Jemné a nepříliš jemné způsoby, jak zvyšovat náklady na pohonné hmoty, mohou mít vliv na cestovní plavbu

Všichni jsme se museli přizpůsobit rostoucím nákladům na palivo. Možná více jezdíte v autobuse nebo ve spolujízdě, dáváte mimořádný pozor na vypínání nepoužívaných světel a spotřebičů nebo dokonce omezujete frivolní nákupy, abyste si mohli dovolit každý týden naplnit benzínovou nádrž. Plavby jsou tu s námi - pokud si myslíte, že vaše náklady na palivo jsou vysoké, měli byste vidět jejich účty za ropu. Pohon výletní lodi pro 3,000 osob není levný.

Zatímco některá řešení plavebních linek na ropnou krizi jsou zcela zřejmá - kdokoli, kdo si v minulém roce objednal plavbu, vám může povědět o palivovém příplatku přidaném k jejich jízdnému - ostatní vás mohou překvapit. Pokud vás zajímá, jak budou vaši příští dovolenou na moři ovlivňovat opatření na úsporu paliva u plavebních linek, je zde několik změn, které je třeba hledat:

Palivové příplatky

Nejviditelnějšími důsledky vysokých nákladů na pohonné hmoty byly obávané příplatky - dodatečné poplatky za placené jízdné za účelem pokrytí některých rostoucích nákladů na linky. Na podzim roku 2007 cestující po okružních plavbách dostali první kolo poplatků, které pak pokračovalo nahoru… a nahoru… a nahoru na jaře 2008.

Ceny ropy konečně klesají, takže cestující na plavbách se ptají, proč nebyly příplatky zrušeny. Ale s ropou kolem 100 dolarů za barel se výletní linky stále potýkají se zvýšenými náklady a potřebují příplatky, aby nahradily ztráty vzniklé před zavedením nebo zvýšením poplatků. Dobrou zprávou je, že většina odborníků z oboru souhlasí s tím, že příplatky brzy zmizí. Cruise Industry Analyst Tony Peisley říká: „Faktem je, že palivové příplatky zmizí, jakmile se jich linky zbaví, protože jsou špatné pro podnikání. Nikdo nemá rád, když se mu po jednorázové platbě znovu něco účtuje. Pokud se ceny pohonných hmot nyní stabilizují - dokonce i na relativně vysoké úrovni - budou pravděpodobně od roku 2010 pryč, protože do těchto cen budou jednoduše započítány. “ Pokud tedy náklady na pohonné hmoty nadále klesají, můžete tyto příplatky políbit na rozloučenou, ale v příštích letech možná uvidíte, jak se jízdné za plavby trochu zvýší.

Vypadly porty a změnily se trasy

"Vzhledem k neobvykle vysokým nákladům na palivo existuje tlak na to, abychom se znovu podívali na naše itineráře," říká Diana Block, viceprezidentka pro řízení příjmů a nasazení společnosti Royal Caribbean. Plavební linka a její konkurenti se snaží najít způsoby, jak přesouvat lodě úspornějším způsobem, takže místo zvyšování jízdného nebo zvyšování příplatků mohou náklady zcela snížit. Některé změny itineráře po zveřejnění však ponechaly objednané cestující ve tmě a přemýšlely, proč byly přístavy zrušeny a změněny itineráře.

I když jen málokdo ocení změny na poslední chvíli, výletní linky berou v úvahu nejlepší zájmy cestujících při přeskupování přístavních hovorů. Block říká, že Royal Caribbean mění pouze trasy, které nejsou příliš obsazené, a zajišťuje, aby nové trasy stále cestujícím nabízely dobré zážitky. Například itinerář Explorer of the Seas na podzim 2009 původně nabízel čtyři přístavy v Kanadě (přičemž většina zastávek byla půl nebo tři čtvrtě dne). Nový, úspornější itinerář nabízí šest přístavů-dva v Kanadě a čtyři v Nové Anglii (a kromě jednoho dne jsou celé dny v přístavu)-pravděpodobně lepší zážitek pro cestující.

Není třeba být paranoidní kvůli nekontrolovatelným změnám trasy. Většina změn souvisejících s palivem u publikovaných plaveb již byla provedena a plavební linky tyto úpravy zapracují do plánování itineráře pro neohlášená období. Ale jak náklady na ropu klesají, vzdálené přístavy, jako je Aruba, nebudou zcela opuštěny plavebními linkami.

Úpravy času příjezdu/odjezdu

Plavby mají další, méně dramatický způsob, jak změnit itineráře za účelem úspory paliva. Mohou vyladit příjezdy a odjezdy lodi z přístavu za sotva znatelný kus času (půl hodiny nebo hodinu), aby bylo umožněno pomalejší cestování a lepší spotřeba paliva.

Výletní linky před úpravou pečlivě studují chování cestujících, protože nechtějí, aby se jejich hosté v přístavu cítili spěcháni. Brad Anderson, co-prezident America's Vacation Center, nám řekl, že výletní linky sledují odlety cestujících z lodí a návrat k lodím v přístavu. "Dříve byl konkurenční tlak vysoký, abychom v přístavu zůstali pozdě," říká Anderson. "Ale na plavebních linkách bylo zjištěno, že většina lidí se vrátila dříve než [celý palubní čas]." Pokud výletní linky změní svůj čas v přístavu o hodinu, neovlivní to dobu, po kterou se většina cestujících zdržuje mimo loď, ale pomůže to výletním lodím ohromně ušetřit.

Změny v zákulisí

Pravděpodobně neuvidíte, že většina kreativních řešení, které plavební linky hledají, aby snížily náklady, protože jsou v zákulisí, technické změny. Mezi některé inovativní nápady patří: přidání potahů trupu, které snižují odpor vzduchu u dovybavovacích motorů, aby byly účinnější; nastavení klimatizačních systémů tak, aby se vypínaly v místnostech, které se nepoužívají; nahrazení žárovek a halogenových žárovek energeticky účinným zářivkovým osvětlením; a používání sprchových hlavic s nízkým průtokem, myček nádobí a praček. Nejen, že jsou to skvělá krátkodobá řešení pro dnešní vysoké ceny pohonných hmot, ale tato opatření budou i nadále dělat z ekologičtější a dostupnější dovolené dlouho po skončení současné ropné krize.