Jako by účtování 15 USD za odbavení zavazadla nestačilo, dvě letecké společnosti požadují od letošního léta o 5 USD více, pokud zaplatíte u přepážky – poplatek navíc k poplatku.
Samozřejmě můžete vždy zaplatit poplatek za zavazadlo z domova. Aerolinky tomu říkají „online sleva“.
Pokud to aerolinkám projde, co bude dál? Místo aby zvyšovali ceny uprostřed recese, hromadí poplatky, aby vydělali peníze – poplatky za zavazadla, poplatky za rychlejší projetí linky, dokonce i poplatky za určitá sedadla.
Jen United Airlines očekává, že letos shrábne více než 1 miliardu dolarů na poplatcích od zavazadel po zrychlené udělování cen pro časté cestující. To je více než 5 procent jejích příjmů.
Nejpravděpodobnější nové poplatky jsou ty, které některá letecká společnost někde vyzkoušela. Poplatky obvykle pocházejí od jedné nebo dvou leteckých společností a konkurenti sledují, zda je cestující přijmou, nebo se vzbouří. Například:
_ US Airways a United chtějí cestujícím zaplatit 5 USD, aby zaplatili poplatky za zavazadla na letišti místo online. United zavedly poplatek 10. června, zatímco US Airways jej uvedou v platnost 9. července.
_ Pokud si chcete na AirTran vybrat sedadlo v řadě u východu a užít si extra prostor pro nohy, počítejte s tím, že se vykašlete na 20 dolarů.
_ Allegiant Air, menší národní slevová letecká společnost, účtuje za online nákupy „poplatek za pohodlí“ 13.50 USD, i když většina ostatních dopravců doporučuje nákupy přímo z jejich webových stránek.
_ Evropský diskont Ryanair si účtuje něco, co musí každý udělat, pokud chce letět: odbavení. Online odbavení stojí 5 eur, tedy asi 6.75 USD, dvojnásobek pro cestující, kteří platí na letišti. Ryanair plánuje zrušit letištní odbavovací přepážky.
_ Španělská letecká společnost Vueling účtuje poplatek za výběr sedadla. Jakékoliv sedadlo vůbec. „Základní“ sedadlo za křídlem stojí 3 eura. Za 30 eur si cestující mohou vybrat sedadlo u uličky nebo u okna a zaručit, že prostřední sedadlo zůstane prázdné.
"Musí si s nimi odpočinout," řekl frustrovaný Jim Engineer, manažer pro styk s veřejností, který čekal na let z newyorské LaGuardie. "Účtování za sklenici vody a místa se promítá do nešťastných zákazníků."
Ještě loni většina letců narazila na poplatek pouze v případě, že odbavili tři zavazadla nebo poslali přes republiku nezletilé dítě. Většina lidí většinou cestovala bez poplatků.
Loni na jaře se to ale začalo měnit. Zvyšující se ceny leteckého paliva a odpor cestujících k vyšším cenám přivedly aerolinky k tomu, že se po kabině rozhlížely po věcech, za které by si mohly účtovat příplatek.
Cestující zjišťují, že pro letecké společnosti je mnohem jednodušší poplatky přidat, než je odebírat.
"Budou je pobízet, dokud nenarazí na odpor trhu," řekl Ed Perkins, přispívající editor na webu Smarter Travel.
To se stalo v US Airways. Sedm měsíců se snažila účtovat sodu a vodu, ale v březnu to vzdala poté, co se této myšlenky nechopily žádné jiné letecké společnosti. A Delta ustoupila od plánu účtovat si 50 dolarů za odbavení druhého zavazadla na všech mezinárodních letech. Místo toho se poplatek bude vztahovat pouze na lety do Evropy.
United je lídrem v hledání způsobů, jak cestujícím účtovat věci zvlášť. Některé jsou za výhody, které cestující autokarem získávali zdarma, například jídlo. Jiné jsou zcela nové služby, jako je služba United Kingdom zavazadel od dveří ke dveřím prostřednictvím FedEx.
Letecké společnosti tvrdí, že poplatky jsou součástí cen „a la carte“, které jim umožňují držet frontu na tarifech. Místo toho, aby každému účtovali vyšší jízdné, si podle nich mohou cestující vybrat a vybrat doplňky, za které chtějí zaplatit.
Nápady na poplatky nevznikají ze vzduchu. Minulý měsíc se v Miami většina velkých amerických dopravců a mnoho zámořských leteckých společností zúčastnilo konference věnované cenám a poplatkům a-la-carte. (Motto vedle karikatury dopravního letadla: „Objevování létajícího obchodu.“)
Některé poplatky napínají představivost: Generální ředitel evropského diskontního dopravce Ryanair nadnesl myšlenku zpoplatnění používání toalet a zavazadel pro nemocné. Ale ani on nepokračoval v tom, co se zdá být pokusem o propagaci, a žádný jiný dopravce takový poplatek nenavrhl.
Podle ministerstva dopravy a Federálního úřadu pro letectví však v USA neexistuje žádné pravidlo proti takovému poplatku.
Delta Air Lines Inc. a AirTran Holdings Inc. říkají, že nemají v plánu zavádět poplatky za příruční zavazadla, což je nápad, který by téměř jistě obtěžoval cestující, kteří si zvykají platit za odbavená zavazadla.
Také by to pracovníky leteckých společností dostalo do nepříjemné pozice při rozhodování, zda ta taška na vaší paži je velká kabelka, pravděpodobně zdarma, nebo hrbolatý kufr. Poplatky za odbavená zavazadla již ztížily hledání místa v přihrádce nad hlavou.
A i když příruční zavazadla zůstanou zdarma, United již nabízí odbavení „Premier Line“ za 25 USD. Umožňuje letcům rychleji projít odbavením a bezpečností a nastoupit dříve.
To zaručuje část toho vzácného režijního prostoru – takže svým způsobem je to jako poplatek za příruční zavazadlo, řekl Jay Sorensen, prezident společnosti IdeaWorks Co., konzultant leteckých společností, který napsal průvodce pro letecké společnosti hledající „doplňkové příjmy“ v tomto odvětví. termín pro poplatky a doplňkové služby, jako jsou kreditní karty leteckých společností.
Matthew J. Bennett, generální ředitel FirstClassFlyer.com, řekl, že si myslí, že cestující v přední části letadla zůstanou imunní vůči poplatkům, které letecké společnosti zaměřují na cestující autokarem.
Pro ty, kdo jsou v koučování, však platí, že „za co budou v budoucnu účtovat, je všechno, co není přišroubováno.“
"Už z nich získali dostatečné příjmy," řekl Bennett. "Všem, co říkají cestujícím v autobusové třídě, je 'Opravdu od vás nemáme dost'."
