Thajský turistický průmysl čeká testovací období. Vzhledem k tomu, že thajské ekonomické základy dostávají výprask a potenciálně slabší baht, co čeká thajský turistický sektor?

Negativní zprávy jsou plné denních předpovědí o ceně ropy; zvýšení cen potravin; přírodní katastrofy a politická nervozita. Ovlivní to také negativně dálkovou dopravu v Thajsku a vnitrostátní cestování?

Věřím, že thajský turistický průmysl je na důležité křižovatce. Jak se thajská vláda vypořádá s narůstající nespokojeností s vyššími cenami a nedůvěrou veřejnosti, bude testováno tím, jak rychle dokážou prokázat, že každodenní život lidí se má zlepšit.

Je to obtížný úkol a bude vyžadovat skvělé vedení se zaměřením na zemi před sebe. Mnozí političtí pozorovatelé se však domnívají, že to současnou vládou není možné.

Nejbezprostřednějším dopadem rostoucích cen ropy je, že cestuje méně lidí. Nedávná průmyslová zpráva naznačila, že celosvětová letecká doprava klesla a uskutečnilo se méně cest ve srovnání s podobným obdobím loňského roku. Potřeba cestovat se pečlivě prověřuje. Přidejte k tomu ekonomické potíže leteckých společností, které čelí až 50 procentům svých nákladů, jen aby zaplatily za palivo, a zmenšující se zákaznickou základnu. Společnost THAI International (TG) nedávno zrušila své přímé lety do New Yorku a omezila svůj letový řád z Los Angeles do Bangkoku z denních na pouhých pětkrát týdně. Stejných a dokonce uzavírek bude mnohem více.

Respektovaný průmyslový zdroj uvedl, že letecké společnosti mají na thajském letišti Suvarnabhumi obrovské poplatky za letištní, palivové a přistávací poplatky. Aerolinky se potýkají s cash flow. Více leteckých společností bude během týdnů čelit hotovostní kritické situaci. Národní noviny již informovaly o možném uzavření Nok Air kvůli masivním ztrátám. Nízkorozpočtová letecká společnost je sourozencem THAI.

Slabí ustoupí, ale silní ustoupí. Méně tras, méně možností a pravděpodobně vyšší ceny. Není to zdravá situace pro průmysl, který se při přepravě turistů tak silně spoléhá na letadla, z nichž 80 procent přilétá letecky.

Rostoucí ceny ropy neznamenají pouze růst nákladů, ale také růst inflace. Vietnam a Indie mají nejvyšší míru inflace v Asii. Vietnam vede žebříček s 25 procenty. Další tlak na plavení dongu by mohl vést k devalvaci, která bude mít dopad na Thajsko a jihovýchodní Asii.

Baht, thajská měna, ztrácí svůj lesk, slabý dolar vytvořil silně vypadající baht, ale pozorně se podívejte na sazbu bahtu/euro a baht za 8 měsíce oslabil o 3 procent. Obtížnost při získávání kotací na forwardový bahtový nákup přiměla některé spekulovat, že je možná významná korekce. Dobrá zpráva pro thajský cestovní ruch a export, ale vytváří ještě větší inflační tlak na vládu, protože ceny dováženého zboží rostou.

Ceny potravin se stávají globálním problémem. Potraviny na pohonné hmoty a nedostatek rýže se drží v titulcích. Rýže Hom Mali, slavná voňavá thajská rýže, loni vzrostla z přibližně 900 Bt (28 USD) za pytel (50 kg) na konci roku 2007 na 1850 Bt (58 USD). Zvedlo se i kuřecí a vepřové maso. Vepřové až o 50 procent oproti loňsku. Čistým výsledkem jsou vyšší náklady nejen pro domácí spotřebitele, ale i pro turisty.

Platy, energie a náklady na suroviny obecně rostou. Ingredience v ekonomickém hrnci vypadají jako připravené k varu. To, jak vláda věci ochladí, bude v krátkodobém horizontu důležité. OPEC se musí ujmout vedení, ale je ochotný zvýšit produkci? Mnozí si myslí, že ne. S prognózou 250 dolarů za barel ropy mohou producenti všech vzácných komodit očekávat zdravé zisky, ale za jakou cenu? Lidé z chudších zemí světa se stávají zranitelnějšími, protože potravin ubývá a ceny rostou.

A co vláda? Tento spisovatel se nikdy více neznepokojoval, že země čelí mrtvému bodu bipolarizovaného zájmu, který bude výzvou pro ty nejzkušenější politiky. Lidová aliance pro demokracii (PAD) a demokratická protistrana mají jen málo společného s vládní koalicí vedenou lídrem Strany lidové moci a premiérem Samakem Sundaravejem. Naštěstí se velká část pózování děje bez vědomí turistů, kteří je navštíví, ale země čelí nelehké době a jen velmi málo iniciativ k vyřešení současných ekonomických problémů přichází od vlády, která se tak zaměřuje na přepisování ústavy, aby umožnila dřívější přátelé a politici zpět k moci.

Ale co jsou ta světlá místa? Úřad pro cestovní ruch (TAT) je stále optimistický, že může dosáhnout svého letošního cíle 15.7 milionu návštěvníků, přičemž k nárůstu počtu přispěje Čína, Indie a lékařská turistika. A možná budeme, ale jak správně uvedl bývalý ministr cestovního ruchu D. Suvit Yodmani, kvalita, nikoli kvantita, je možná produktivnějším cílem našeho národního úřadu pro cestovní ruch.

Vzhledem k tomu, že do roku 20,000 bude v Thajsku zprovozněno 2011 XNUMX nových hotelových pokojů, bude tlak majitelů hotelů na to, aby tyto nové pokoje zaplnilo více návštěvníků. Dobrá zpráva pro agenty a turisty... mělo by to udržet ceny hotelů v nadcházejících letech konkurenceschopné.

Andrew J. Wood je členem ambasadorského programu eTN. Je generálním ředitelem Chaophya Park Hotel & Resorts a je držitelem několika ocenění ve společnosti Skal International.