V srpnu 2019, Skupina Lufthansa letecké společnosti uvítaly více než 14.1 milionu cestujících. To ukazuje nárůst o 2.9 procenta ve srovnání s předchozím měsícem. Počet dostupných kilometrů sedadel vzrostl o 1.8 procenta oproti předchozímu roku, tržby se zároveň zvýšily o 2.7 procenta. Kromě toho se ve srovnání se srpnem 2018 zvýšil faktor zatížení sedadel o 0.8 procentního bodu na 87.2 procenta.
Nákladní kapacita se meziročně zvýšila o 8.9 procenta, zatímco tržby z nákladu vzrostly o 1.5 procenta z hlediska tržeb na tunokilometr. Výsledkem bylo, že faktor nákladového zatížení vykázal odpovídající snížení a snížil se o 4.2 procentního bodu na 58.8 procenta.
Network Airlines s přibližně 10.2 miliony cestujících
The Network Airlines včetně Lufthansa German Airlines, SWISS a Austrian Airlines přepravila v srpnu přibližně 10.2 milionu cestujících - o 3.3 procenta více než v předchozím roce. Ve srovnání s předchozím rokem se počet dostupných sedadel v srpnu zvýšil o 3.1 procenta. Objem prodeje se ve stejném období zvýšil o 4.0 procenta, přičemž faktor zatížení sedadel se zvýšil o 0.7 procentního bodu na 87.3 procenta.
Nejsilnější růst cestujících v centru Curychu
V srpnu byl nejsilnější růst počtu cestujících síťových leteckých společností zaznamenán na letišti v Curychu se 7.0 procenty. Počet cestujících se ve Vídni zvýšil o 4.7 procenta a v Mnichově o 4.5 procenta. Ve Frankfurtu se naopak počet cestujících snížil o 0.9 procenta. V různé míře se také změnila základní nabídka: V Mnichově se nabídka zvýšila o 12.1 procenta, v Curychu o 2.6 procenta a ve Frankfurtu o 0.3 procenta. Ve Vídni se nabídka snížila o 1.0 procenta.
Lufthansa German Airlines přepravila v srpnu více než 6.6 milionu cestujících, což je o 1.8 procenta více než ve stejném měsíci loňského roku. Zvýšení počtu sedadlových kilometrů o 4.0 procenta odpovídá nárůstu prodeje o 4.8 procenta. Faktor zatížení sedadla vzrostl o 0.7 procentního bodu na 86.8 procenta.
Společnost Eurowings zvyšuje nabídku a prodej na krátkých trasách
Společnost Eurowings (včetně společnosti Brussels Airlines) přepravila v srpnu přibližně 3.9 milionu cestujících. Z tohoto celkového počtu bylo asi 3.6 milionu cestujících na krátkých linkách a 309,000 1.8 letělo na dálkových letech. To odpovídá nárůstu o 2.8 procenta ve srovnání s předchozím rokem, který je výsledkem nárůstu o 8.1 procenta u letů na krátké vzdálenosti a snížení o 3.5 procenta u letů na dlouhé vzdálenosti. Snížení kapacity o 2.3 procenta bylo kompenzováno poklesem tržeb o 1.0 procenta, což vedlo ke zvýšení faktoru vytížení sedadel o 87.0 procentního bodu na XNUMX procenta.
V srpnu se zvýšil počet kilometrů sedadel nabízených na krátkých trasách o 1.5 procenta, zatímco počet prodaných kilometrů sedadel se za stejné období zvýšil o 3.5 procenta. Výsledkem je faktor zatížení sedadla 87.1%, což je u těchto letů o 1.7 procentního bodu více. U dálkových letů se ve stejném období faktor zatížení sedadla snížil o 0.4 procentního bodu na 86.6%. Pokles kapacity o 13.4% byl kompenzován poklesem tržeb o 13.8%.
