V Madridu bylo dnes zahájeno první světové sympozium o udržitelnosti (WSS) Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) se zaměřením na akce potřebné k dosažení závazku leteckého průmyslu dosáhnout nulových čistých emisí CO2 do roku 2050.

„Poptávka po letecké dopravě ukazuje, že všichni chceme svět, kde bychom mohli létat a přitom snižovat naši uhlíkovou stopu. Udržitelnost je největší výzvou v tomto odvětví a my se nevyhýbáme své odpovědnosti. Náš závazek k čistá nula CO2 emise do roku 2050 jsou pevné. The Světové sympozium o udržitelnosti umožní účastníkům soustředit se na stejnou misi, s ambicemi a naléhavostí, vybudovat impuls k dosažení našeho cíle. Jsme tu, abychom sdíleli poznatky, drželi krok s tempem změn a přizpůsobili naši práci odpovídajícím způsobem a zároveň sjednotili vlády a zainteresované strany, aby usnadnili dekarbonizaci v tomto odvětví,“ řekl Willie Walsh, generální ředitel IATA.

Mezi klíčové prvky, které pomohou dosáhnout čistých nulových emisí CO2 do roku 2050, které se řeší na WSS, patří:

Strategie zmírnění dopadu klimatu

Očekává se, že k dosažení čisté nuly do roku 62 nejvíce (2050 %) přispějí paliva pro udržitelná letectví (SAF). Poptávka po SAF je vysoká, ale nabídka zaostává. A velké problémy přetrvávají při škálování na potřebnou úroveň. Globální odborníci prozkoumají podpůrné prvky řešení:

Vládní politika na podporu výroby,
Diverzifikace metod a surovin pro výrobu SAF,
Globální rámce zajišťující, že výstup SAF z výroby obnovitelné energie je konzistentní,
přilákat investice do rozšíření výroby,
Zavedení robustního účetního rámce SAF, založeného na důvěryhodném spotřebitelském řetězci podporujícím systém sledování knihy a pohledávek,
Potenciál pro výrobu SAF těžit z rozvoje technologií zachycování a ukládání uhlíku.

Účastníci WSS se také podívají na širší zmírňující strategie, včetně letadel s vodíkovým nebo elektrickým pohonem a neustálého zlepšování účinnosti v technologiích draků a motorů. Prozkoumána bude také role spolupráce v hodnotových řetězcích. Je pozoruhodné, že přístup leteckého průmyslu ke zmírňování jeho dopadů na životní prostředí je široký. Mezi dopady mimo CO2, o kterých se bude na WSS diskutovat, patří následující témata:

Aktuální informace o úsilí posuzovat, monitorovat, hlásit a nakonec zmírňovat dopady kondenzačních stop,
Odstranění plastů z kabiny letadla.

2. Sledování pokroku směrem k čisté nule

V roce 2021 členské letecké společnosti IATA schválily rezoluci k dosažení čistých nulových emisí CO2 do roku 2050. V roce 2022 přijala Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) dlouhodobý cíl (LTAG) pro mezinárodní letectví o čistých nulových emisích CO2 do roku 2050. závazky stanovily absolutní cíl s jasným konečným datem, dosud nebyl formulován žádný konkrétní plán, jak bude pokrok monitorován a sledován na úrovni odvětví. Symposium se také zaměří na konzistentní metodologii a mechanismus podávání zpráv, které jsou potřebné k důvěryhodnému a přesnému sledování pokroku směrem k čisté nule do roku 2050. Bude brát v úvahu různé páky dekarbonizace, jako je SAF, technologie letadel a pohonů nové generace, infrastruktura a provozní vylepšení a kompenzace/odstranění zbytkových emisí uhlíku.

Klíčové aktivátory

Globálně sladěné strategické politiky pro poskytování pobídek a podpory pro letectví jsou klíčem k přechodu tohoto odvětví na nulovou síť. Stejně jako u všech ostatních úspěšných energetických přechodů, zejména přechodu na obnovitelné zdroje energie, je pro vytvoření nezbytného rámce pro dosažení cílů dekarbonizace klíčová spolupráce mezi vládami a průmyslovými subjekty.

Symposium se hluboce ponoří do klíčových rolí, které budou finance a politika hrát při urychlení pokroku na cestě k čisté nule a v konečném důsledku přispěje ke snížení některých nákladů a potřebných investic a zároveň umožní energetickou transformaci.

„Cílem této akce je identifikovat oblasti pro konkrétní opatření, která mohou urychlit přechod letectví na čisté nulové emise CO2 do roku 2050, protože zjevně není času nazbyt. Je to těžká a dynamická výzva a žádná akce sama o sobě nepřinese magické řešení. Místo toho se musíme pohnout kupředu na všech frontách současně, a to bude vyžadovat jedinečnou úroveň spolupráce napříč všemi částmi našeho odvětví, společně s regulátory a finančním sektorem. To je důvod, proč mají WSS a jeho budoucí vydání zásadní význam – umožňují klíčovým osobám s rozhodovací pravomocí, všem nezbytným při přechodu letectví na nulovou síť, konfrontovat nápady a diskutovat o řešeních, abychom mohli věci uskutečnit společně,“ řekla Marie Owens Thomsen, Senior viceprezident pro udržitelnost a hlavní ekonom IATA.