Konzervativní strana ve Velké Británii je velkým vítězem ve včerejších volbách. Znamená to, že brexit by měl být uzavřen do konce ledna, což může znamenat obrovské změny v evropském cestovním ruchu a v cestovním ruchu do a z Evropy.
V úvodním manifestu konzervativní strana zmínila cestovní ruch třikrát.
Cestovní ruch byl zmíněn dvakrát v souvislosti se „zdravotním cestovním ruchem“, praxí návštěvníků cestujících do Velké Británie za lékařským ošetřením, a jednou v kontextu zlepšování cestovního ruchu v Severním Irsku.
Jakýkoli odkaz na rozšíření dráhy Heathrow má společnost Heathrow prokázat, že dokáže splnit své závazky v oblasti kvality ovzduší a hluku, že lze projekt financovat a postavit a že obchodní případ je realistický. Tento režim neobdrží žádné nové veřejné peníze.
Není zde zmínka o daních z letectví, které byly mezi vůdci cestovního ruchu znepokojeny.
Pokud jde o vnitrostátní železnici, strana plánuje investovat 100 miliard GBP do dalších výdajů na infrastrukturu na silnicích, železnici a dalších odpovědných a produktivních investicích.
British Rail by obdržela investice v řádu desítek miliard liber. Existuje závazek vybudovat Northern Powerhouse Rail mezi Leedsem a Manchesterem a zaměřit se na Liverpool, Tees Valley, Hull, Sheffield a Newcastle.
„Midlands Rail Hub“ by viděl „posílení“ spojení mezi Birminghamem, Coventry, Derby, Herefordem, Leicesterem, Nottinghamem a Worcesterem. Závazek „vylepšit vlakové linky do jihozápadní a východní Anglie“ vypadá nejasně, a proto je snadno dosažitelný.
Pevnější je slib „obnovit mnoho linek Beeching“ - 3,000 1960 mil železnice se uzavřelo po přezkoumání sítě zahájené konzervativci na počátku XNUMX. let a po zbytek dekády pokračovalo Labouristickou stranou.
Další poutavou politikou je poskytnout městským regionům mimo hlavní město finanční prostředky na modernizaci jejich autobusové, tramvajové a vlakové dopravy, aby byly „stejně dobré jako londýnské, s častějšími, lépe integrovanými službami, větší elektrifikací, moderními autobusy a vlaky, a inteligentní jízdenky “.
Strategickým a místním silnicím by prospěla velmi přesná investice ve výši 28.8 miliard GBP.
K příslibu investovat do „sítí superbusů s nižšími cenami jízdného“ ani k navrácení venkovských cest, které byly uzavřeny během posledních devíti let vlád vedených konzervativci, není spojena žádná cena.
Na obloze „použijeme novou technologii řízení letového provozu ke zkrácení času, který letadla stráví čekáním na přistání, a snížíme zpoždění, obtěžování hlukem a znečištění“.