Spor mezi nigerijským úřadem pro civilní letectví (NCAA) a provozovateli leteckých společností ohledně zavedení nového tarifu regulačním orgánem pro letectví se prohloubil, protože letecké společnosti plánují přesunout své služby ze země ve snaze zůstat v podnikání. .

Někteří operátoři popsali nové uložení 4 000 a 300 000 USD ze strany NCAA pro zahraničního registrovaného a nigerijského dopravce na cestu jako neslučitelné s celosvětovou praxí a vyzvali agenturu, aby jmenovala země, kde takové daně existují.

Obvinili NCAA, že straší lidi od investování v zemi, a nové poplatky popsali jako „pobuřující, vícenásobné zdanění a nezákonné“.

Prakticky všichni operátoři, včetně vlastníků soukromých tryskáčů, provozují neplánovaný (charterový) provoz a za každý vzlet jejich letadla jsou jim účtovány přemrštěné poplatky.

Zdroj, který pracuje pro velkou domácí leteckou společnost, která zajišťuje provoz mnoha soukromých tryskáčů, uvedl, že majitelé soukromých tryskáčů již brojí proti nové politice a naznačili své plány setkat se s ministryní letectví ohledně nutnosti jejího odvolání. její rozhodnutí, o kterém řekli, že velmi poškodí sektor.

Kromě tohoto nového poplatku budou operátoři platit také navigační, přistávací a parkovací poplatky, poplatek za služby cestujícím a 5 procent z celkových příjmů, pokud je let pronajatý.

Pro upřesnění, pokud si klient pronajme letadlo za cenu 4 milionů N5 nebo více, 5 procent z této částky a dalších XNUMX procent daně z přidané hodnoty (DPH) jde NCAA.

Letecký expert a manažer Chanchangi Airlines Mohammed Tukur řekl: „Někteří lidé si myslí, že toto odvětví musí být zničeno za každou cenu, a to negativně ovlivní vytváření pracovních míst, protože tyto aerolinky se mohou rozhodnout zavřít obchod a přesunout své operace do Ghany, kde poplatky neplatí. pouze mírné, ale rozumné.

„Když jde o tohle, všichni jsou zapojeni. Aero, Arik, Chanchangi, IRS, Dana jsou zapojeni. Musíte zajistit, aby letectví napomohlo vytváření pracovních míst. Toto již není transformace, po které průmysl touží, ale transformace, která by mohla toto odvětví ochromit. Jsem si jistý, že NCAA musela být nucena přijmout tento typ drakonické retrogresivní politiky, která nás nikam neposouvá.

Tukur poznamenal, že ironií akce je, že nigerijská agentura pro řízení vzdušného prostoru (NAMA), která by měla tuto věc prosazovat, protože se týká udělení povolení ke vzletu leteckých společností, „takticky ustoupila do své ulity a distancovala se od této politiky“.

Mezitím NCAA podala žalobu k federálnímu vrchnímu soudu v Lagosu proti neochotě zahraničních a nigerijských registrovaných leteckých společností platit některé stanovené poplatky za jejich provoz.

Původním předvoláním ze dne 23. září 2013 se žalobce (NCAA) domáhá soudu, aby určil, zda podle skutečné konstrukce § 30 odst. 2 písm. q) a § 30 odst. 5 zákona o civilním letectví z roku 2006 žalobce je oprávněna ukládat poplatky všem zahraničním a nigerijským registrovaným letadlům zapojeným do nepravidelných letů přepravovaných podle nařízení ze dne 28. srpna 2013.

Rovněž se snaží zjistit, zda žalobce jednal v souladu se zákony, které jej zmocňují tímto jménem ukládat uvedené poplatky.

Žalobce v původní výzvě s číslem žaloby FHC/105/313/13 naléhal na soud, aby do osmi dnů „od tohoto předvolání na ně předvolal operátory včetně dne takového doručení a nechal je předvolat. .“

Agentura však sdělila, že úhrada uvedených poplatků má nabýt účinnosti dnem vystavení objednávky.

Rovněž je nařízeno, že provozovatelé leteckých společností odmítli nebo zapomněli zaplatit uvedené poplatky a že jejich pokračující odmítání uposlechnout příkaz žalobce je nezákonné.