Regulátoři amerických leteckých společností budou hledat údaje o tom, kolik pilotů noc před letem vynechává spánek poté, co havárie u Buffala v New Yorku vyvolala obavy z únavy.
Federální úřad pro letectví požádá dopravce, aby prozkoumali dobrovolné bezpečnostní zprávy od posádek, aby zjistili, jak často je problém zmeškaných spánkových ploch, řekla Peggy Gilliganová, šéfka bezpečnosti agentury. Na dnešním slyšení o havárii ve Washingtonu na ni senátoři naléhali, aby získala údaje o této záležitosti.
"Letíme tady ve tmě," řekl James DeMint, republikán z Jižní Karolíny. "Dnes nevíme o moc více o tom, jak je rozšířený, než před rokem."
Údaje mohou napomoci tomu, aby obhájci, jako je Národní rada pro bezpečnost dopravy, tlačili na federálnější opatření v boji proti únavě. Při havárii jednotky Colgan společnosti Pinnacle Airlines Corp. poblíž Buffala 12. února 2009 zahynulo 50 lidí poté, co kapitánova chybná reakce na varování v kokpitu způsobila aerodynamické zastavení letadla, zjistila tento měsíc NTSB.
Rebecca Shaw, 24, kopilotka, cestovala celou noc ze Seattlu do své práce v Newarku v New Jersey, než se v den nehody hlásila do práce, zjistila NTSB. Kapitán Marvin Renslow, 47, dojížděl z Tampy na Floridě do Newarku 9. února a strávil dvě ze tří nocí v salonku pro posádku bez postelí, zjistila NTSB.
Renslow „prodělal chronickou ztrátu spánku a jak on, tak první důstojník měli během 24 hodin před nehodou přerušovaný a nekvalitní spánek,“ uvádí závěrečná zpráva NTSB.
"Nemyslíme si, že Colgan je jedinečný," řekla dnes předsedkyně NTSB Debbie Hersman. "Myslíme si, že to v tomto odvětví pokračuje."
Omezení dojíždění
FAA bude vyžadovat údaje prostřednictvím svých dvakrát ročně schůzek s leteckými společnostmi o akčním programu pro bezpečnost letectví, ve kterém pracovníci dobrovolně hlásí bezpečnostní nedostatky beze strachu z odvety, řekl Gilligan. Regulační orgány již požádaly průmysl prostřednictvím procesu tvorby pravidel o možnosti omezení dojíždění pilotů.
Senátor Byron Dorgan ze Severní Dakoty, demokrat, který je předsedou podvýboru pro letectví, který uspořádal dnešní slyšení, řekl, že průmysl může zvyšovat riziko únavy díky rostoucímu používání regionálních tryskáčů s nízko placenými piloty, kteří si nemohou dovolit pokoje v motelu. .
"Neměli bychom prostě předpokládat, že je tady větší problém?" řekl Dorgan. „Možná se to stalo praxí. Pokud ano, musí to přestat."
