Přepis: CEO IATA apeluje na vlády a průmysl, aby cestující byli na prvním místě

Projekt Mezinárodní asociace pro leteckou dopravu (IATA) vyzval vlády a průmysl ke spolupráci, aby co nejlépe využívaly moderní technologie k tomu, aby se cestující dostal do středu cesty, a aby dosáhli vyšší efektivity infrastruktury.

Hovor zazněl během zahajovacího projevu Alexandre de Juniac, generálního ředitele a generálního ředitele IATA, na IATA Global Airport and Passenger Symposium (GAPS) ve Varšavě.

Přepis řeči Alexandre de Juniac 

Dobré ráno, dámy a pánové, je mi potěšením být s vámi.

Globální sympozium o letištích a cestujících je důležitou událostí v kalendáři IATA. S tématem Budování kapacity pro budoucnost budete mít v příštích několika dnech na programu spoustu kritických položek.

Děkujeme našim přátelům v LOT Polish Airlines za jejich pohostinnost jako hostitele. A mnoho sponzorů, kteří s námi spojili partnerství, aby tuto akci umožnili.

Ekonomické trendy

Toto jsou pro globální odvětví letecké dopravy zajímavé časy. Jsme pod tlakem z mnoha směrů.

• Jen v září došlo k poprsí čtyř leteckých společností v Evropě. Strach, který toto způsobilo personálu a cestujícím, byl jasný. To ukazuje, jak těžké je provozovat leteckou společnost - zejména v Evropě, kde jsou vysoké náklady na infrastrukturu a daně.
• Obchodní napětí si vybírá svou daň na nákladní straně podniku. Za 10 měsíců jsme neviděli růst. Objemy ve skutečnosti nyní sledují zhruba o 4% méně než loni.
• Geopolitické síly se staly ještě nepředvídatelnějšími než obvykle - se skutečnými důsledky pro naše podnikání. Nedávný útok na saúdskou ropnou infrastrukturu nám připomíná, že jsme náchylní k rychlým výkyvům ceny ropy.

Andrew Matters, náš zástupce hlavního ekonoma, ve své prezentaci vnese více světla do těchto otázek. Ale chtěl jsem začít svůj projev krátkou připomínkou, že jsme v náročné době. A tyto poskytují důležitý kontext pro vaše diskuse o budování budoucnosti - transformace letišť, maximální využití digitálních schopností a vytvoření bezproblémové cesty pro rostoucí počet cestujících.

Výzvy se v žádném případě neomezují na ekonomické trendy. Shromáždění Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) skončilo počátkem tohoto měsíce. A hlavním bodem programu pro 193 členských států bylo vybudování udržitelné budoucnosti pro letectví.

Letectví to s udržitelností životního prostředí myslí vážně. Dlouho jsme jej uznali jako klíč k naší licenci k růstu a šíření výhod globálního propojení, výhod, které jsou spojeny s 15 ze 17 cílů udržitelného rozvoje OSN.

A dlouho předtím, než letošní klimatické pochody, náš průmysl pracuje na zmírnění jeho dopadu na změnu klimatu. Již více než deset let máme cíl omezit čisté emise od roku 2020. A do roku 2050 chceme snížit naši uhlíkovou stopu zpět na úroveň roku 2005.

Shromáždění ICAO znovu potvrdilo svůj závazek vůči dohodě o systému kompenzace a snižování emisí uhlíku v mezinárodním letectví (CORSIA), který nám pomůže dosáhnout uhlíkově neutrálního růstu od roku 2020.

Nyní pracujeme na zmapování naší cesty k ambicióznějšímu cíli do roku 2050. A důležitým výsledkem shromáždění je, že ICAO nyní začne zkoumat dlouhodobý aspirační cíl snížit emise - takže vlády a průmysl budou sladěny.

Pokroku již bylo dosaženo. Emise z průměrné cesty jsou poloviční v porovnání s rokem 1990. Pokrok, který dosahujeme v oblasti udržitelných leteckých paliv, je pravděpodobně klíčem k naší největší příležitosti ke snížení emisí. Během svého životního cyklu mají potenciál snížit uhlíkovou stopu letectví až o 80%.

Musíme tyto kritické snahy spojit s efektivní komunikací. Lidé jsou znepokojeni změnou klimatu - oprávněně. A potřebují vědět, co naše odvětví dělá. Budeme tedy zintenzivňovat naše komunikační úsilí, abychom se mohli zapojit do ještě smysluplnějšího dialogu s cestujícími, zúčastněnými stranami a vládami.

