Dne 11. Prosince 2023 Asociace bratrských mechaniků letadel (AMFA) vznesl obvinění z nekalých pracovních praktik WestJet Airlines (WJA) s Kanadská rada pro průmyslové vztahy (CIRB).
Tento příběh je velmi podobný incidentu, který se stal na American Airlines v roce 2015 a eČlánek TurboNews se zeptal, zda jsou American Airlines skutečně bezpečné.
30. března 2023 CIRB certifikoval AMFA jako zástupce leteckých inženýrů údržby letadel (AME) a všech ostatních kvalifikovaných zaměstnanců údržby letadel.
Spor se týká jednostranného vytvoření nové pozice Operations Manager (OM) společností WestJet a převedení na tuto pozici koordinační práce údržby citlivé na bezpečnost, kterou dříve vykonávali členové vyjednávací jednotky.
Pozice OM byly z velké části obsazeny bývalými vedoucími údržby letadel (AML), kteří byli zahrnuti do vyjednávací jednotky s certifikací CIRB.
Obvinění AMFA tvrdí, že kroky WestJet „způsobily zmatek v údržbě a nepřátelství mezi spolupracovníky, jejichž integrované úsilí je zásadní pro kulturu bezpečnosti údržby“.
Manažeři WestJet si uvědomili rušivý dopad jednání společnosti. V e-mailu z 10. listopadu požádala vrchní manažerka WestJet, Labour Relations Virginia Swindall, aby AMFA okamžitě „zasáhla při deeskalaci“ „vážného a nově vznikajícího znepokojení“ souvisejícího s provozem údržby v Torontu.
Podle Swindalla, manažera WestJet, Line Maintenance Darren Cook uvedl, že AME z Toronta „vášnivě radí našim zaměstnancům, aby ‚Fuck the OMs‘ atd.
V dopise z 13. listopadu, který se snažil spor vyřešit, ředitel regionu AMFA II Will Abbott informoval WestJet, že jeho kroky „zasévaly neshody v rámci oddělení s AME, kteří vnímali bývalé AML, kteří přijali pozice OM jako strupy, kteří zradili vyjednávací jednotku a odřízli jejich bratr AME z ekonomických příležitostí.“
"Bezpečný výkon údržby letadel vyžaduje profesionalitu a vzájemnou důvěru,"
Národní prezident AMFA Bret Oestreich
„Podle vlastního přiznání vedly akce letecké společnosti k emocím a nepřátelství v rámci operací údržby. Profesionálové údržby letadel WestJet se spojili, protože se cítili nerespektováni dopravcem a odmítli kritické příspěvky AME jako zainteresované strany k operacím WestJet.
Nyní se zdá, že WestJet metodicky vtírá sůl do rány.“
„Na několika stanicích jsme byli svědky znepokojivého snížení dohledu nad vedením údržby,“ dodal Oestreich. „To vzniká v kontextu, kdy personál údržby na některých stanicích zůstává pod úrovní před COVID i přes nárůst objemu letů po COVID. Údržba letadel WestJet se ubírá směrem, který není v souladu s bezpečným provozem.
„Jakmile CIRB certifikuje odbor, zákon zakazuje jednostranné změny pracovních podmínek status quo bez předchozího jednání s odbory,“ komentoval Samuel Seham, právník AMFA. „To platí zejména s ohledem na přesun práce mimo vyjednávací jednotku a z toho vyplývající ztrátu ekonomických příležitostí.
Vzhledem k tomu, že v údržbě letecké společnosti nyní vládne chaos, připisuji tento chaos tomu, co považuji za nezákonné jednání společnosti WestJet. Tuto akci CIRB jsme zahájili v zájmu našich členů a bezpečnosti letectví.
Jak se tato situace vyvíjela?
Vyeskalovalo to e-mailem Virginie Swindallové, vrchní ředitelky pro pracovní vztahy společnosti Westjet, která se snažila pochopit vážný a vznikající problém na mezinárodním letišti v Torontu, a to, co řekla zástupce odborů, který je v práci a vášnivě radí zaměstnancům, aby šli do prdele. OM (provozní manažeři)
Požádala o okamžitý zásah k deeskalaci této situace s tím, že dva OM ve službě mohou být společností instruováni, jak tuto situaci zvládnout, ale preferuje účast odborů.
Wilber „Will“ Abbott zastupující Asociace bratrských mechaniků letadel (AMFA) odpověděl:
Souvislosti se týkají akcí společnosti WestJet v rámci odchylky od vyjednávací jednotky, jak ji definovala Rada pro průmyslové vztahy Kanady (CIRB), a v rozporu s kanadským zákoníkem práce. Vzhledem k tomu, že tento problém byl řešen v předchozí korespondenci, kterou vám zaslali pracovníci AMFA i právní poradci, budu se mu zde věnovat souhrnně.
WestJet zahájil federální soudní spor zpochybňující rozsah naší vyjednávací jednotky, jak je definován CIRB; tato výzva se však zaměřuje na diskrétní pozice „za zdí“. WestJet nikdy nenapadl zahrnutí pracovních klasifikací vedoucích údržby letadel (AML) a vedoucích inspektorů posádky (ICL) do vyjednávací jednotky zaměřené na profesionály údržby letadel. WestJet naopak jejich zahrnutí podpořil.
AML a ICL prováděli bezpečnostně citlivou práci, která zahrnovala koordinaci oprav letadel, odstraňování problémů s letovou způsobilostí a působila jako prostředník mezi vedením a AME přímo vykonávajícími údržbu.
