Orlando International vyvážit bezpečnostní linie, prohodit letecké linky

Odlétejte z mezinárodního letiště Orlando v kterýkoli den a pravděpodobně uvidíte skutečný rozdíl v bezpečnostních liniích na oboustranném hlavním terminálu.

Linka na východní straně, která cestující vede ke čtyřem nejrušnějším leteckým společnostem Southwest, Delta, AirTran a JetBlue, je často plná lidí. Naproti tomu dostat se přes bezpečnost na západní straně – obsluhující starší, ale menší letecké společnosti, jako jsou American, Continental a US Airways – obecně trvá mnohem méně času.

„Naší obavou je, že právě teď máme tuto nerovnováhu, že 70 procent naší osobní dopravy směřuje na východní letiště, a to způsobuje čáry u bezpečnosti,“ uznal Steve Gardner, výkonný ředitel Úřadu pro letectví v Greater Orlando.

To se brzy změní.

Úřad dokončuje projekt v hodnotě 230 milionů dolarů na renovaci, aktualizaci a vylepšení dvou starších letišť OIA – satelitních terminálů, kde cestující nastupují nebo vystupují z letadel a poté tramvají na hlavní terminál – na západní straně. A v paralelním úsilí zaměřeném na vyrovnání osobní dopravy chce letiště zahájit přesun leteckých společností.

Mezi těmi, kteří se mají přesunout: JetBlue Airways, čtvrtá nejrušnější letecká společnost na letišti z hlediska cestujících, která právě nyní létá domácími a mezinárodními cestujícími z východních Airsides 2 a 4, v tomto pořadí.

JetBlue pravděpodobně konsoliduje své lety na Airside 1 na západní straně. Lufthansa, která má korporátní vazby s JetBlue, se také může přesunout z východní Airside 4, aby byla po boku svého nového partnera.

Očekává se, že Northwest Airlines, která se nedávno sloučila s Delta Airlines, opustí své západní brány na Airside 3. Continental Airlines, nyní na východní straně, se přesune do tohoto prostoru.

Výsledek tohoto míchání by změnil bilanci cestujících na 55-45, stále upřednostňující východní stranu. Dohody ale ještě nejsou uzavřeny – částečně proto, že přesun všeho bude stát až 3.5 milionu dolarů a GOAA chce, aby JetBlue zaplatila podíl.

JetBlue neříká ne – ale ještě neřeklo ano.

„To, co hledáme, je růst. Hledáme snadné připojení a to, jak rychle se můžete přesunout od přepážek k bráně,“ řekla mluvčí JetBlue Jenny Dervine. „Myslím, že [plán přesunutí brány] je stále ve fázi návrhu. Nedošli jsme k žádné dohodě."

Gardner řekl, že jednou z pobídek pro aerolinky k přesunu bude dokončení generální opravy dvou terminálů na západní straně.

Letiště na východní straně, postavené v letech 1990 a 2000, nabízí vzdušný, dobře osvětlený prostor, stejně jako restaurace, taverny a obchody v blízkosti bran.

Terminály na západní straně byly navrženy a postaveny před 30 lety, kdy takové vybavení nebylo považováno za tak důležité. GOAA hledá paritu.

„Pokud se [cestující] dostali [na terminály na západní straně] brzy a měli čas se najíst, nejenže jsme neměli dostatečný počet zařízení, ale neměli jsme ani rozmanitost,“ řekl Gardner.

Renovace jsou téměř dokončeny na Airside 3, s novým food courtem a obchody, které jsou ukotveny obslužnou restaurací Ruby Tuesday v centru terminálu. Jsou zde nová velká střešní okna, modernizované inženýrské sítě a nové podlahy.

Podobné práce probíhají v Airside 1 a měly by být dokončeny v říjnu.

"Nikdy byste je nemohli přimět, aby vypadaly jako nové strany, aniž byste je zbourali, ale slovo parita znamená blízko," řekl Gardner. "Takže jsme je přiměli, aby byli co nejblíže."