Společnost Turkish Airlines má v úmyslu zdvojnásobit svoji frekvenci v Asii během příštích dvou let, počínaje letem Tokio Narita, od čtyř letů týdně po každodenní provoz do Bangkoku, který bude zahrnovat upgrade vybavení na 2 lety denně, 3 dny v týdnu v prosinci 2009, s 4 prodloužení letů pravděpodobně do Saigonu, zatímco další 3 lety jsou zamýšleny jako prodloužení letů do Manily nebo Guangzhou, v závislosti na dohodě o službách, která bude mezi Filipínami projednána později.
Vzhledem k tomu, že dnešní let do Jakarty je prodloužením letů do Singapuru, společnost Turkish Airlines zintenzivňuje své úsilí létat do dalších asijských destinací. Jedná se o pokus posílit faktory zatížení v tomto málo výkonném sektoru, zejména přilákáním muslimského náboženského provozu z Indonésie, která by si možná přála tranzit přes Istanbul.
Probíhají také dvoustranné obchodní diskuse, včetně dohody o sdílení kódů mezi PT Garuda Indonesia a Turkish Airlines.
Turkish Airlines (THY) se seřadí a čekají na schválení dohody o leteckých službách mezi Tureckem a Filipínami v letošním roce, protože oznamuje plány na zavedení nových destinací na Dálném východě.
Letecká společnost také plánuje v prosinci zdvojnásobit lety na nonstop trase Bangkok - Istanbul na 14 za týden a v roce 2011 zavést pravidelné lety do Manily a Ho Či Minova města, původně přes Bangkok.
Společnost Turkish Airlines v současné době jedná s Thai Airways International o uzavření dohody o sdílení kódů, která umožní dopravcům rozšířit pokrytí sítě prostřednictvím Bangkoku.
Společnost Turkish Airlines chce vybudovat Bangkok jako primární uzel pro Asii způsobem, který by rozvíjel síťové schopnosti thajských a THY, pomocí jejich příslušných uzlů v Bangkoku a Istanbulu ke zvýšení společného podílu na trhu s thajskými na trase Austrálie - Turecko , mezi ostatními. Cílovými městy mají být Ho Či Minovo Město a Manila, stejně jako jihočínská města jako Guangzhou.
V období 12 měsíců od července 2008 do června tohoto roku letělo mezi Austrálií a Tureckem 56,987 31 cestujících. Z celkového počtu měla společnost Singapore Airlines tržní podíl 28 procent a společnost Emirates 3 procent. Kombinovaný podíl tureckých / THAI byl skromných XNUMX procent.
Istanbul, město na legendární křižovatce silkroad pro Evropu a Asii, je přirozeným tranzitním bodem pro cestující mezi Asií, Evropou, Afrikou, Amerikou a nyní asijsko-pacifickým a australským územím.
Vzhledem k tomu, že Hongkong odmítl zvýšit kapacitu, plánuje letecká společnost v prosinci zdvojnásobit své lety z denního na dvakrát denně do Bangkoku. Toto obrovské zvýšení kapacity je hlavním důvodem, proč potřebuje rozvíjet provoz podavače z celé asijsko-pacifické oblasti.
Od roku 2003 je THY tranzitní doprava segmentem s nejvyšším růstem, a to o 230 procent ze 470,200 1,553,000 cestujících na 2008 10.4 22.5 v roce 104. Letecká společnost tvrdí, že ve stejném období se její roční počet cestujících více než zdvojnásobil z 155 milionu na 65 milionu, což je počet počet destinací vzrostl ze 132 na XNUMX a počet letadel vzrostl ze XNUMX na XNUMX.
V roce 2009 je cílem 26.7 milionu cestujících, včetně 14 milionů mezinárodních cestujících a více než 2 milionů tranzitních cestujících. Nové destinace očekávané do konce tohoto roku zahrnují Ufa, Meshad, Dhakar, Nairobi, Sao Paulo, Benghazi, Goteborg, Lvov, Toronto a Jakarta.
Letecká společnost, která je čtvrtou největší leteckou společností v Evropě z hlediska přepravovaných cestujících, rozšiřuje svoji flotilu, zejména o dálková letadla se širokým trupem, a v příštím roce si klade za cíl zvýšit svůj evropský podíl na trhu o jednu pětinu až 10 procent. Agresivně sleduje tranzitní osobní dopravu transformací Istanbulu, aby se stal hlavním uzlem mezi Evropou a Asií v konkurenci s přepravci v Perském zálivu.
V současné době Turkish Airlines obsluhuje místa v Thajsku, Singapuru, Jižní Koreji, Hongkongu, Pekingu, Šanghaji a v poslední době v Jakartě. Plánuje obnovit dopravu do Kuala Lumpur spolu s novými službami do Číny, Filipín a Vietnamu. Rovněž má v plánu udělat z Bangkoku asijský uzel pro lety do Austrálie do roku 2011.
Turecká společnost v současnosti létá do 119 mezinárodních destinací, 18 v Asii a 36 měst v Turecku.
Dodávka 19 nových letadel, včetně sedmi Airbusů A330 a sedmi Boeingů B777, v hodnotě více než 2.5 miliardy USD, v letech 2011 až 2012, je ústředním prvkem mezinárodní a asijské expanze dopravce.
V současné době má flotilu 132 letadel, z nichž 49 je nasazeno na dálkových letech.
Turecká společnost letos přepraví 26.7 milionu cestujících, přičemž do roku 40 plánuje zvýšit objem na 2012 milionů.
Dopravce je jedním z úspěchů globálního leteckého průmyslu.
Zatímco většina ostatních leteckých společností čelí silným kontrakcím, společnost AviationWeek byla nedávno zařazena na čtvrtou nejvýkonnější leteckou společnost roku. V první polovině letošního roku vykázala 9% nárůst osobní dopravy, přičemž vzletová vzdálenost vzrostla o 17 procent a kapacita sedadel vzrostla o 28 procent.
Letecká společnost uvedená na Istanbulské burze cenných papírů zaznamenala neustálý nárůst objemu cestujících z 11.99 milionu v roce 2004 na 22.53 milionu v roce 2008.
Čistý zisk prudce vzrostl ze 75 milionů USD v roce 2004 na 204 milionů USD v roce 2007 a loni se zvýšil na 874 milionů USD.
Letecká společnost se zaměřuje na příjmy ve výši 6 miliard USD v roce 2011 a 8 miliard USD v roce 2012, zejména díky prudkému nárůstu kapacity letadel.
