Cenová válka leteckých společností v Malajsii: Hrom před blesky?

KUALA LUMPUR, Malajsie (eTN) – Malajsijští letečtí cestující to nikdy neměli tak dobré – zatímco cena paliva neustále stoupá, ceny letenek neustále klesají. Sázky byly nyní dále navýšeny, aby zahrnovaly ceny letenek na mezinárodní lety.

Je poslední salva z cenové války znamením, o kterém je těžké uvažovat?

Malajský ministr dopravy Ong TeeKiat však přihlížel z postranní čáry a nečekal, až pozůstatky „turfové“ války padnou stranou, slíbil, že bude jednat po posledním výbuchu od nejvyššího představitele AirAsia Tonyho Fernandese, který je vlajkovým dopravcem Malaysia Airlines. ohrožuje celou budoucí existenci své letecké společnosti.

Oba dopravci se pustili do cenové války pro zákazníky, když dceřiná společnost Malaysian Airlines Firefly oznámila, že nabízí „bezplatné lety“ do vnitrostátních destinací, po nichž následuje destinace v zemích ASEAN.

Následovalo středeční oznámení o podobných nabídkách do asijských destinací, zatímco nízkonákladový dopravce AirAsia se sídlem v Malajsii
čelila nabízením „míst zdarma“ do svých mezinárodních destinací.

„Tohle je nekalá konkurence,“ sténal Fernandes, zatímco její reklamní sdělení tvrdí, že nyní „vytváří online chaos po celém světě“ s jejich nabídkou volných míst do svých mezinárodních destinací.

Navzdory rostoucím nákladům na palivo a palivovému příplatku za mezinárodní lety jsou malajské letenky nejnižší v regionu.

Šéf Malaysian Airlines IdrisJala popřel, že by jeho dopravce byl zapojen do jakékoli cenové války, řekl: „Uvolňujeme přibližně 30 procent sedadel, která by během letů zůstala neprodaná. Je vynikající pro průmysl a cestovní ruch, jak místní, tak v rámci ASEAN.“

Při srovnání služeb Firefly s AirAsia Idris dodal, že zákazníci Firefly dostávají pětihvězdičkové služby a zároveň si užívají nízké ceny. "Nabízíme občerstvení na palubě, pohodlné jízdní řády, odjezdy na čas, 20kg zavazadla, přidělená místa a mnoho dalších výhod, které nemusíte platit navíc."

Fernandes, rozhořčený nad tím, že Malaysian Airlines zasáhly do jeho terénu, učinil veřejnou prosbu, že Malaysian Airlines má vládní podporu. Řekl, že nemá „žádné výčitky“ ohledně zdravé konkurence, ale „konflikty“ mezi dopravci by měly být minimalizovány.

Fernandes tvrdí, že nekalá konkurence „sežere“ příjmovou základnu AirAsia z nabídky nízkonákladových letů. Navzdory jejímu úsilí agresivně propagovat Malajsii na mezinárodní úrovni a liberalizaci leteckého průmyslu země stále není povoleno zvyšovat lety do Singapuru z jiných míst v Malajsii ani létat do mezinárodních destinací.

"AirAsia utratila 320,000 XNUMX australských dolarů na propagaci cestovního ruchu Malajsie v Austrálii."

V prosbě, jejímž cílem bylo ovlivnit veřejné mínění, se Fernandes zeptal: „Vláda nikdy nedovolí, aby Malaysian Airlines selhaly. Ale kdo nás zachrání?"

"Zakročím, abych to prošetřil," řekl MnisterOng novinářům. "Promluvím s oběma stranami, abych přesně zjistil, co se pokazilo." Chceme se vyhnout nezdravé konkurenci mezi místními leteckými společnostmi, kde nakonec prohrávají všichni, včetně spotřebitelů.“

Kampaně „nulové ceny“ nabízené oběma malajskými dopravci se týkají cestujících, kteří platí pouze letištní taxy, palivové příplatky a administrativní poplatky, dostupné pouze prostřednictvím internetových rezervací.