Po certifikaci vyjednávací jednotky CIRB společnost WestJet jednostranně zavedla pozici Operations Manager (OM), jejíž funkce odpovídají funkcím v popisu práce WestJet AML. WestJet poté požádal stávající AML, ICL a ACA, aby obsadili pozice OM, aniž by zaplnili uvolněné pozice AML/ICL/ACA.
U jednacího stolu vám zástupci AMFA oznámili, že kroky WestJet vytvořily provozní krizi charakterizovanou „nepořádkem“ v oddělení údržby, který nepříznivě ovlivnil opravy letadel. Také jsme informovali, že kroky WestJet zasely v rámci oddělení neshody s AME, kteří vnímali bývalé AML, kteří přijali pozice OM, jako strupy, kteří zradili vyjednávací jednotku a odřízli své bratry AME od ekonomických příležitostí.
Vyjednavači WestJet uznali závažnost situace a zavázali se předložit návrh za účelem odvrácení obvinění CIRB a soudních sporů.
8. listopadu 2023 WestJet předložil návrh smlouvy, který opustil jakoukoli předstírání, pokud jde o jeho cíl. WestJet navrhl úplné odstranění klasifikace práce AML i ICL a vytvoření nové pozice Operational Lead (OL), kterou WestJet popsal jako výkon funkcí ICL-plus. Stručně řečeno, WestJet navrhl, aby AMFA souhlasila s přesunem práce AML mimo vyjednávací jednotku do pozice OM.
"Do prdele OM"
Řekl jste, že vám Darren Cook oznámil, že AME z Toronta „vášnivě radí našim zaměstnancům, aby ‚Fuck the OMs‘ atd. Akce AME připisujete sdělení AMFA vydanému 10. listopadu.
Při našem vlastním vyšetřování jsme zjistili, že jakýkoli komentář ze strany AME byl vysloven, když byl sám, jako spontánní, emocionální reakce na nezákonné akce WestJet a na spoluúčast OM.
OM, který zaslechl tento výrok, vyzval AME. AME se vysvětlil, zdálo se, že OM vysvětlení přijímá, a výměna názorů skončila přátelským úderem pěstí.
Stručně řečeno, účet pana Cooka se zdá být nejen chybný, ale i pomlouvačný.
Účet také ilustruje škodlivý pokles údržby WestJet. Postupy bezpečné údržby závisí na otevřené komunikaci mezi spolupracovníky, kteří mají společný cíl.
Zjevně to vystřídal vzájemný antagonismus a ošklivá informátorská kultura.
Dva muži vyřešili problém na pracovišti, a přesto se zdá, že WestJet má v úmyslu vyrobit základ pro ukáznění AME.
„Fuck the OMs“ – Je to názor široce sdílený mezi zaměstnanci WestJet na základě jejich pocitu, že bývalí AML zradili své spolupracovníky.
K naší lítosti je to pocit založený na pevném faktickém základu. V každém případě takové pocity neposkytují základ pro disciplinární opatření.
Váš e-mail používal výraz „‚Fuck the OMs‘ atd.“ Tam, kde WestJet obviňuje AME z pochybení, použití termínu „atd. je nevhodné. Pokud existují další relevantní informace, měly by být sdíleny od začátku.
Podle kanadského zákoníku práce AMFA požaduje, aby společnost WestJet poskytla následující informace:
(1) totožnost svědků, o které se pan Cook při své zprávě opíral,
(2) jakákoli prohlášení od přímých svědků, která WestJet získala,
(3) jakákoli další komunikace, na které byl váš e-mail založen,
(4) identitu těch zaměstnanců, o kterých pan Cook tvrdí, že jim AME „radil“.
Problém potenciálního zákazníka/OM
Požádali jste nás o pomoc při dosažení vyjednaného urovnání, které by se vyhnulo nutnosti třetího kola soudního sporu ve vztahu AMFA-WestJet. Tento celkový cíl sdílíme.
Jak víte, ocenili jsme vás seriózním úsilím vyhnout se nutnosti soudního sporu tím, že jste vypracovali návrh, který s určitou mírou jasnosti identifikoval práci odborů a poté ji chránil před dalším zásahem vedení, s výjimkou určitých omezených výjimek.
Problém je v tom, že váš návrh se snaží ratifikovat nezákonné chování WestJet spočívající v odstranění pozice AML a přesunu pracovních povinností v oblasti AML mimo jednotku certifikovanou CIRB.
V jednu chvíli jste naznačil, že úspěšné vyjednání dobré kompromisní dohody je často potvrzeno tím, že nikdo není šťastný.
Tento koncept může mít určité uplatnění ve vztahu ke mzdovým sazbám, ale ne tam, kde jde o otázku pracovní jurisdikce. Jak jsme uvedli u stolu, bylo by to podobné jako požádat okupovanou zemi, aby přijala kompromisní mírovou dohodu o postoupení 20 % svého území.
Abychom se vyhnuli soudnímu sporu, pracujeme na protinávrhu. Nebudeme se snažit kontrolovat vytváření nových manažerských pozic WestJet. Jsme ochotni vzdát se nároků na peněžité škody vyplývající z jednostranných akcí WestJet. Budeme se však snažit chránit práci, kterou CIRB uznala za patřící našim členům.
Budeme se snažit poskytnout vám tento návrh do 16. listopadu 2023 a doufáme, že WestJet jej zváží s otevřenou myslí.
