Lufthansa zveřejnila finanční výsledky: Není to dobré!

Klesající poptávka po letecké dopravě v důsledku pandemie v Coroně vedla ve druhém čtvrtletí k 80% poklesu výnosů skupiny Lufthansa na 1.9 miliardy eur (předchozí rok: 9.6 miliardy eur). Většinu příjmů (1.5 miliardy EUR) vytvořily společnosti Lufthansa Cargo a Lufthansa Technik.

Projekt Skupina Lufthansa Upravený EBIT ve sledovaném čtvrtletí činil navzdory rozsáhlému snížení nákladů mínus 1.7 miliardy EUR (předchozí rok: 754 milionů EUR). Provozní náklady byly sníženy o 59 procent, a to především zavedením zkrácení pracovní doby pro velkou část pracovní síly a zrušením nepodstatných výdajů. Tato opatření však byla schopna vyrovnat pokles prodeje pouze částečně.

Konsolidovaný čistý zisk skupiny Lufthansa za měsíce duben až červen činil mínus 1.5 miliardy eur (předchozí rok: 226 milionů eur). Logistická divize těžila ze stabilní poptávky. Ztráta nákladové kapacity osobních letadel („břicha“) vedla k významnému zvýšení výnosů. Upravený EBIT společnosti Lufthansa Cargo tak vzrostl na 299 milionů eur (předchozí rok: minus 9 milionů eur). První polovina roku 2020 V celé první polovině roku 2020 poklesly tržby skupiny Lufthansa o 52 procent na 8.3 miliardy eur (předchozí rok: 17.4 miliardy eur). Upravený EBIT činil mínus 2.9 miliardy eur (předchozí rok: 418 milionů eur) a EBIT mínus 3.5 miliardy eur (předchozí rok: 417 milionů eur)

. Rozdíl mezi těmito dvěma čísly je způsoben zejména odpisy letadel a práv na užívání letadel ve výši 300 milionů EUR, snížením hodnoty goodwillu v celkové výši 157 milionů EUR a snížením hodnoty společných podniků v segmentu MRO v celkové výši 62 milionů EUR. Negativní vývoj tržní hodnoty kontraktů na zajištění nákladů na pohonné hmoty měl navíc negativní dopad ve výši 782 milionů eur na finanční výsledek v prvních šesti měsících roku. Ve srovnání s prvním čtvrtletím se tento účinek snížil o 205 milionů eur. Čistý výsledek skupiny Lufthansa za první pololetí tak činil mínus 3.6 miliardy eur (předchozí rok: mínus 116 milionů eur). Vývoj dopravy ve druhém čtvrtletí roku 2020

Ve druhém čtvrtletí roku 2020 přepravily letecké společnosti skupiny Lufthansa 1.7 milionu cestujících, což je o 96 procent méně než v předchozím roce. Kapacita poklesla o 95 procent. Faktor zatížení sedadel byl 56 procent, což je o 27 procentních bodů méně než v předchozím roce. Nabízená přepravní kapacita poklesla o 54 procent kvůli nedostatku kapacity osobních letadel. Pokles prodaných nákladních kilometrů byl 47 procent. To odráží zvýšení faktoru nákladu o 10 procentních bodů na 71 procent. Vývoj dopravy v první polovině roku 2020 V prvních šesti měsících přepravily letecké společnosti skupiny Lufthansa celkem 23.5 milionu cestujících, o dvě třetiny méně než ve stejném období loňského roku (minus 66 procent). Kapacita poklesla o 61 procent. T

činitel zatížení sedadel v daném období poklesl o 9 procentních bodů na 72 procent. Nabízená přepravní kapacita poklesla o 36 procent a počet prodaných kilometrů nákladu o 32 procent. To vedlo ke zvýšení faktoru nákladu o 4 procentní body na 66 procent. Vývoj peněžních toků a likvidity Kapitálové výdaje klesly v první polovině roku na 897 milionů EUR (předchozí rok: 1,904 127 milionů EUR), a to především kvůli odložení plánovaných dodávek letadel, přičemž ve druhém čtvrtletí byly kapitálové výdaje pouze XNUMX milionů EUR. Drastické snížení kapitálových výdajů, zaměření celé skupiny na zajištění likvidity a přísné řízení provozního kapitálu omezily odliv hotovosti navzdory výraznému poklesu výnosů.

Upravený volný peněžní tok za první pololetí tak činil mínus 510 milionů eur (předchozí rok: 269 milionů eur). Čistý dluh se ve srovnání s koncem roku 10 zvýšil o 2019 procent na 7.3 miliardy eur. Centrálně dostupná likvidita dosáhla 2.8. června 30 miliardy eur, což je pokles o 1.4 miliardy eur ve srovnání s koncem prvního čtvrtletí (31. března 2020: 4.2 miliardy eur). Fondy dohodnuté s Hospodářským stabilizačním fondem Spolkové republiky Německo (WSF) na stabilizaci skupiny Lufthansa Group nejsou dosud zahrnuty do údajů o likviditě k 30. červnu 2020. Včetně těchto fondů ve výši 9 miliard eur, Datum / Datum 06. srpna 2020 Strana / skupina 3 měla k 11.8. červnu 30 k dispozici likviditu celkem 2020 miliardy eur. Od začátku července získala skupina ze stabilizačního balíčku 2.3 ​​miliardy eur.