| Skupina Lufthansa | |||||
| Měsíc | yoy | Kumulativní | yoy | ||
| Celkem Lufthansa Group Airlines | Cestující v 1,000 XNUMX | 14,143 | + 2.9% | 97,678 | + 3.3% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 33,523 | + 1.8% | 241,959 | + 4.0% | |
| Výnosové kilometry (m) | 29,240 | + 2.7% | 199,668 | + 5.0% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 87.2 | + 0.8 bodu. | 82.5 | + 0.8 bodu. | |
| Dostupné nákladní tunokilometry (m) | 1,528 | + 8.9% | 11,609 | + 8.5% | |
| Příjmy Nákladní tonokilometry (m) | 898 | + 1.5% | 7,030 | -1.6% | |
| Faktor nákladového zatížení (%) | 58.8 | -4.2 bodu. | 60.6 | -6.2 bodu. | |
| Počet letů | 106,794 | + 0.9% | 790,564 | + 2.4% | |
| Lufthansa German Airlines * | Cestující v 1,000 XNUMX | 6,634 | + 1.8% | 47,918 | + 2.9% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 18,805 | + 4.0% | 136,932 | + 4.1% | |
| Výnosové kilometry (m) | 16,323 | + 4.8% | 112,870 | + 5.1% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 86.8 | + 0.7 bodu. | 82.4 | + 0.8 bodu. | |
| Počet letů | 48,169 | -0.7% | 374,766 | + 2.0% | |
| z toho Hub FRA | Cestující v 1,000 XNUMX | 4,118 | -0.9% | 29,314 | + 1.4% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 12,777 | + 0.3% | 93,512 | + 1.2% | |
| Výnosové kilometry (m) | 11,145 | + 1.5% | 77,586 | + 2.5% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 87.2 | + 1.0 bodu. | 83.0 | + 1.1 bodu. | |
| Počet letů | 27,612 | -3.4% | 210,599 | -0.1% | |
| toho Hub MUC | Cestující v 1,000 XNUMX | 2,359 | + 4.5% | 17,502 | + 3.3% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 5,910 | + 12.1% | 42,624 | + 10.3% | |
| Výnosové kilometry (m) | 5,096 | + 12.3% | 34,751 | + 10.9% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 86.2 | + 0.2 bodu. | 81.5 | + 0.5 bodu. | |
| Počet letů | 18,500 | -0.5% | 149,631 | + 1.6% | |
| SWISS | Cestující v 1,000 XNUMX | 2,182 | + 7.0% | 14,489 | + 5.8% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 5,693 | + 2.6% | 42,452 | + 6.4% | |
| Výnosové kilometry (m) | 5,052 | + 3.1% | 35,567 | + 6.9% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 88.8 | + 0.4 bodu. | 83.8 | + 0.3 bodu. | |
| Počet letů | 15,924 | + 6.4% | 112,717 | + 6.3% | |
| Austrian Airlines | Cestující v 1,000 XNUMX | 1,489 | + 4.7% | 9,748 | + 5.7% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 2,799 | -1.0% | 19,182 | + 3.4% | |
| Výnosové kilometry (m) | 2,447 | + 0.3% | 15,478 | + 5.8% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 87.4 | + 1.1 bodu. | 80.7 | + 1.8 bodu. | |
| Počet letů | 13,089 | + 3.9% | 92,999 | + 3.7% | |
| Celková cena Network Airlines ** |
Cestující v 1,000 XNUMX | 10,248 | + 3.3% | 71,764 | + 3.9% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 27,264 | + 3.1% | 198,328 | + 4.5% | |
| Výnosové kilometry (m) | 23,796 | + 4.0% | 163,729 | + 5.6% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 87.3 | + 0.7 bodu. | 82.6 | + 0.8 bodu. | |
| Počet letů | 76,438 | + 1.5% | 575,054 | + 3.1% | |
| * Lufthansa German Airlines vč. Hub FRA, Hub MUC a regionální letecké společnosti | |||||
| ** Lufthansa German Airlines vč. Hub FRA, Hub MUC a regionální letecké společnosti, SWISS vč. Edelweiss Air, Austrian Airlines | |||||
| Celková cena Eurowings * |
Cestující v 1,000 XNUMX | 3,895 | + 1.8% | 25,914 | + 1.5% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 6,259 | -3.5% | 43,632 | + 1.7% | |
| Výnosové kilometry (m) | 5,444 | -2.3% | 35,938 | + 2.6% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 87.0 | + 1.0 bodu. | 82.4 | + 0.7 bodu. | |
