Dnešní zveřejněný průzkum China Business Travel Survey (dále jen „barometr“) odhalil, že 2018% čínských společností očekává, že výdaje na služební cesty vzrostou v příštích 45 měsících.
Navzdory volatilitě a nejistotě v globální ekonomice je výhled uváděný čínskými společnostmi jedním z nejsilnějších indikátorů důvěry podniků, který uvádí Barometr od svého uvedení na trh před 14 lety.
Část výdajů na služební cesty přidělená domácím cestám do Číny (oproti mezinárodním) se zvýšila o 18% ve srovnání s loňským barometrem. To naznačuje, že úroveň obchodní aktivity ve městech druhé a třetí úrovně v Číně roste.
Výzkum provedený Economist Intelligence Unit (EIU) ukázal, že vnitrozemská a rozvíjející se města v Číně mají v příštích třech letech předstihnout města nejvyšší úrovně v ročním růstu HDP, což čínským firmám vytvoří atraktivní nové obchodní příležitosti.
"Pokud jde o obchodní činnost v Číně, objevuje se zajímavá dynamika - kromě domácího růstu opět rostou přímé čínské odchozí investice, což naznačuje zaměření na mezinárodní obchodní činnost," řekl Kevin Tan, viceprezident CITS American Express Global Služební cesta.
„Cestovní manažeři nyní musí zajistit, aby cestovní programy a politiky adekvátně pokrývaly potřeby cestujících a společností v těchto nových geografických oblastech. Rozvíjející se města často postrádají stejnou úroveň infrastruktury jako rozvinutější města, což vytváří potřebu zaměřit se na kategorie výdajů, které v minulosti mohly obdržet menší alokaci rozpočtu, například pozemní dopravu. Měli by také zajistit, aby čínští obchodní cestující byli dostatečně vyškoleni a vzděláni v nuancích cestování v různých prostředích. “
Barometr rovněž odhalil, že „úspora nákladů“ (62%) a „dodržování předpisů“ (57%) jsou hlavními prioritami programů cestování čínských společností, zatímco „bezpečnost a ochrana“ z hlavní priority v roce 2017 mírně poklesla. v souladu s výsledky z předchozího roku podle Barometru zůstávají v myslích čínských obchodních cestujících tři hlavní obavy: příliš složité procesy úhrady cestovních výdajů (49%), příliš složité procesy ověřování před cestou (37%), a cestovní podmínky obecně příliš přísné (37%).
„Tato čísla zdůrazňují jasnou a vzrušující příležitost vyvinout jednodušší a štíhlejší procesy ke zvýšení spokojenosti obchodních cestujících a zvýšení efektivity ve společnosti. Pokud cestující společnosti nemohou pochopit nebo efektivně navigovat ve svých cestovních procesech, dojde ke snížení dodržování předpisů, což povede k vyšším nákladům, “pokračoval Kevin Tan.
Vzhledem k významnému množství změn, ke kterým v čínském cestovním ruchu dochází, a to jak z hlediska nabídky, tak poptávky, stojí za zmínku, že Barometr odhalil, že 45% čínských manažerů cestovního ruchu věří, že mají omezené znalosti o tom, jak řídit cestovní program za současných obchodních podmínek.
Kevin Tan uvedl: „Tradičně se pro mnoho společností v Číně cestovní rozpočty soustředily především na cestovní služby, nikoli na strategické řízení cestování. S oslavou 40. výročí čínské reformy a zahájení letošního roku se však čínské společnosti více zaměřily na úspory nákladů, správu a efektivitu podnikání. Je zásadní, aby společnosti zapojily ty správné partnery pro své podniky, aby vytvořily cestovní program, který splní jejich vyvíjející se potřeby.
"Mohlo by to sahat od informací o tom, kde se čínská vysokorychlostní železnice může ukázat jako účinnější pro domácí cestování než leteckou dopravu, až po mezinárodní pokyny týkající se víz, bezpečnosti a zabezpečení a přístupu k celosvětovým úsporám cestovních nákladů. Pro manažery cestování bez zkušeností v těchto oblastech může být křivka učení strmá, takže je důležité vědět, kdy outsourcovat klíčové obchodní požadavky. “
