To je jeden z pilířů průmyslového plánu soukromé investiční společnosti Certares vyvíjí pro ITA Airways.
Měsíc říjen je rozhodující pro úspěšný výsledek jednání mezi americkým fondem a italským ministerstvem hospodářství a financí o akvizici 50% plus jedné akcie italského vlajkového leteckého dopravce.
Podle zpráv Il Corriere della Sera (italský deník) by vstup Delta Air Lines s investicí 80–100 milionů eur za 10–15 % ITA mohl být proveditelný, zatímco zaměření na trhy – kromě Severní Ameriky – předpokládá vedoucí roli na spojeních z Říma do Latinské Ameriky a Afriky, „kde by některé destinace umožnily realizovat ziskové lety rychle, bez čekání 2–3 let, které obvykle slouží jako záběh“.
V neposlední řadě bude věnována zvláštní pozornost náklady, zejména pokud jde o palivo a pronájem letadel; jak již bylo oznámeno v posledních dnech.
Vrcholový management Certares sdílel pokyny průmyslového plánu s Aeroporti di Roma: mezitím, příští týden – pravděpodobně 11. října – by se měl americký fond setkat s italskými odbory, tedy Národní agenturou pro civilní letectví (ENAC) a Dopravním úřadem.
Mef – italské ministerstvo hospodářství a financí – prodloužilo harmonogram jednání s konsorciem tvořeným americkým fondem Certares, Delta Airlines a Air France-KLM o privatizaci ITA Airways.
Giorgia Meloni, nová předsedkyně představenstva, rozhodne o jednání se společností Certares, která by měla vést k „podepsání závazných dohod pouze za přítomnosti obsahu, který je pro veřejného akcionáře plně vyhovující“, zdůraznilo ministerstvo hospodářství v poznámce .
Podle zpráv z La Repubblica je však účetnictví ITA bedlivě sledováno a budoucí kupce znepokojují dvě položky: náklady na palivo a pronájem letadel.
Strany však musí do 31. října důkladně prostudovat dokumentaci a dosáhnout dohody.
Podpora Certares pro ITA v oblasti paliva a letadel
Existují však určité pohyby Delta Air Lines, které, jak se zdá, již směřují amerického dopravce k plánu na podporu růstu ITA a které se týkají jak palivových, tak nových letadel.
Aby se ITA vyrovnala s rostoucími cenami pohonných hmot, zakotvila u nabídky Delta Air Lines, vlastníka rafinerie v Delaware, čímž se vyvarovala používání hedgingu a platila Delta nižší ceny za své dodávky.
Stále je to Delta Airlines, kdo zvedne osud nákupu a pronájmu letadel ITA od Airbusu a makléřů s výdaji přes 500 milionů eur. Podpora společnosti Delta zahrnuje dvě podmínky: přijetí letadel z flotily společnosti Delta ze strany ITA a tento balíček pomoci, palivo a letadla, budou aktivovány pouze tehdy, pokud dojde alespoň k podepsání předběžné prodejní smlouvy všemi stranami s cílem snížit náklady a zajistit konektivitu.
Podle posledních zvěstí by Certares neměl prezentovat svůj průmyslový plán pro ITA, ale bude pracovat na vylepšení plánu, který již představilo vrcholové vedení ITA na začátku roku 2022.
V každém případě by pravděpodobní kupci rádi vložili dodatečnou platbu ve výši 600 milionů eur, pravděpodobně mezi roky 2023 a 2024, čímž by kapitalizace ITA mezi veřejnou a soukromou likviditou dosáhla celkem 1.95 miliardy. S případnou dohodou o konečném prodeji se pak bude představenstvo ITA skládat z pěti členů: prezidenta, generálního ředitele a tří ředitelů. Z těchto tří členů by byli nominováni Certaresem a dva italskou vládou.
Pokud jde o flotilu ITA, Certares plánuje její zvýšení ze současných 67 letadel na 80 v roce 2023 – v prvním roce nového plánu –, aby dosáhl 98-100 v roce 2024 a 120 v roce 2025.
