsilnějším regionem, pokud jde o finanční výkonnost jeho leteckých společností, byla Severní Amerika, kde
čistý zisk po zdanění byl nejvyšší na 16.5 miliard USD. To představuje čistý zisk 16.0 USD
na cestujícího, což je téměř dvojnásobek úrovně před šesti lety. Čisté marže byly předpovídány
na 6.0% pro rok 2020, což představuje mírný pokles oproti úrovním z roku 2019 vyplývající z poklesu v roce XNUMX
výnosy s rostoucí kapacitou. V Evropě zůstávají faktory zlomového zatížení poměrně vysoké na 70.4%. Tento
byl způsoben nízkými výnosy kvůli vysoce konkurenčnímu otevřenému leteckému trhu a vysoké regulaci
náklady. Nicméně vzhledem k nižším nákladům na palivo a zrušeným strategiím expanze některých vedoucích
u dopravců se předpokládalo, že čistý zisk v roce 7.9 dosáhne 2020 miliardy USD, což představuje 6.4 USD za rok
cestující a marže 3.6%.
Letecké společnosti v asijsko-pacifickém regionu utrpěly kvůli slabosti světového obchodu a nákladu. Pro rok 2020 se očekávalo mírné oživení světového obchodu, což by zlepšilo zisky v regionu.
Očekávalo se, že průměrný zisk na cestujícího vzroste na 3.3 USD a čistý zisk vzroste
na 6.0 miliardy USD s čistou marží 2.2%. Letecké společnosti na Středním východě byly v procesu restrukturalizace, což mělo za následek zpomalení růstu kapacity. Letecké společnosti na Středním východě
ztráty v roce 2019 činily 1.5 miliardy USD, ale pro rok se očekávalo snížení na 1 miliardu USD
2020. Latinskoamerické letecké společnosti byly na cestě oživení, ale stále ztrácely 400 milionů USD v roce
2019. Přesto byla implementována vylepšení a letecké společnosti v Latinské Americe to očekávaly
malý zisk 100 milionů USD v roce 2020. Afrika nakonec zůstala jako za posledních 5 let
nejslabší region z hlediska ziskovosti leteckých společností. Po ztrátě 400 milionů USD v roce 2018 se výkonnost afrických dopravců zlepšila jen mírně. V průměru africkí dopravci v roce 2019 nadále trpěli velmi nízkým faktorem vytížení, u kterého se mělo v roce 58.8 mírně zlepšit na 2020%.
Prognóza odvětví na rok 2020, která byla vydána koncem roku 2019, očekávala celkové zlepšení
v globálním ekonomickém růstu během roku 2020 a stabilních cenách pohonných hmot. To mělo mít za následek a
Globální růst RPK o 4.1% a mírné zlepšení finanční výkonnosti leteckých společností na
čistý zisk 29.3 miliard USD s provozní marží 5.5%.
Neočekávané uzemnění většiny světových leteckých společností počátkem roku 2020 kvůli vypuknutí nákazy
pandemie COVID-19, která bude mít vážný dopad na globální ekonomiku
změnil výhled. V době přípravy této zprávy se mělo globální HDP v roce 5.0 snížit o 2020%, protože COVID bude mít významný dopad na mezinárodní obchod (pokles o 13%). Odhaduje se, že celosvětové příjmy leteckého průmyslu se proto sníží o 50.4%
v roce 2020, což povede k nejhoršímu roku v historii pro letecké společnosti s čistou finanční ztrátou 84.3 miliard USD
15. vydání výroční zprávy Světové banky o letecké dopravě (WBG), které je vydáváno s tříměsíčním zpožděním kvůli COVID-19, shrnuje podporu rozvoje letecké dopravy poskytovanou rozvíjejícím se a rozvojovým zemím. Přestože se mnoho současných nebo plánovaných projektů nadále realizuje, řada klientských zemí WBG čelí v nové ekonomické realitě nebývalým výzvám. Na mnoha trzích, kde je letecká doprava
hraje klíčovou roli pro obchod a cestovní ruch, stalo se udržitelné obnovení leteckých služeb novou národní prioritou. WBG reaguje s podporou klientských zemí dodržováním minulých zásad usnadňování rozvoje bezpečných, udržitelných a dostupných služeb letecké dopravy. K tomu se nadále uplatňuje takzvaný „kaskádový přístup“, který je zaměřen na země
maximalizace rozvojových zdrojů čerpáním ze soukromého financování a udržitelných řešení soukromého sektoru. WBG jako takové poskytuje financování pouze pro ty oblasti, kde zapojení soukromého sektoru není optimální nebo není k dispozici
Tato výroční zpráva o letecké dopravě shrnuje současné portfolio praxe v letecké dopravě na WBG a podrobněji zdůrazňuje některé projekty. Vzhledem k tomu, že nebyly zahájeny žádné nové významné infrastrukturní projekty, celkové portfolio podle očekávání pokračovalo ve snižování přibližně o 5% na 928 milionů USD. Vzhledem k tomu, že se připravuje několik nových projektů v Karibiku a Tichomoří, a vzhledem k silné poptávce po technické pomoci
Očekává se, že portfolio v příštích letech opět vzroste.
V těchto náročných dobách, zejména v odvětví letecké dopravy, se skupina Světové banky nadále aktivně angažuje po celém světě při podpoře jejího rozvoje prostřednictvím řešení politiky a regulace, bezpečnosti, obnovy infrastruktury, posilování institucí a budování kapacit v klientských zemích.
Těšíme se na další řešení nových výzev a příležitostí odvětví v roce 2020 s cílem pomoci dosáhnout bezpečné, cenově dostupné a udržitelné letecké dopravy pro všechny.
Klikněte zde to stáhnout 90stránkovou zprávu Světové banky jako PDF
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Je to fascinující práce vzhledem k drastickým změnám na leteckém trhu kvůli COVID-19 a změněnému výhledu na rok 2020.
- Letecké společnosti na Blízkém východě byly v procesu restrukturalizace, což vedlo ke zpomalení růstu kapacity.
- V průměru afričtí dopravci v roce 2019 nadále trpěli velmi nízkou vytížeností, která se měla mírně zlepšit na 58.