Plány

Náš průmysl bude i nadále čelit hospodářským i environmentálním výzvám. A překonáme je, protože máme důležitý účel - spojit lidi a podniky. Letectví jsem dlouho nazýval obchodem se svobodou, protože osvobozuje lidi od věcí, které by jinak byly nemožné.

Stále více lidí, zejména v rozvojových zemích, se chce podílet na výhodách letectví. Naše odvětví roste, aby těmto požadavkům vyhovělo.

To přináší vlastní soubor výzev. Budování kapacit pro budoucnost - téma této konference - bude vyžadovat transformaci na letištní, letecké a průmyslové úrovni. To znamená:

• Když se cestující ocitne v srdci našeho rozhodovacího procesu - musíme našim zákazníkům rozumět natolik dobře, abychom splnili nebo překročili jejich očekávání
• Rozvoj infrastruktury, která se dokáže vyrovnat s budoucí poptávkou - aniž by se spoléhala na stále větší letiště, a
• Vytvoření pracovní síly vybavené potřebnými dovednostmi pro budoucnost

První přístup cestujících

Začněme s cestujícím - našimi zákazníky. Co chtějí na svých cestovatelských zkušenostech? Globální průzkum cestujících v roce 2019 nám dává určité vodítka. Výsledky budou prezentovány později dnes. Klíčovým zjištěním však je, že cestující chtějí, aby technologie zlepšila jejich zážitek z cestování. Cestující chtějí zejména použít biometrickou identifikaci k urychlení procesů cestování. A chtějí mít možnost sledovat svá zavazadla.

Průzkum zjistil, že 70% cestujících je ochotných sdílet další osobní informace, včetně jejich biometrických údajů, aby se urychlily procesy na letišti. To roste v korelaci s počtem letů uskutečněných za rok.

Biometrická technologie umožňuje transformovat zážitek cestujících. Cesta na letiště je dnes často frustrující. Musíte ověřit svou totožnost opakovanými kroky, například předložením cestovních dokladů na mnoha místech. To je časově náročné, neúčinné a dlouhodobě neudržitelné, protože provoz roste.

Iniciativa IATA One ID nám pomáhá přejít na den, kdy si cestující mohou užít zážitek z bezpapírového letiště a přejít z obrubníku na bránu pomocí jediného biometrického cestovního tokenu, jako je obličej, otisk prstu nebo skenování duhovky.

Letecké společnosti jsou výrazně za touto iniciativou. Naši členové jednomyslně schválili rezoluci o urychlení celosvětové implementace One ID na naší valné hromadě v červnu. Prioritou nyní je zajistit, aby byla zavedena regulace na podporu vize bezpapírového cestování, která také zajistí, že jejich data budou dobře chráněna.

Zavazadla

Přístup „na prvním místě pro cestující“ také znamená péči o jejich majetek, když cestují. Cestující nám říkají, že schopnost sledovat jejich odbavená zavazadla je prioritou. Více než 50% uvedlo, že by s větší pravděpodobností zkontrolovali svou tašku, pokud by ji mohli sledovat po celou cestu. A 46% uvedlo, že chtějí mít možnost sledovat svou tašku a nechat ji doručit přímo z letiště do svého konečného cíle.

Letecké společnosti a letiště to usnadňují zavedením sledování na hlavních bodech cesty, jako je nakládka a vykládka (IATA Resolution 753). Letecké společnosti IATA se jednomyslně rozhodly podporovat globální nasazení radiofrekvenční identifikace (RFID) pro sledování zavazadel s cílem splnit očekávání cestujících. Dosud došlo k určitému dobrému pokroku v implementaci, zejména v Číně, kde byla technologie důkladně přijata. V Evropě několik leteckých společností a letišť úspěšně pracuje na zavedení RFID, zejména Air France v Paříži CDG.

Využívám této příležitosti, abych připomněl našim členům, že kromě splnění očekávání našich zákazníků pomůže implementace RFID snížit náklady leteckých společností z nesprávně manipulovaných tašek na 2.4 miliardy USD. A výhody tím nekončí. Sledování zavazadel také sníží podvody, umožní proaktivní hlášení, zrychlí připravenost letadel k odletu a usnadní automatizaci procesů zavazadel.