| Počet letů | 30,356 | -0.5% | 215,510 | + 0.4% | |
| * Vč. Eurowings a Brussels Airlines | |||||
| Network Airlines & Cargo * | |||||
| Podle regionu | Měsíc | yoy | Kumulativní | yoy | |
| Evropa | Cestující v 1,000 XNUMX | 7,808 | + 3.8% | 54,790 | + 3.4% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 8,304 | + 4.0% | 58,862 | + 5.1% | |
| Výnosové kilometry (m) | 6,847 | + 5.1% | 45,377 | + 4.4% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 82.5 | + 0.8 bodu. | 77.1 | -0.5 bodu. | |
| Dostupné nákladní tunokilometry (m) | 77 | + 26.4% | 564 | + 18.6% | |
| Příjmy Nákladní tonokilometry (m) | 27 | + 8.2% | 227 | + 0.8% | |
| Faktor nákladového zatížení (%) | 35.5 | -6.0 bodu. | 40.2 | -7.1 bodu. | |
| Amerika (Sever a jih) |
Cestující v 1,000 XNUMX | 1,239 | + 1.2% | 8,277 | + 4.0% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 10,571 | + 2.9% | 74,435 | + 3.2% | |
| Výnosové kilometry (m) | 9,443 | + 3.7% | 63,609 | + 5.3% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 89.3 | + 0.7 bodu. | 85.5 | + 1.7 bodu. | |
| Dostupné nákladní tunokilometry (m) | 727 | + 11.0% | 5,401 | + 10.0% | |
| Příjmy Nákladní tonokilometry (m) | 399 | + 4.0% | 3,149 | + 0.5% | |
| Faktor nákladového zatížení (%) | 54.9 | -3.7 bodu. | 58.3 | -5.5 bodu. | |
| Asie / Pacifik | Cestující v 1,000 XNUMX | 691 | + 3.7% | 4,959 | + 4.7% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 6,237 | + 3.4% | 46,889 | + 3.9% | |
| Výnosové kilometry (m) | 5,608 | + 3.8% | 40,098 | + 5.0% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 89.9 | + 0.3 bodu. | 85.5 | + 0.9 bodu. | |
| Dostupné nákladní tunokilometry (m) | 588 | + 1.0% | 4,558 | + 2.3% | |
| Příjmy Nákladní tonokilometry (m) | 398 | -5.9% | 3,059 | -8.0% | |
| Faktor nákladového zatížení (%) | 67.8 | -5.0 bodu. | 67.1 | -7.5 bodu. | |
| Střední východ/ Afrika |
Cestující v 1,000 XNUMX | 510 | + 0.2% | 3,738 | + 11.0% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 2,152 | + 0.5% | 18,140 | + 10.4% | |
| Výnosové kilometry (m) | 1,897 | + 2.1% | 14,645 | + 12.6% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 88.2 | + 1.4 bodu. | 80.7 | + 1.6 bodu. | |
| Dostupné nákladní tunokilometry (m) | 137 | + 28.4% | 1,086 | + 26.2% | |
| Příjmy Nákladní tonokilometry (m) | 73 | + 40.6% | 596 | + 29.3% | |
| Faktor nákladového zatížení (%) | 53.6 | + 4.6 bodu. | 54.8 | + 1.3 bodu. | |
| * Lufthansa German Airlines vč. Hub FRA, Hub MUC a regionální letecké společnosti, SWISS vč. Edelweiss Air, Austrian Airlines, Lufthansa Cargo | |||||
|
Eurowings * |
|||||
| Měsíc | yoy | Kumulativní | yoy | ||
| Krátká trať | Cestující v 1,000 XNUMX | 3,586 | + 2.8% | 23,687 | + 1.2% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 4,390 | + 1.5% | 28,825 | + 1.8% | |
| Výnosové kilometry (m) | 3,825 | + 3.5% | 23,595 | + 2.4% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 87.1 | + 1.7 bodu. | 81.9 | + 0.5 bodu. | |
| Dálková doprava | Cestující v 1,000 XNUMX | 309 | -8.1% | 2,227 | + 4.9% |
| Dostupné kilometry sedadla (m) | 1,869 | -13.4% | 14,807 | + 1.6% | |
| Výnosové kilometry (m) | 1,618 | -13.8% | 12,343 | + 2.9% | |
| Faktor zatížení cestujících (%) | 86.6 | -0.4 bodu. | 83.4 | + 1.1 bodu. | |
| * Vč. Eurowings a Brussels Airlines | |||||
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Strongest passenger growth at Zurich hub .
- V důsledku toho vykázal faktor vytížení nákladu odpovídající snížení a snížil se o 4.
- .
