"Neexistují žádné zákony"

WASHINGTON – Laurie Dishmanová, 37letá manažerka potravinářských služeb ze Sacramenta, řekla, že je čas postavit se jejímu strachu čelem, a tak minulý víkend podnikla terapeutický výlet do přístavu v Miami.

Bylo to poprvé, co se přiblížila k velkým lodím od roku 2006, kdy byla na plavbě znásilněna jedním ze správců lodi. Tehdy byla zděšena, když jí posádka odpověděla, že potřebuje kontrolovat pití. V neděli tedy v jednom z nejrušnějších přístavů v zemi rozdala lidem na začátku prázdnin více než 300 letáků, které je varovaly před nebezpečím.

"Neexistují žádné zákony," řekl Dishman v rozhovoru. "V tomto plovoucím městě uprostřed oceánu se mohou stát různé věci a není tam žádná bezpečnost." Neexistuje žádná ochrana. Když nastoupíte na loď, myslíte si, že máte americká práva, ale nemáte."

Průmysl se brání a říká, že Američané jsou bezpečnější na výletních lodích než na souši a že nejsou potřeba žádné regulační změny.

"Prioritou číslo jedna v odvětví výletních lodí je bezpečnost cestujících a posádky," řekl Terry Dale, prezident a generální ředitel Ft. Mezinárodní asociace Cruise Lines se sídlem v Lauderdale, která zastupuje 24 výletních společností a 16,500 XNUMX cestovních kanceláří. "Zcela jednoduše, Američané jsou dnes na moři extrémně v bezpečí."

Dishman je však přesvědčen, že její poselství povede k novému federálnímu zákonu. Když se Kongres vrátí z letní přestávky 8. září, ona a další oběti zločinu budou na Capitol Hill lobovat za plán, který by přinutil představitele odvětví výletních lodí změnit způsob jejich podnikání.

Kritici tvrdí, že jsou nutné okamžité změny, protože podle současného zákona nejsou výletní lodě povinny hlásit ani ty nejzávažnější zločiny, které jsou spáchány v mezinárodních vodách.

Kongres zvažuje legislativu, která by přinutila výletní lodě vést záznamy, které zaznamenávají všechna úmrtí, pohřešované osoby, údajné zločiny a stížnosti cestujících na krádeže, sexuální obtěžování a napadení. Tyto informace by byly zpřístupněny FBI a pobřežní stráži a veřejnost by k nim měla přístup na internetu.

Legislativa by také vyžadovala, aby výletní lodě měly bezpečnostní západky a kukátka na dveřích kajut pro cestující. Lodě by také musely uchovávat léky, které by zabránily přenosu nemoci po sexuálním napadení, spolu s vybavením pro provádění vyšetření, aby se zjistilo, zda byl cestující znásilněn.

"Dvanáct milionů Američanů letos nastoupí na výletní lodě a měli by vědět, že jsou v bezpečí," řekl demokratický senátor John Kerry z Massachusetts, který se spojil s demokratickou zastupitelkou Doris Matsui z Kalifornie, aby vedl navrhovaný zásah.

Matsui řekla, že začala vyšetřovat problém poté, co ji Dishman poprvé kontaktoval, frustrovaná, protože řekla, že nedostala žádnou pomoc od Royal Caribbean při identifikaci útočníka nebo zajištění důkazů po znásilnění.

V rámci vyšetřování Kongresu Matsui uvedla, že zjistila, že za posledních 40 let nebyl na výletních lodích nikdo odsouzen za znásilnění.

"To, co jsme našli, je skutečně alarmující," řekl Matsui. "Existuje malá nebo žádná regulace odvětví výletních plaveb a příliš mnoho zločinů je každý rok nepotrestáno."

Na nedávném slyšení senátního podvýboru Dale z mezinárodní asociace Cruise Lines řekl, že byly vzneseny otázky ohledně bezpečnosti v tomto odvětví, protože „naše péče a soucit v minulosti vůči těm, kteří utrpěli zranění nebo ztrátu, nebyly vždy uspokojivé“.

Nezmínil se o konkrétních případech, ale poznamenal, že průmysl vytváří tisíce pracovních míst a řekl, že v posledních dvou letech udělal „velký pokrok“ ve zlepšování svých bezpečnostních postupů.

Mezi nyní zavedenými opatřeními Dale řekl:

—Cestující a zavazadla jsou podrobeni detekční kontrole.

—Seznamy cestujících se zasílají úřadům USA před odletem.

—Každá loď má kvalifikovaného bezpečnostního důstojníka a vyškolený bezpečnostní personál.

—Všechny hlavní výletní společnosti mají vyškolený personál, aby radil a podporoval rodiny a jednotlivce během mimořádných událostí.

Dale uvedl, že nezávislé průzkumy zjistily, že 95 procent cestujících na výletních plavbách je spokojeno se svými zkušenostmi a že více než polovina všech cestujících na výletních lodích jsou opakovanými zákazníky.

"Předpokládám, že by tomu tak nebylo, pokud by bezpečnost byla vnímána jako vážný problém," řekl Dale.

Kerry se do problému zapojila, když Merrian Carver z Cambridge, Massachusetts, zmizel na plavbě v roce 2004. Kerry řekla, že případ byl šokující, protože zaměstnanci neřekli FBI, že je pohřešovaná, až po týdnech, kdy se její rodina začala vyptávat.

"Merrianův příběh není ojedinělý případ," řekl Kerry. „Navzdory tomu, že jsou vlastněny americkými občany a mají sídlo ve Spojených státech, výletní lodě operují pod cizími vlajkami, což jim umožňuje vyhnout se zákonu Spojených států, když jsou mimo teritoriální vody USA. Pokud jde o jurisdikci nad zločiny, zákon je přinejlepším nejasný.“

Situace je podobná, jako kdyby si občan USA vzal dovolenou v cizí zemi, kde odpovědnost za prevenci kriminality a reakci leží na zemi, kterou člověk navštíví, řekl Rear Adm. Wayne Justice, asistent velitele pro reakci na pobřeží USA. Hlídat.

"Ačkoli některé údajné vraždy, zmizení a závažné sexuální zločiny si získaly náležitou pozornost a obavy, neexistují žádné údaje, které by naznačovaly, že kriminalita na výletních lodích je rozšířenější než na jakémkoli jiném místě dovolené," řekl Justice.