Delta dokončí dohodu o koupi Northwest Airlines

MINNEAPOLIS - Společnost Delta Air Lines ve středu dokončila akvizici společnosti Northwest Airlines za 2.8 miliardy USD, čímž se z dvou nejznámějších amerických společností stala největší letecká společnost na světě.

Delta a Northwest uzavřely dohodu jen několik hodin poté, co ministerstvo spravedlnosti uvedlo, že nemá žádné protimonopolní námitky.

Společnost si ponechá jméno Delta, ústředí Atlanty a generálního ředitele Richarda Andersona, který dříve vedl severozápad. Vedení společnosti Delta uvedlo, že cestující hned neuvidí žádné rozdíly. Nové uniformy budou zavedeny postupně v příštím roce a flotila severozápadu s podpisovým červeným ocasem bude během následujících dvou let překreslena, uvedly společnosti.

"Řeknu vám z pohledu zákazníka a z pohledu častých letců, že je to obvyklé," řekl Anderson.

Kombinovaná letecká společnost by přepravila více provozu než Air France-KLM (v současnosti největší na světě) nebo American Airlines, největší americký dopravce. Antimonopolní regulační orgány však odmítly obavy, že nová Delta poškodí spotřebitele nebo konkurenci.

Federální regulační orgány ve svém prohlášení uvedly, že „navrhovaná fúze mezi společností Delta a Northwest pravděpodobně přinese podstatnou a důvěryhodnou účinnost, která bude přínosem pro americké spotřebitele, a není pravděpodobné, že by podstatně snížila hospodářskou soutěž.“

Poznamenal, že ostatní dopravci také nabízejí lety na většině tras, kde si Delta a Northwest navzájem konkurují. Ministerstvo spravedlnosti rovněž uvedlo, že spotřebitelé by měli mít prospěch z úspor nákladů na provoz letišť, technologii a dodavatele. Společnosti uvedly, že mohou snížit náklady ve výši 2 miliard dolarů ročně, jakmile se spojí.

Rozhodnutí uzavírá šestiměsíční vyšetřování ministerstva spravedlnosti, které bylo uzavřeno bez námitek proti dohodě ze strany ministerstva.

Ve středu také právník 28 cestujících v letecké dopravě, kteří žalovali o zablokování dohody, uvedl, že případ byl vyřešen. Advokát Joseph Alioto odmítl zveřejnit podmínky vyrovnání, které podle něj bylo vypracováno v pátek a dokončeno v posledních několika dnech.

Kevin Mitchell, předseda Business Travel Coalition, uvedl, že fúze bude znamenat vyšší ceny a méně spojení mezi středně velkými městy a obchodními centry. Řekl, že má obavy z rozšířené Delta a dalších možných kombinací leteckých společností a společných podniků.

"První prioritou nové správy by mělo být přehodnotit důvody antimonopolních aliancí a tržní síly, kterou mohou vykonávat na úkor spotřebitelů," uvedl Mitchell, který před dubnovým Kongresem svědčil proti fúzi leteckých společností.

Když společnosti Delta Air Lines Inc. a Northwest Airlines Corp. v dubnu oznámily svou dohodu, všeobecně se předpokládalo, že hledají souhlas vlády před nástupem nového prezidenta. Akcionáři schválili fúzi 25. září.

Rovněž se očekávalo, že se bude jednat o první vlnu fúzí leteckých společností. To se nikdy nestalo, navzdory rozhovorům mezi většinou velkých dopravců. Dvě z nejhlasitějších leteckých společností podporujících fúzi, společnost UAL Corp. United a US Airways Group Inc., v květnu ustoupily od potenciální dohody. Před tím společnost Continental Airlines Inc. zvažovala, ale odmítla, pokračovat v dohodě se společností United.

Společnost American Airlines a British Airways přesto jistě poukazují na středeční souhlas se společností Delta, protože usilují o antimonopolní imunitu pro jejich vlastní alianci, která by jim umožnila společně pracovat na stanovení cen a časového rozvrhu letů přes Atlantik. Společnost Virgin Atlantic Airways se postavila proti žádosti a uvedla, že by to poškodilo hospodářskou soutěž. BA a American také chtějí do dohody přidat Iberii.

