Nepal Airlines Corporation byl oceněn jako 'Nejlepší národní vlajkový nosič' Musafir Media Hub, turistická značka entity v Indii.
Toto ocenění bylo uděleno během slavnostního ceremoniálu v Dillí dne 16. listopadu 2023 jako ocenění excelence NAC mezi leteckými společnostmi létajícími v Indii.
Společnost Nepal Airlines Corporation (NAC) provozuje čtyři mezinárodní lety z Káthmándú, hlavního města Nepálu, do deseti destinací, jako je Dillí, Bombaj, Bangalore, Dubaj, Dauhá, Dammam, Bangkok, Hong Kong, Malajsie a Japonsko.
Kromě toho provozují dvě letadla Twin Otter pro vnitrostátní lety a obsluhují 15 míst včetně Nepálu, jako jsou Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga, mezi ostatními.
Navzdory ocenění „Nejlepší národní vlajkový dopravce“ údaje ze zpráv ukazují, že společnost ztratila obrovské procento podílu na trhu v nepálském leteckém průmyslu.
Špatný management v Nepal Airlines
Kvůli nedbalosti vedení Nepal Airlines Corporation neustále klesá konkurenceschopnost letecké společnosti. Po jmenování Yuvraj Adhikari výkonným předsedou korporace dosáhla letecká společnost v roce 25 2020 z celkového nepálského trhu, což vedlo k celkovému poklesu o 9 procent za dva roky.
Nepal Airlines Corporation čelí neustálému poklesu kvůli zanedbání řádného řízení.
Vlastní údaje společnosti naznačují pokles na 16.56 procenta v roce 2022, což je pokles z vrcholu 25 procent v roce 2020.
Korporace zaznamenala konzistentní nárůst tržního podílu od roku 2017. Počínaje 10 procenty v roce 2017 vzrostl o 1 procento na 11 procent v roce 2018. Následně došlo k výraznému nárůstu o 7 procent v roce 2019, dosáhl 18 procent, následoval dalších 7 procent v roce 2020 a dosáhne vrcholu 25 procent.
V roce 2022 zůstala dvě úzkotrupá letadla od korporace uzemněna na více než 500 dní. Jedno letadlo, které selhalo v prosinci 2021, obnovilo lety v březnu 2022, zatímco druhé, které se porouchalo v červenci 2020, obnovilo lety až v září téhož roku.
V průběhu roku 2022 nebylo kvůli problémům s údržbou ani jedno ze dvou úzkotrupých letadel plně funkční. To vedlo ke konzistentnímu vzoru provozu jednoho letu, zatímco druhý zůstal uzemněn.
Kromě toho korporace také ztratila byznys kvůli neschopnosti vedení korporace bezproblémově létat se svými dvěma širokotrupými letadly používanými pro mezinárodní lety.
Nepálské aerolinky nikdy nelétají na čas
Na základě zprávy zveřejněné samotnou korporací se zdá, že lety sotva odstartovaly včas.
Během posledního fiskálního roku lety společnosti neustále zmeškaly plánované časy odletů. Pozoruhodné je, že pouze jeden měsíc zaznamenal 68% včasných odletů, zatímco v srpnu téhož roku pouze 40 procent letů dodrželo své plány.
Podle zprávy zveřejněné leteckou společností bylo v červenci 58 procent letů načas, zatímco v říjnu odstartovalo podle plánu pouze 61 procent letů.
Podobně 60 % letů v říjnu, 54 % v listopadu, 53 % v lednu, 68 % v lednu, 59 % v únoru, 53 % v březnu, 44 % v květnu a 54 % v červnu odletělo včas.
Je ironií, že společnost stále tvrdí, že i když lety neodlétají včas, spolehlivost je na 100% úrovni.
