Thajsko, Laos a Austrálie tento týden pořádají řadu aktivit u příležitosti 30. výročí založení 1. mostu přátelství mezi Thajskem a Laosem, prvního infrastrukturního projektu na posílení míru a podporu cestování, cestovního ruchu, dopravy a obchodu jako kanálu pro ekonomické rozvoj poválečné oblasti Indočíny.
Most o délce 1,170 08 kilometrů byl spuštěn 1994. dubna 42 a byl dokončen v předstihu za cenu 750 milionů $ (XNUMX milionů bahtů, v tehdejších směnných kurzech), včetně nákladů na stavbu, proveditelné studie, návrh a výrobu. Financováno výhradně australskou vládou a slavnostně otevřeno Jeho Veličenstvom, zesnulým králem Rámou IX. Velikým, laoským prezidentem Nouhakem Poumsavanhem a australským premiérem Paulem Keatingem.
Publikace vydané v roce 1994 k této události (které jsem pečlivě uchoval ve svém archivu níže) obsahovaly několik prohlášení o dlouhodobých nadějích a aspiracích projektu.
Tehdejší australský ministr pro rozvoj zámoří, Dr. Neal Blewett, tehdy řekl, že most bude mít dopad přesahující důležité ekonomické a sociální potřeby Laosu a Thajska. Řekl, že by to osvětlilo cestu k nové éře v Indočíně.
Janet Holmes a Court, tehdejší výkonná předsedkyně Heytesbury Holdings, mateřské společnosti John Holland Constructions Pty Ltd, která most postavila, řekla delegátům na investiční konferenci v Laosu, že most viděla mnohem víc než jen ocel a beton. struktura. "Je to zpráva pro lid Asie," řekla. "Říká, že Austrálie je součástí budoucnosti Asie, a pro ty Australany, kteří to potřebují přesvědčit, je to zpráva, že Asie je místem, kde leží naše ekonomická prosperita."
Paní Ellen Shipley, bývalá poradkyně pro technickou a ekonomickou spolupráci na australském velvyslanectví, vzala na vědomí, že slavnostní zahájení v listopadu 1991 se konalo pouhý měsíc po podpisu pařížských mírových dohod, které ukončily všechny indočínské konflikty , v Bangkoku bylo citováno: „Austrálie zamýšlela, že most bude darem pro lid Thajska a Laosu, darem míru a rozvoji regionu, v naději, že po něm budou následovat další mosty. konkrétní a inspirativní."
Všechny tyto naděje se naplnily.
Dnes je to nejdůležitější vstupní bod do Laosu. Z celkového počtu 4,791,065 2019 1,321,006 návštěvníků Laosu v době před Covidem 574,137 jich přes most přišlo celkem XNUMX XNUMX XNUMX, což je mnohem více než XNUMX XNUMX návštěvníků přes most. Mezinárodní letiště Wattay ve Vientiane. Thajské ministerstvo zahraničí uvedlo, že most je také nejdůležitějším kanálem pro přeshraniční obchod mezi nimi Thailand a Laos, což představuje více než 33 procent celkového přeshraničního obchodu.
Dne 21. dubna 2024 byly oslavy výročí zahájeny thajským místopředsedou vlády a ministrem zahraničních věcí Panpree Bahiddha-Nukara, který spolupořádal oběd se svým laoským protějškem, panem Saleumxayem Kommasithem a paní Robyn Mudie, první náměstkyní ministra, jihovýchodní Asie. Regionální a pevninská divize, Ministerstvo zahraničních věcí a obchodu Australského společenství.
Několik velvyslanců členských států ASEAN, Východního Timoru, Dialogue Partners ASEAN a diplomaté sídlící v Bangkoku byli pozváni, aby se připojili k akci, která se používá k předvedení turistického a ekonomického potenciálu Nong Khai a jeho přilehlých provincií a také ke zdůraznění strategický význam mostu v regionální dopravní a logistické konektivitě.
V prohlášení MZV se uvádí: „První most thajsko-laoského přátelství… je jediným mostem přátelství mezi Thajskem a sousedními zeměmi, který má jak silniční, tak železniční systémy. Thajsko a Lao PDR pracují na projektu výstavby nového železničního mostu podél současného mostu v očekávání budoucí přeshraniční železniční nákladní dopravy, která může překročit kapacitu současné železniční trati na 1. mostě přátelství. Očekává se, že projekt bude zahájen v roce 1 a bude dokončen do roku 2026. Na obou stranách mostu, na vlakovém nádraží Natha na thajské straně, budou také vybudována multimodální překladiště, která budou odbavovat silniční i železniční nákladní dopravu. Nový železniční most se také spojí s budoucí thajskou vysokorychlostní železnicí z Bangkoku do provincie Nong Khai.
Zde jsou některé snímky z mých bezkonkurenčních historických archivů a také snímky událostí z 21. dubna. Každý, kdo reprodukuje tyto obrázky, je žádán, aby uvedl náležité uznání, a to následovně: Z archivu Imtiaze Muqbila, výkonného redaktora Travel Impact Newswire.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Paní Ellen Shipley, bývalá poradkyně pro technickou a ekonomickou spolupráci na australském velvyslanectví, vzala na vědomí, že slavnostní zahájení v listopadu 1991 se konalo pouhý měsíc po podpisu pařížských mírových dohod, které ukončily všechny indočínské konflikty , v Bangkoku bylo citováno: „Austrálie zamýšlela, že most bude darem pro lid Thajska a Laosu, darem míru a rozvoji regionu, v naději, že po něm budou následovat další mosty. konkrétní a inspirativní.
- Několik velvyslanců členských států ASEAN, Východního Timoru, Dialogue Partners ASEAN a diplomaté sídlící v Bangkoku byli pozváni, aby se připojili k akci, která se používá k předvedení turistického a ekonomického potenciálu Nong Khai a jeho přilehlých provincií a také ke zdůraznění strategický význam mostu v regionální dopravní a logistické konektivitě.
- Thajsko, Laos a Austrálie tento týden pořádají řadu aktivit u příležitosti 30. výročí založení 1. mostu přátelství mezi Thajskem a Laosem, prvního infrastrukturního projektu na posílení míru a podporu cestování, cestovního ruchu, dopravy a obchodu jako kanálu pro ekonomické rozvoj poválečné oblasti Indočíny.