Tim Smith, mluvčí Američana, uvedl, že kombinace Delta-Severozápad „mění prostředí tohoto odvětví i výzvy, kterým budeme čelit v následujících měsících a letech.“

Američan věří, že její dohoda s BA by „poskytla spotřebitelům stejný typ výhod tím, že by nám umožnila účinněji konkurovat jiným aliancím, které již takovou imunitu mají,“ řekl Smith.

Američtí piloti lobují v Kongresu, aby zablokovali dohodu s BA.

"Ujednání o sdílení kapacit, jako je to, o co se American Airlines snaží vstoupit, jsou ve skutečnosti formou konsolidace odvětví, což může mít za následek odstranění ještě více pracovitých pracovních míst Američanů," uvedl Lloyd Hill, prezident svazu pilotů v American .

Společnost Continental Airlines Inc. usiluje o souhlas s připojením k transatlantickému partnerství několika leteckých společností, včetně společností United a Lufthansa, které již mají protimonopolní imunitu pro spolupráci na transatlantických cenách a letových řádech. Úředníci kontinentu to odmítli komentovat.

Analytik společnosti Calyon Securities Ray Neidl uvedl, že zatímco fúze leteckých společností „nikdy zpočátku nefungují podle plánu“, zdá se, že tato kombinace je jasná, protože mnoho podrobností již bylo projednáno.

"Mnoho problémů, jako je integrace pilotů, práce a (technologie), již bylo vyřešeno, takže podle standardů leteckých společností by to mělo probíhat docela hladce," uvedl e-mailem. "Ale hodně záleží na (vedení) řízení procesu."

"Největší výzvou je přimět obě kultury - management a práci - každé letecké společnosti, aby od začátku spolupracovaly," dodal.

Prezident společnosti Delta Ed Bastian převezme pozici generálního ředitele severozápadu okamžitě, uvedly letecké společnosti. Odcházející generální ředitel severozápadu Doug Steenland bude v představenstvu Delta. Ve svém prohlášení uvedl, že nový kombinovaný dopravce „lépe odolá současným ekonomickým výzvám a zajistí našim zaměstnancům větší stabilitu a jistotu zaměstnání“.

Pracovní záležitosti na severozápadě jsou dobře známé, zatímco jedinou velkou unií Delta jsou její piloti. Piloti u obou leteckých společností se dohodli na společné smlouvě, ale o nejpříznivější otázce, jejich senioritě, se rozhoduje. Obě strany se dohodly, že se budou řídit rozhodnutím arbitra. Pokračují rovněž jednání mezi oběma skupinami, napsal ve středu v dopise pilotním odborům Delta pilot Lee Moak.

Delta doufá, že se vyhne situaci, jako tomu bylo u společnosti US Airways Group Inc., která stále nevyřeší spor mezi společností America West a letci společnosti US Airways, který získala v roce 2005.

Proti dohodě se postavila International Association of Machinists and Aerospace Workers, která zastupuje manipulátory zavazadel na severozápadě, pracovníky brány a agenty letenek, a doufá, že přesvědčí pracovníky Delta na těchto pozicích, aby se také přihlásili.

"Delta vytváří největší leteckou společnost na světě." Svaz strojníků pomůže zaměstnancům Northwest a Delta učinit z něj největší odborovou leteckou společnost na světě, “uvedl v připraveném prohlášení generální viceprezident IAM Robert Roach.

Dohodou byla výměna akcií, kdy akcionáři na severozápadě získali 1.25 akcií společnosti Delta za každou akcii na severozápadě, kterou vlastnili. Protimonopolní schválení bylo oznámeno asi hodinu před uzavřením trhů. Akcie Delta uzavřely 17 centů na 7.99 $ a akcie Northwest vzrostly o 13 centů a uzavřely na 9.90 $