- Vydáno varování před možným problémem s hašením požáru v Boeingu 737 MAX.
- Na tryskové letouny Boeing 737 MAX a některé další modely 737 se vztahuje bezpečnostní směrnice.
- Pořadí ovlivňuje přibližně 2,204 XNUMX letadel po celém světě.
Zdá se, že problémy pro problémový Boeing 737 MAX nekončí. Zatímco USA Federální letecká správa (FAA) obrátil svůj původní řád a uzemnil všechny Boeing 737 letadel MAX v listopadu, více než 100 zdánlivě prokletých letadel bylo v dubnu znovu uzemněno kvůli problémům s elektrickým systémem. Nejnovější model Boeingu, 737 MAX 10, vzlétl poprvé v červnu a do provozu by se měl dostat v roce 2023.
V nové objednávce, která byla dnes vydána, však FAA omezila schopnost letadel Boeing 737 Max & NG přepravovat hořlaviny, přičemž letadla mají problém s řízením proudění vzduchu do nákladního prostoru a ven z něj.
Na letadla Boeing 737 Max a některé další modely 737 se vztahuje bezpečnostní směrnice, která vyžaduje, aby provozovatelé ověřili, že všechny předměty v nákladovém prostoru jsou nehořlavé a nehořlavé. Podle FAA má postižená letadla „selhanou elektronickou kontrolu toku klimatizačních balíčků, které odvádějí vzduch do nákladového prostoru z jiných oblastí letadla“.
Pořadí se týká celosvětově asi 2,204 663 letadel, z nichž 737 je registrováno v USA. Model Boeing 2019 Max byl od března 346 z velké části uzemněn po dvou smrtelných nehodách, při nichž zahynulo všech 737 lidí na palubě, odhalil problém s palubními počítačovými systémy. Další vyšetřování ukázalo jen více bezpečnostních problémů, a to nejen u modelu XNUMX.
Boeingy 777 a 787 byly také zkontrolovány kvůli bezpečnostním nedostatkům. Samotná společnost vyzvala letecké dopravce, aby v únoru pozastavili lety některých 777 modelů poté, co ve vzduchu explodovalo více motorů, zatímco ten stejný měsíc FAA požadovala kontrolu 222 letadel Boeing 787 kvůli obavám z dekompresních panelů. Výrobní obavy z „cizích tělesných zbytků“, které zbyly v nových letadlech, přivedly mega-vložku k dalšímu zkoumání.
