KUALA LUMPUR, Malajsie (eTN) – Tunku Iskandar, bývalý předseda Pacific Asia Travel Association (PATA) a bývalý prezident Malajské asociace cestovních kanceláří a cestovních kanceláří, není mužem, který by se měl jen sypat – ani se skrývat před pravdou.

Muselo mu to dát pár bezesných nocí, když se účastnil nedávného pololetního setkání PATA a cestovního obchodu v Hajdarábádu a přemýšlel, jak by mohl pomoci vyřešit problémy doma, které ho pronásledují, kdykoli jde na turistickou akci, a často se stávají předmětem diskusí. na vedlejší koleji.

Když byl v Hajdarábádu, narazil na delegáty, kteří se ptali, proč malajsijská vláda dovolila „nečestným taxikářům“, kteří účtují cestujícím podle jejich „rozmarů a fantazie“, a nikoli podle míle a hodiny, aby se stali „zákonem pro ně samotné“.

Cestovní zpravodajská zpráva v průzkumu časopisu Expat Magazine se sídlem v Kuala Lumpur tvrdila, že taxíky jsou na vzorku 200 cizinců ze 30 zemí hodnoceny jako „nejhorší“ pro „kvalitu, zdvořilost, dostupnost a jízdní zážitky“.

„Řidiči jsou násilníci na silnicích a vyděrači, což je národní ostuda a představují vážnou hrozbu pro turistický průmysl země,“ zjistil průzkum.

Ve stejném týdnu Adri Ghani, Malajsijec, který v současnosti žije v Saúdské Arábii, napsal malajským novinám a vybíjel si svůj hněv nad stavem malajských taxíků, který jeho zemi způsobil špatnou pověst, a tvrdil, že to bylo popsáno v článku v Saúdské Arábii. Arábie jako „nejhorší taxíky světa v tropickém ráji. Udělali Malajsii špatný obraz."

Novinový článek jde ještě dále a vysvětluje: „Malajsie je úžasná, ale její vychvalování taxi a nekontrolovaní řidiči jsou pro turisty nepříjemným překvapením.“

Kromě ošuntělých služeb, neupravených a nepřátelských řidičů odmítají taxikáři používat měřiče, kteří místo toho trvají na přemrštěném paušálu.

Pisatel dále říká, že malajsijské taxíky jsou hodnoceny hůře než indonéské a thajské taxíky, přičemž jako příklady, kde mají taxíky dobrou image, poukazuje na sousední Singapur a také Hongkong.

„První kontakt, který turista získá s místními, je často během letištních tranzitů do hotelů a vytváří velmi, velmi silný první dojem, ať už dobrý nebo špatný,“ řekl John Koldowski, generální ředitel PATA. „Úřady musí dělat svou práci a reagovat na všechny stížnosti důrazně, rychle a viditelně. Taxikáři mají mimořádný dopad na obraz národa.“

Ti, kteří vědí o fungování malajské vlády, svalují veškerou vinu na současný vládní systém „pronájmů“ a monopolního systému udělování povolení a tras pro taxi. "Jejich pravidla jsou stará století a úřady spí."

Tunku Iskandar cítil porážku ve své otevřenosti poté, co se sám přiznal, nebyl „obtěžován ani podveden“ taxikáři, kteří ho dopravili do Hajdarábádu, a tak mohl jen říci: „To je smutný stav. Proč nemohou malajské úřady podniknout rázná opatření?

„Malajským taxikářům se podařilo poškodit všechny peníze vyhozené na podporu malajského cestovního ruchu,“ komentoval delegát.