Tvrdí to vysoký mluvčí Evropské komise Stefan De Keersmaecker Evropská unie (EU) pravidla nezavazují letecké společnosti létat nebo udržovat prázdná letadla ve vzduchu a že cestování prázdných nebo téměř prázdných je individuálním obchodním rozhodnutím každého dopravce.

„Rozhodnutí o tom, zda provozovat trasy nebo ne, je komerčním rozhodnutím letecké společnosti, nikoli výsledkem EU pravidla,“ napsal úředník na Twitteru.

„Kromě nižších sazeb využívání letištních časů mohou společnosti také požádat o ‚oprávněnou výjimku z nevyužití‘ – nevyužít slot – pokud trasu nelze provozovat z důvodu hygienických opatření, např. když se během pandemie objeví nové varianty,“ dodal Keersmaecker.

Oficiální citované údaje a předpovědi Eurocontrolu, který uvedl, že počáteční provoz od roku 2022 byl na úrovni 77 % předpandemické míry.

Projekt Evropská unie úřady v současné době naléhají na letecké společnosti, aby přestaly provozovat prázdné lety, protože jsou „ekonomicky neefektivní a škodlivé pro životní prostředí“.

Minulý týden druhý největší evropský dopravce Lufthansa potvrdila, že 18,000 3,000 letů bylo uskutečněno prázdných kvůli silnému regulačnímu tlaku a navzdory ekonomickým a ekologickým důsledkům. Téměř XNUMX XNUMX z těchto cest provozovala dceřiná společnost dopravce, Brussels Airlines.

Podle nařízení „použij nebo ztrať to“ jsou evropské letecké společnosti běžně nuceny provozovat lety alespoň v 80 % svých plánovaných vzletových a přistávacích slotů, aby si zachovaly právo tyto sloty využívat.

Pravidlo bylo pozastaveno EU na vrcholu pandemie koronaviru, ale loni na jaře znovu zavedena na úrovni 50 %. V prosinci však EK uvedla, že současná 50% hranice bude pro letošní letní letovou sezónu od dubna do listopadu zvýšena na 64 %.

Tehdy belgická federální vláda postoupila záležitost EK a vyzvala ji, aby přehodnotila pravidla pro zajištění slotů.

CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:

A senior spokesman for the European Commission, Stefan De Keersmaecker, issued a statement, claiming that European Union (EU) rules do not obligate airlines to fly or to keep empty planes in the air, and that making empty or near-empty trips is an individual commercial decision for each carrier to make.
Under the ‘use it or lose it' regulations, European airlines are normally forced to operate flights in at least 80% of their scheduled takeoff and landing slots in order to retain the right to use those slots.
The rule was suspended by the EU at the height of the coronavirus pandemic but reintroduced at the level of 50% last spring.