V důsledku navýšení kapitálu, kterým WSF získala 20procentní podíl na základním kapitálu společnosti, získala skupina Lufthansa hotovost ve výši přibližně 300 milionů eur. Uvolnění první splátky půjčky KfW (Kreditanstalt für Wiederaufbau) přispělo miliardou eur a založení tiché účasti WSF II poskytlo další miliardu eur. Peněžní odtoky od rozvahového dne se primárně týkaly platby žádostí o vrácení peněz za zrušené lety.

V červenci skupina vyplatila necelou miliardu eur. Celkově Skupina v současném roce 2020 proplatila zákazníkům přibližně dvě miliardy eur. Skupina Lufthansa rozhoduje o restrukturalizačním programu „ReNew“. Skupina v současné době očekává návrat poptávky po letecké dopravě na předkrizové úrovně v roce 2024 na nejdříve. Skupina Lufthansa se proto rozhodla pro komplexní restrukturalizační program s názvem „ReNew“, který zahrnuje také restrukturalizační program, který již probíhá u leteckých společností a společností poskytujících služby. Cílem zůstává zachování globální konkurenceschopnosti a budoucí životaschopnosti skupiny Lufthansa. Tento program zahrnuje snížení počtu 22,000 XNUMX pracovních míst na plný úvazek ve skupině Lufthansa.

Flotila Skupiny má být trvale zmenšena nejméně o 100 letadel. Kapacita nabízená v roce 2024 však musí odpovídat kapacitě z roku 2019. Za tímto účelem se má do roku 15 zvýšit produktivita o 2023 procent, mimo jiné snížením počtu letových operací (AOC) na maximálně deset v roce budoucnost.

Bude zmenšena velikost výkonné a správní rady společností skupiny a počet vedoucích pracovníků ve skupině má být snížen o 20 procent. Ve správě Deutsche Lufthansa AG bude zrušeno 1,000 2021 pracovních míst. Souhrn těchto opatření by měl umožnit co nejrychleji refinancovat prostředky stabilizačního balíčku. Finanční plánování skupiny Lufthansa stanoví, že pozitivní peněžní toky budou znovu generovány v průběhu roku 30. Skupina Lufthansa má v současné době (k 2020. červnu 129,400) 8,300 06 zaměstnanců, což je o 2020 4 méně než ve stejném období loňského roku. Cílem skupiny bylo co nejvíce se vyhnout propouštění. Na pozadí vývoje trhu v globálním letovém provozu a na základě průběhu jednání o nezbytných dohodách s partnery kolektivního vyjednávání již tento cíl není realisticky na dosah ani pro Německo. Carsten Spohr, předseda výkonné rady a generální ředitel společnosti Deutsche Lufthansa AG, řekl: Datum / Datum XNUMX srpna XNUMX Seite / Page XNUMX „V globálním letovém provozu zažíváme caesuru.

Neočekáváme, že se poptávka vrátí na předkrizovou úroveň před rokem 2024. Zejména u dálkových tras nedojde k žádnému rychlému oživení. Proti účinkům pandemie koronavirů se nám v první polovině roku podařilo čelit přísným řízením nákladů i výnosy od společností Lufthansa Technik a Lufthansa Cargo. A těžíme z prvních známek oživení na turistických trasách, zejména s našimi nabídkami volného cestování značek Eurowings a Edelweiss. Nebudeme však ušetřeni dalekosáhlé restrukturalizace našeho podnikání. Jsme přesvědčeni, že celý letecký průmysl se musí přizpůsobit novému normálu. Pandemie nabízí našemu odvětví jedinečnou příležitost k rekalibraci: zpochybnit současný stav a namísto snahy o „růst za každou cenu“ vytvářet hodnoty udržitelným a odpovědným způsobem. “

Výhled Od začátku července skupina dále rozšířila svůj letový program. Jedná se především o cestování na krátké vzdálenosti ve volném čase. Skupina Lufthansa již učinila z rozšíření své pozice na trhu v tomto segmentu ústřední bod své strategie před krizí v Coroně. V této souvislosti hrají důležitou roli letecké společnosti Eurowings a Edelweiss. V červenci skupina postupně zvyšovala svoji nabídku na přibližně 20 procent úrovně předchozího roku, přičemž v evropské přepravě na krátkou vzdálenost byl faktor zatížení přes 70 procent. Ve třetím čtvrtletí se plánuje zvýšení nabízené kapacity na průměrné zhruba 40 procent kapacity předchozího roku na krátkých a středních trasách a na přibližně 20 procent na dálkových trasách. Ve čtvrtém čtvrtletí se plánuje další zvýšení kapacity na průměrně přibližně 55 procent (na krátkou a střední vzdálenost) a na přibližně 50 procent (na dlouhou vzdálenost). Díky tomu se skupina do konce roku plánuje vrátit na 95 procent cílů pro krátké a střední vzdálenosti a 70 procent cílů pro dálkovou dopravu. Díky vysoké míře flexibility při plánování dodávek a kapacit se tento údaj může v krátké době také lišit.

I přes rozšíření kapacity skupina Lufthansa rovněž očekává ve druhé polovině roku 2020 jasně negativní upravený EBIT, a tedy další výrazný pokles upraveného EBIT za celý rok. To odráží očekávání, že důležité dálkové trasy budou nadále obsluhovány jen ve velmi omezené míře kvůli probíhajícím cestovním omezením.