Nízkonákladový letecký trh na Augur na 8.80% CAGR od roku 2018 do roku 2028, což zvyšuje preference směrem k letecké dopravě, aby se podpořil růst

New York, NY, 01. srpna 2019 (Kabelové vydání) - Nízkonákladové letecké společnosti jsou osobní letecké společnosti, které nabízejí letenky na cestu za srovnatelně levnější cenu než kompletní služby nebo tradiční letecké společnosti. Nízkonákladové letecké společnosti jsou také známé jako bojovníci za ceny, nízkonákladoví dopravci (LCC), kudrlinky, levné letecké společnosti a diskontní letecké společnosti. V 1970. letech zavedl americký domácí dopravce - Southwest - koncept nízkonákladových leteckých společností s jediným cílem - poskytovat spotřebitelům zlevněné letenky. Základ fungování nízkonákladových leteckých společností zůstává stejný, a to nabídnout spotřebitelům nejekonomičtější ceny podbízením cenových úrovní vlajkových lodí. The Globální nízkonákladový trh leteckých společností byla v roce 197760.0 oceněna na 2018 mil. USD a do roku 458728.6 dosáhla 2028 mil. USD při CAGR 8.8%. Nabízí ucelený pohled na globální nízkonákladový letecký trh prostřednictvím systematické segmentace, která pokrývá všechny aspekty cílového trhu.

Provozní proveditelnost nízkonákladových leteckých společností je přičítána modelu Low Cost. Model Low Cost je „upravená“ verze provozního modelu Southwest Low Cost. Tento model zahrnuje strategii nízko nákladových vedoucích pozic. Cílem této strategie je vytvořit udržitelnou nákladovou výhodu oproti konkurenci. V současné době existuje několik leteckých společností, které si navzájem konkurují, což má za následek, že letecké společnosti upraví svou strategii tak, aby vynikly v konkurenci. Tato strategie se nazývá diferenciační strategie, ve které společnost nabízí diferencované produkty, které si zákazník váží, čímž zvyšuje tržní podíl společnosti. Na vyspělých trzích, jako jsou USA, je velmi evidentní diferenciační strategie, kdy operátoři dosáhli rovnováhy mezi modelem služeb a modelem Low Cost, aby odvodili maximální marže.

Významný růst disponibilního příjmu jednotlivců a růst příjmu střední třídy, zejména v rozvojových ekonomikách, je klíčovým faktorem odpovědným za růst globálního trhu nízkonákladových leteckých společností. Očekává se, že rostoucí preference pro leteckou dopravu v důsledku snadného cestování, urbanizace a změny životního stylu spotřebitelů podpoří růst globálního trhu nízkonákladových leteckých společností. Vysoké investice do leteckých společností, ale nízká ziskovost je další výzvou pro prodejce působící na tomto trhu. Velké společnosti snížily své letové poplatky, aby získaly velkou zákaznickou základnu. Tyto společnosti však mají nízké marže, což ztěžuje dlouhodobé udržení na trhu.

Chcete-li se dozvědět více informací o zprávě, zeptejte se na https://market.us/report/low-cost-airline-market/#inquiry

Globální trh nízkonákladových leteckých společností je segmentován na základě typu produktu, aplikace a regionu. Odhaduje se, že mezinárodní segment je podle typu produktu nejlukrativnějším segmentem na globálním trhu nízkonákladových leteckých společností. Na základě regionů je trh segmentován na Severní Ameriku, Jižní Ameriku, Evropu, Japonsko, Čínu, jihovýchodní Asii, Indii, MEA a zbytek světa. Evropa představuje většinový podíl na globálním trhu nízkonákladových leteckých společností, následuje Čína.

Zpráva o výzkumu na globálním trhu nízkonákladových leteckých společností zahrnuje profily některých významných společností, jako jsou AirAsia Group Berhad, Norwegian Air Shuttle ASA, easyJet plc, Ryanair Holdings plc, Alaska Air Group, Inc., WestJet Airlines Ltd., Qantas Airways, International Consolidated Airlines Group, SA, Go Airlines (India) Ltd., GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA, SpiceJet Limited, Dubai Aviation Corporation, JetBlue Airways Corporation, Air Arabia PJSC, Southwest Airlines Co. atd.