IATA: Může letecký náklad 9.4 procenta nad úrovněmi před COVID

• Celosvětová poptávka měřená v tonokilometrech nákladu (CTK) vzrostla ve srovnání s květnem 9.4 o 2019%.
• Severoameričtí dopravci v květnu přispěli 4.6 procentními body k 9.4% tempu růstu.
• Kvůli pokračujícímu uzemnění osobních letadel zůstává kapacita omezena na 9.7% pod úrovněmi z doby před COVID-19.

Projekt Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) zveřejnil údaje z května 2021 pro globální trhy s leteckou nákladní dopravou, které ukazují, že poptávka pokračovala ve svém silném růstovém trendu. 

Jelikož srovnání mezi lety 2021 a 2020 jsou zkreslena mimořádným dopadem COVID-19, není-li uvedeno jinak, všechna následná srovnání jsou do května 2019, která se řídila běžným vzorcem poptávky.

• Celosvětová poptávka, měřená v tonokilometrech nákladu (CTK), vzrostla ve srovnání s květnem 9.4 o 2019%. Sezónně očištěná poptávka se v květnu meziměsíčně zvýšila o 0.4%, což je 13. měsíc po sobě zlepšení.   

• Tempo růstu se v květnu mírně zpomalilo ve srovnání s dubnem, kdy došlo k nárůstu poptávky o 11.3% oproti úrovním z doby před COVID-19 (duben 2019). Bez ohledu na to letecký náklad překonal celosvětový obchod se zbožím již pátý měsíc za sebou.

• Severoameričtí dopravci v květnu přispěli 4.6 procentními body k 9.4% tempu růstu. Růst podpořily také letecké společnosti ve všech ostatních regionech kromě Latinské Ameriky.  

• Kapacita je i nadále omezena na 9.7% pod úrovně před letem COVID-19 (květen 2019) kvůli pokračujícímu uzemnění osobních letadel. Sezónně očištěná kapacita v květnu meziměsíčně vzrostla o 0.8%, což je čtvrtý měsíc zlepšování, což naznačuje, že kapacitní krize se pomalu uvolňuje. 

• Základní ekonomické podmínky a příznivá dynamika dodavatelského řetězce nadále podporují letecký náklad:

1. Globální obchod v dubnu vzrostl o 0.5%.
2. Indexy nákupních manažerů (PMI) - hlavní ukazatele poptávky po leteckém nákladu - ukazují, že důvěra podniků, výroba a nové vývozní objednávky rostou ve většině ekonomik rychlým tempem.
3. Zlepšila se nákladová konkurenceschopnost leteckého nákladu ve srovnání s nákladní dopravou. Před krizí byla průměrná cena leteckého nákladu 12krát dražší než námořní doprava. V květnu 2021 to bylo šestkrát dražší. 

"Poptávka po leteckém nákladu, poháněná silným ekonomickým růstem v oblasti obchodu a výroby, je o 9.4% vyšší než před krizí." Když se ekonomiky uvolní, můžeme očekávat posun spotřeby od zboží ke službám. To by mohlo obecně zpomalit růst nákladu, ale lepší konkurenceschopnost ve srovnání s námořní dopravou by měla i nadále učinit z leteckého nákladu světlé místo pro letecké společnosti, zatímco poptávka cestujících bojuje s pokračujícím uzavíráním hranic a omezeními cestování, “uvedl Willie Walsh, IATAgenerální ředitel.