LUTON, UK – Pokračující nárůst kapacity sedadel v regionu Asie a Tichomoří lze z velké části připsat expanzi kapacity na domácím trhu Indonésie a nárůstu služeb mezi pevninskou Čínou a Tchaj-wanem, podle nejnovějších statistik OAG, trhu lídr v oblasti leteckých dat a analýz.

Zpráva OAG FACTS (Frequency and Capacity Trend Statistics) za únor 2013 ukazuje, že letecké společnosti na asijsko-pacifickém trhu v únoru 4.8 přidají 2013 milionu míst oproti únoru 2012, čímž se kapacita míst v regionu zvýší na necelých 100 milionů. To odpovídá meziročnímu nárůstu o 5%.

Jihovýchodní a severovýchodní Asie jsou vyzdvihovány jako klíčové hybné síly růstu, kdy se v únoru 12 zvýšila kapacita sedadel o 5% a 2013% ve srovnání se stejným měsícem loňského roku. Severovýchodní Asie bude mít v únoru 52 k dispozici 2013 milionů míst, zatímco v jihovýchodní Asii 20 milionů.

Růst kapacity sedadel na asijsko-pacifickém trhu kontrastuje s trendy jinde. Evropa (-6%), Afrika (-5%), Střední východ (-5%) Severní Amerika (-4%) a Střední a Jižní Amerika (-4%) nabídnou v únoru 2013 méně míst v rámci regionu proti únoru 2012.

Indonéský nízkonákladový růst
Indonésie se ukázala jako zvláštní hotspot pro růst v jihovýchodní Asii a v únoru 18 se její kapacita domácích sedadel zvýší o 2013%, od února 1 se přidá jen něco málo přes 2012 milion sedadel. Za pouhých pět let se indonéský domácí trh s místy zvýšil téměř zdvojnásobil a vzrostl z 3.5 milionu křesel v únoru 2008 na 6.8 milionu v únoru tohoto roku.

John Grant, výkonný viceprezident společnosti OAG, říká: „Indonéský domácí trh je rychlý a vysoce konkurenceschopní a nízkonákladoví dopravci se stávají stále důležitějším přispěvatelem k růstu domácí kapacity. Zatímco Lion Air je jasným lídrem, pokud jde o kapacitu domácích sedadel, společnost Indonesia AirAsia rychle zvyšuje svůj podíl na trhu.
„Vzhledem k rostoucí poptávce po vnitrostátním cestování v Indonésii, spolu s významnými knihami o objednávkách letadel v Lion Air a Indonesia AirAsia, vypadá, že tento trend nízkonákladových dopravců, kteří získávají rostoucí podíl na celkové domácí kapacitě míst, bude pokračovat.“

Liberalizace napříč úžinou

V severovýchodní Asii mezitím rostoucí liberalizace leteckých služeb mezi pevninskou Čínou a Tchaj-wanem poskytuje další zdroj významného růstu kapacity v asijsko-tichomořském regionu. Do roku 2008 nebyly přímé služby mezi pevninskou Čínou a Tchaj-wanem povoleny, ale po politické dohodě o liberalizaci trasy došlo v obou zemích k výraznému nárůstu kapacity mezinárodních sedadel.

Ve skutečnosti je Tchaj-wan po Koreji druhým největším mezinárodním trhem v Číně, kde v únoru 15 představoval 2013% všech mezinárodních míst do / z Číny. Podobně je Čína největším mezinárodním trhem Tchaj-wanu a bude představovat 25% veškeré kapacity mezinárodních míst. ve stejném období. Podle nejnovější dohody se od března 558 zvýší limit týdenních služeb v průlivu ze současné úrovně 616 na 2013.

Grant dodává: „Liberalizace služeb měla obrovský dopad na kapacitu sedadel z / do Číny v Číně a na Tchaj-wanu. Další liberalizace na trase a potenciál pro zavedení spojení mezi novými dvojicemi měst přispěje k pokračujícímu rozšiřování kapacity v rámci Asie / Pacifiku jako celku. “