Ve středu senátoři Edward J. Markey a Richard Blumenthal představil zákon o financování letectví a obnovení eliminace hrozeb (FASTER), který ukončí odklon bezpečnostního poplatku 9-11 do obecného fondu.
V roce 2003 uvalil Kongres na každou prodanou letenku poplatek za bezpečnost 9–11, aby pomohl zaplatit za bezpečnost letectví. Od roku 2013 však Kongres odkryl jednu třetinu tohoto poplatku na výdaje nesouvisející s ochranou letectví.
Projekt Září 11th Poplatek za zabezpečení byl původně vytvořen na podporu TSA a opatření v oblasti ochrany letectví, na která se všichni spoléháme, abychom udrželi naše rodiny a nebe v bezpečí - Američané právem očekávají, že poplatek bude použit k zamýšlenému účelu, “uvedl senátor Blumenthal. "Tento návrh zákona zabrání tomu, aby tyto prostředky byly napadeny pro jiné účely - zvýšení schopnosti TSA udržovat cestující veřejnost v bezpečí a snížení přetížení na letištích naší země."
TSA má téměř nedostatek zaměstnanců $ 14 miliardy bezpečnostních poplatků bylo přesměrováno ke snížení deficitu země - včetně $ 1.3 miliardy pouze v tomto fiskálním roce.
Americká federace vládních zaměstnanců (AFGE) opakovaně vyzvala zákonodárce, aby zvýšili počet zaměstnanců TSA na letištích a poskytli funkcionářům TSA zdroje, které potřebují k efektivnímu výkonu své práce. Místo toho Kongres pokračoval v odklonu bezpečnostního poplatku, místo aby poskytoval financování TSA za účelem zvýšení počtu zaměstnanců.
"TSA zůstává chronicky nedostatečně personálně obsazený, zatímco prostředky určené pro leteckou bezpečnost jsou přesměrovány na nesouvisející vládní výdaje," uvedl národní prezident AFGE J. David Cox st. "FASTER Act pomůže obnovit financování bezpečnostních operací TSA a mohl by agentuře pomoci řešit kritické personální potřeby."
"Nedostatek zaměstnanců na bezpečnostních kontrolních stanovištích vytváří obrovský tlak na naše důstojníky TSA," řekl Hydrick Thomas, AFGE TSA Council 100 President. "Od policistů se často vyžaduje, aby pracovali nadměrně povinné přesčasy - to vše při pokusu o co nejrychlejší a nejbezpečnější přesun cestujících bezpečnostními linkami."
"TSA musí být opatřeny silnými prostředky, aby mohla plnit své poslání chránit národní dopravní systém," řekl senátor Markey. "Tento zákon zajistí, že všechny." září 11 Poplatek za zabezpečení jde k zamýšlenému použití - zlepšení bezpečnosti na našich letištích a na obloze. “
Zástupci Peter DeFazio, Benny Thompson a Bonnie Watson Coleman zavedli doprovodnou legislativu ve Sněmovně reprezentantů (HR 2514).
„AFGE děkuje senátorům Markeyovi a Blumenthalovi za to, že podnikli kroky k zajištění toho, aby poplatky za bezpečnost leteckých společností byly použity k jejich zamýšlenému účelu ochrany létající veřejnosti,“ řekl Cox. "Naléhavě žádáme sněmovnu a senát, aby přijaly zákon RYCHLEJŠÍ a stanovily leteckou bezpečnost jako rozpočtovou prioritu."
Americká federace zaměstnanců státní správy (AFGE) je největší federální odborovou organizací zaměstnanců, která představuje 700,000 XNUMX pracovníků ve federální vládě a vládě District of Columbia.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- The September 11th Security Fee was initially created to support the TSA and the aviation security measures we all rely on to keep our families and skies safe – the American people rightly expect the fee to be used for its intended purpose,”.
- “This bill will ensure that all of the September 11 Security Fee goes to its intended use – improving security at our airports and in the skies.
- The American Federation of Government Employees (AFGE) has repeatedly called on lawmakers to increase TSA staffing at airports and give TSA officers the resources they need to do their jobs effectively.
