Pokud by Brusel skutečně požadoval omezení letů na severoatlantických trasách, existuje vážné riziko prudkého nárůstu cen, protože značná část letecké nabídky pokrývá trasu Evropa-USA, která představuje jednu z nejziskovějších a dvořil by se ve světě, byl by ztracen, píše list Corriere della Sera.
Tento potenciální paradox je bez ohledu na to, že EU podmínky by vážily jako balvany s dvojím a škodlivým účinkem: pro italské spotřebitele, protože by byli nuceni používat jiné trasy, aby se dostali do Spojených států, a také pro ITA Airways, protože by se museli vzdát desítek milionů eur v ziscích generovaných právě spojením Itálie-USA-Kanada.
Čtvrtý paradoxní důsledek.
Jedná se totiž o vstup mimoevropských aerolinek na přímé linky mezi Itálií a USA, posílený precedentem, který je v Evropě skutečně ojedinělý, a sice spojení Milán-Malpensa-New York provozované již několik let společností Emirates.
Stojí za připomenutí, že na základě prohlášení o námitkách zaslaného EU MEF (kontaktní osoba pro ITA Airways) a Lufthansa Group existuje 39 tras, které EU definuje jako „problematické“ a na kterých bylo umístěno veto, což vylučuje zelené světlo pro operaci. Z těchto 39 je 8 přímých mezikontinentálních linek obsluhovaných ITA Airways, které by měly být zmenšeny nebo dokonce odříznuty od sítě.
Dopis Evropské komise dále vysvětluje, že „ITA a Lufthansa by kromě omezení svých letů měly najít konkurenta, kterému mohou svěřit uvolněné trasy a finančně jim pomoci pokrytím provozních nákladů“.
Zvážení všech věcí, na základě tvrzení antimonopolního úřadu EU ohledně omezení tras v severním Atlantiku by Itálie ztratila významné indexy letecké konektivity ve prospěch ostatních evropských zemí.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Stojí za připomenutí, že na základě prohlášení o námitkách zaslaného EU MEF (kontaktní osoba pro ITA Airways) a Lufthansa Group existuje 39 tras, které EU definuje jako „problematické“ a na kterých bylo umístěno veto, což vylučuje zelené světlo pro operaci.
- Pokud by Brusel skutečně požadoval omezení letů na severoatlantických trasách, existuje vážné riziko prudkého nárůstu cen, protože značná část letecké nabídky pokrývá trasu Evropa-USA, která představuje jednu z nejziskovějších a dvořil by se ve světě, byl by ztracen, píše list Corriere della Sera.
- Jedná se totiž o vstup mimoevropských aerolinek na přímé linky mezi Itálií a USA, posílený precedentem, který je v Evropě skutečně ojedinělý, a sice spojení Milán-Malpensa-New York provozované již několik let společností Emirates.
