Ethiopian Airlines zastavuje pokus zmást vyšetřování Boeingu Max 8

Stojí větší mocnosti nebo Boeing za zprávou zveřejněnou Washington Post založenou na něčem, co se stalo v roce 2015 před používáním Boeingu MAX 8, a nyní se mísilo s havárií Ethiopian Airlines. Tato situace není pro společnost Boeing jen katastrofou v oblasti public relations, ale může se proměnit v boj o přežití, vyhýbání se obviněním z trestného činu a udržení dobrého jména společností.

The WashPoston Post dnes informoval o tom, že dva piloti podali stížnost u Federálního úřadu pro letectví na údajně chybné výcvikové programy a špatné bezpečnostní postupy v Ethiopian Airlines před lety, kdy minulý týden havarovalo komerční letadlo Boeing 737 Max v Etiopii se 157 lidmi na palubě, podle federálního Databáze letecké správy.

Stížnosti z roku 2015 podané před používáním modelu Max 8 kritizují výcvik a pilotní dokumentaci k 737 používaným v té době, jakož i dvě větší letadla Boeing.

Ethiopian Airlines může mít sídlo v zemi, o které mnozí říkají, že je třetím světem, ale společnost reagovala v prvním světovém stylu, profesionálně a okamžitě, aniž by ukazovala prstem.

Ethiopian Airlines dnes nespadly do vyšších mocností, které se snažily zmást problém při vyšetřování.

Otázka se stává naléhavější? Musela se tato nehoda stát? Muselo 156 pasažérů a členů posádky zemřít na letounu Boeing MAX 8?

Šetření a chyba směřují stále více k americkému výrobci. Piloti obviňovali Boeing z nedbalosti z trestného činu a nepřímo i Ethiopian Airlines. FBI se podílí na zjišťování, zda došlo k trestnímu řízení proti Boeingu.

Zpráva ve Washington Post dnes o nesouvisejících problémech, které nám tento problém vzaly, nemusí být náhoda.

Společnost Ethiopian Airlines dnes vydala prohlášení k článku Washington Post:

Společnost Ethiopian Airlines důrazně vyvrací veškerá nepodložená a věcně nesprávná obvinění napsaná ve Washington Post ze dne 21. března 2019.

Všechna obvinění v článku jsou falešná pomluva bez jakýchkoli důkazů shromážděných z neznámých a nespolehlivých zdrojů a určená k odvrácení pozornosti od globálního uzemnění letounů B-737 MAX.

Etiopské letecké společnosti provozují jeden z nejvyšších globálních standardů kvality a bezpečnostních výkonů certifikovaný všemi národními, regionálními a mezinárodními regulačními orgány, jako je etiopský úřad pro civilní letectví, FAA, EASA, IOSA a ICAO a další národní regulační orgány. Ethiopian je jednou z předních světových leteckých společností s moderním vozovým parkem, vysokými standardy infrastruktury, vysoce automatizovanými pomocí nejnovějších ICT (informační a komunikační technologie) a jedním z nejmodernějších operačních systémů.

Letecká společnost má sedm plnoletých simulátorů (Q-400, B-737NG, B-737 MAX, B-767, B-787, B-777 a A-350) pro výcvik svých pilotů a dalších pilotů leteckých společností. Má jednu z největších a nejmodernějších leteckých akademií s výcvikovými zařízeními a technologiemi mezi velmi málo na světě. Letecká společnost investovala více než půl miliardy dolarů do infrastruktury pouze za posledních 5 let, což u běžné letecké společnosti není běžné.

Přestože příčina nehody bude podle probíhajícího mezinárodního vyšetřování ještě známa, celý svět ví, že všechna letadla B-737 MAX byla uzemněna od tragické nehody ET 302/10 března. Asi 380 letounů B-737 MAX má základnu po celém světě, včetně USA. Všechny dotčené regulační orgány, orgány dozoru nad bezpečností a další orgány činné v trestním řízení provádějí vážné vyšetřování týkající se konstrukce a certifikace letounů B-737 MAX a na výsledky těchto vyšetřování trpělivě čekáme.

Z tohoto důvodu se předmětný článek pokouší odklonit hlavní zaměření světa na nesouvisející a fakticky nesprávná obvinění.

Tímto požadujeme, aby Washington Post článek odstranil, omluvil se a opravil fakta.