Infrastruktura

Druhým pilířem udržitelného růstu je rozvoj infrastruktury, která se dokáže vyrovnat s budoucí poptávkou. S našimi současnými procesy, zařízeními a způsoby podnikání nebudeme schopni zvládnout růst ani vyvíjet očekávání zákazníků. Vyrovnat se s růstem budováním větších a větších letišť bude z hlediska veřejné politiky náročné.

Abychom řešili výzvy budoucích letišť, vytvořili jsme iniciativu NEXTT ve spolupráci s letištní radou (ACI). Společně zkoumáme důležité změny v technologiích a procesech, abychom zlepšili efektivitu toho, co naši zákazníci zažívají při cestování.

To zahrnuje zkoumání možností zvýšeného zpracování mimo web; což by mohlo snížit nebo dokonce eliminovat fronty. Podíváme se také na využití umělé inteligence a robotiky k efektivnějšímu využití prostoru a zdrojů. Dalším zásadním prvkem je zlepšení sdílení údajů mezi zúčastněnými stranami.

V současné době probíhá pod záštitou NEXTT jedenáct individuálních projektů. Později dnes budete mít šanci se o nich dozvědět. Rovněž vás vyzývám, abyste zažili „letištní cestu budoucnosti“ ve virtuální realitě na stánku NEXTT ve výstavním areálu.

Těšíme se, až Polsko postaví vůdčí roli při realizaci vize NEXTT s výstavbou nového varšavského letiště - Solidarity Transport Hub. Je to první evropské letiště na zelené louce za více než deset let. Je to velká příležitost zaměřit se na používání nejnovějších průmyslových technologických standardů k dosažení:

• Bezproblémové, bezpečné, efektivní a vysoce personalizované cesty cestujících
• Sledování zavazadel
• Chytřejší a rychlejší pohyb nákladu
• Efektivní obraty letadel založené na automatizaci a výměně dat mezi zúčastněnými stranami.

Již jsme vytvořili skupinu zúčastněných stran, která bude ve spolupráci s vedoucími projektů a vládou, aby to bylo úspěšné a zajistila robustní nákladovou disciplínu.

Kapacita pro budoucnost

Musíme si uvědomit, že globální letecká konektivita je pro lidi poskytována lidmi. Potřebujeme různorodou pracovní sílu, která má vzdělání a dovednosti pro stále více digitální a svět založený na datech.

Právě teď není žádným tajemstvím, že rovnováha pohlaví na vyšších úrovních v letectví není taková, jaká by měla být. Nebudeme mít kapacitu potřebnou pro budoucnost, pokud plně nezapojíme potenciál žen v pracovní síle na všech úrovních.

Před několika týdny zahájila IATA kampaň 25by2025, jejímž cílem je vyřešit genderovou nerovnováhu v tomto odvětví. Jedná se o dobrovolný program pro letecké společnosti, které se zavazují zvýšit účast žen na vyšších úrovních alespoň na 25% nebo o 25% do roku 2025. Volba cíle pomáhá leteckým společnostem kdykoli na cestě rozmanitosti se smysluplně účastnit. A měli bychom mít na paměti, že konečným cílem je přivést nás k zastoupení 50–50.

IATA je také účastníkem. Jedním z našich závazků je rozmanitější řada řečníků na našich konferencích. Letošní program GAPS má 25% účast žen. Budeme dělat lépe příští rok a rok poté a rok poté!

Proč investovat do čističky vzduchu?

Všichni jsme dnes zde, protože věříme v dobro, které letectví dělá. Jak jsem již řekl, létání je svoboda. Společnost, ve které žijeme, je lepší a bohatší o to, co umožňuje náš průmysl. Abychom tuto svobodu ochránili pro budoucí generace, musíme se zavázat k tomu, že bude létání nepochybně udržitelné - environmentálně, ekonomicky i sociálně.

• Musíme efektivně řídit náš dopad na změnu klimatu
• Musíme zajistit, aby cestující byli jádrem našeho rozhodovacího procesu
• Musíme vybudovat efektivní a efektivní infrastrukturu, která se dokáže vyrovnat s budoucí poptávkou
• Musíme do budoucna vytvořit genderově vyváženou pracovní sílu vybavenou dovednostmi

Nejedná se o malé úkoly. Ale na výzvy jsme zvyklí. A když se letectví spojí ve společné věci, vždy jsme dodali vynikající řešení.

Děkuji.

Více novinek eTN o IATA klikněte zde