Zahájení migrace Serengeti - bude to jeden z posledních?

(eTN) – Velká stáda pakoňů se po sezóně telení opět rozvíří na pláních s nízkou trávou mezi Serengeti a Ngorongoro.

(eTN) – Velká stáda pakoňů se po sezóně telení opět rozvíří na pláních s nízkou trávou mezi Serengeti a Ngorongoro. Mladé pakoně jsou nyní dostatečně silné na to, aby následovaly své matky, protože znovu začíná prastará cesta za hledáním pastvin. Tato migrace se odehrává v dobách dostatku a v dobách mála po generace za generacemi.

Velká stáda se začínají hromadně stěhovat, konečným cílem jsou bohaté pastviny Masai Mara v sousední Keni, která je součástí většího přeshraničního ekosystému Serengeti.

Mezi koncem března/začátkem dubna a koncem června/začátkem července, kdy se očekává, že překročí řeku Mara, musí statisíce pakoňů a zeber ovládnout rukavici dravců, lvů, gepardů, leopardů, hyen, lišky a lovečtí psi, když migrují nepřátelským územím.

Během toho překonávají vzdálenosti stovek mil, krmí se jen příležitostně, když jejich instinkty ženou stáda dál, naplňují části Serengeti životem, který po většinu zbytku roku tuto podívanou postrádá. Normálně je na lovu zvěře vidět jen málo zvířat, dokud se pakoně nevrátí ve svém neustálém koloběhu hledání potravy a rozmnožování.

Odborníci na ochranu přírody sledují letošní migraci se zatajeným dechem, protože vláda Tanzanie deklarovala svůj záměr postavit novou dálnici přes migrační trasu. Vláda tvrdila, že dálnice má „sloužit lidem“, ale ve skutečnosti bude dálnice sloužit mocným těžařským zájmům. Těžební činnost zase ohrozí hnízdiště plameňáků u jezera Natron, kde zejména těžba zlata s sebou přináší řadu problémů se znečištěním. Mnozí říkají, že Tanzanie je špatně vybavena na to, aby se vypořádala s touto těžební činností, a vláda riskuje otravu rozsáhlých oblastí kolem dolů a zpracovatelských závodů.

Voda, již tak omezený zdroj, který bude využíván při těžbě zlata a dalších nerostů v oblastech těsně za současnými hranicemi Serengeti, bude ještě vzácnější. To samozřejmě ovlivní lidi, hospodářská zvířata a volně žijící zvířata.

Jakmile se rozběhne stavba dálnice – ačkoli stále zbývá nějaká naděje, že nezkorumpovatelní jedinci pověření studiem dopadů na životní prostředí mohou plány zastavit – cesta velké migrace bude nenávratně narušena. Budoucnost migrace v jejím současném prastarém cyklu ze severu na jih na sever na jih se může stát minulostí.

Odhady prezentované studiemi celosvětově uznávaných a renomovaných institucí se zkušenostmi s monitorováním migrace Serengeti/Masai Mara hovoří o redukci stád na zlomek jejich současné velikosti. To pravděpodobně způsobí ještě větší škody na ekosystému, když „přírodní sekačky na trávu“ již nebudou spotřebovávat trávu. To bude mít za následek mnohem větší riziko požáru a odstranění velké části přírodního hnojiva, které za sebou stáda zanechávají, když se pohybují dále.

Odhady vývoje dopravy na plánované dálnici, ve skutečnosti prezentované samotnou vládou, ukazují alarmující nárůst dopravy v příštích letech a desetiletích, takže je téměř jasné, že dálnice bude dříve nebo později zpevněna. Pokud budou nakonec oploceni, aby se zabránilo zvířatům překročit ji a způsobit nehody, pak budou velká stáda odsouzena ke ztrátě svých každoročních krmných míst v Masai Mara. To bude umíráček pro velkou migraci, jak ji známe. Vzhledem k tomu, že letošní trek z plání s nízkou trávou zpět do Masai Mara probíhá, může to být klidně poslední, jak jsme ho znali.

Rada tohoto dopisovatele: Navštivte nyní tak, jak je, v budoucnu tam již dlouho nebude.

CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:

  • Během toho překonávají vzdálenosti stovek mil, krmí se jen příležitostně, když jejich instinkty ženou stáda dál, naplňují části Serengeti životem, který po většinu zbytku roku tuto podívanou postrádá.
  • Mezi koncem března/začátkem dubna a koncem června/začátkem července, kdy se očekává, že překročí řeku Mara, musí statisíce pakoňů a zeber ovládnout rukavici dravců, lvů, gepardů, leopardů, hyen, lišky a lovečtí psi, když migrují nepřátelským územím.
  • Odhady vývoje dopravy na plánované dálnici, ve skutečnosti prezentované samotnou vládou, ukazují alarmující nárůst dopravy v příštích letech a desetiletích, takže je téměř jasné, že dálnice bude dříve nebo později zpevněna.

<

O autorovi

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...