Ugandská nákladní loď DAS taxíky zastavila

Ugandský dopravce DAS Air byl konečně uzemněn, pouhé tři roky poté, co tento dopravce získal ocenění zády k sobě jako nejlepší nákladní letecká společnost v Africe.

Selhání, které je obviňováno ze zákazu, který zastavil provozovatele dopravy v Evropské unii v roce 2006, ukončuje nejslavnější domorodou leteckou společnost v historii ugandské letecké dopravy.

Zdroje letecké dopravy sdělily společnosti EastAfrican, že britský specialista na správu Menzies Corporate Restruct minulý měsíc zprostředkoval transakci, při které byla společnost DAS Air prodána nigerijské společnosti Continental Air Services za 9 milionů dolarů.

Menzies byl dříve jmenován správcem letecké společnosti poté, co se dostala do nouze po jejím uzemnění Evropskou unií v říjnu 2006.

Předpokládá se, že výnosy ve výši 9 milionů USD pocházely především z přežívající flotily DAS dvou nákladních letadel DC10, které byly na chvíli zaparkovány na londýnském letišti Gatwick.

Prodej se uskutečnil pouhých devět měsíců poté, co se nákladní dopravce vynořil ze zákazu EU, který ovlivnil také 90 dalších leteckých společností, zejména z Afriky. Zákaz ochromil operace a zvýšil provozní náklady, protože DAS ztratil smlouvy a vstoupil do zdlouhavé právní bitvy s odvoláním proti rozhodnutí EU.

Přestože DAS byl nakonec odstraněn ze seznamu zakázaných v březnu 2007 poté, co vyhrál právní odvolání, škoda již byla způsobena většinou ztracených smluv, což znesnadňovalo přežít provozní prostředí s vysokými náklady, které vyvrcholilo prudkým nárůstem cen ropy.

Čtyři z jeho flotily sedmi letadel byly nakonec vráceny leasingovým společnostem, což započalo události, které vedly ke kolapsu.

Menzies dočasně pozastavil likvidaci DAS loni v září v objednávkách, jak loni řekl Andrew Duncan pro Air Cargo Magazine, „dát DAS šanci přijít s návrhem restrukturalizace nebo prodat podnik jako pokračující podnik, čímž ušetří pracovní místa a minimalizuje narušení svým zákazníkům. “

Úředníci DAS Air odmítli komentovat tyto zprávy nebo jiné, poukazující na plánovaný návrat, s tím, že vydají prohlášení za měsíc.

Rozumí se, že akcionáři pracují na obnovení místní pobočky společnosti, Dairo Air, ale není známo, zda to bude možné vzhledem k pravděpodobnosti nevyřízených pohledávek proti společnosti DAS Air vztahujících se na nového dopravce.

Nepotvrzené zprávy naznačují, že generální ředitelka společnosti Dairo Daisy Roy pátrala po dvojici nákladních letadel Boeing 747-400, aby vytvořila páteř obnovené operace, ale aby se dohoda mohla uskutečnit, musí sestavit finanční balíček ve výši 15 milionů dolarů .

Dairo bude mít také obtížný úkol, který bude zpětně získávat podíl na trhu z jihoafrických společností MK Airlines a Avient Aviation, které se přesunuly zaplnit vakuum poté, co začaly problémy DAS.

Analytici se stále snaží dát dohromady profil toho, jak společnost po dvou desetiletích úspěšného provozu tak rychle srazila na kolena.

Na svém vrcholu v roce 2003 provozovala společnost DAS Air 88 letů do Entebbe měsíčně a měla roční příjem přesahující 200 milionů $.

Byla oceněna na 260 milionů dolarů a odmítla pokusy investorů koupit v té době 40 procent. V době, kdy byl EU zakázán, klesly měsíční lety do Entebbe pouze na 16 let.

Air Tanzania mezitím nadále čeká na přílet svých překlenovacích letadel, která měla dorazit do Dar es Salaamu loni v listopadu.

Společnost objednala a zaplatila zálohy na novou flotilu čtyř letadel dodávaných evropskou společností Airbus, které mají být dodány od roku 2009.

Hledala dvojici letadel Airbus, aby překlenula mezeru až do dodání a pomohla technikům posádky a údržby provést migraci z Boeingů, které dříve provozovala. Nyní zdroje říkají, že dodávku zastavily nevyřešené finanční problémy.

Zpoždění měla dopad na plány ugandské východoafrické letecké společnosti, která koupila jediné letadlo Boeing 737 společnosti Air Tanzania, použít jej na spojení mezi Entebbe a Kinshasou.

Částečně to bylo kvůli neúspěchu získat tato letadla, že ATC byla ve zprávách loni v prosinci poté, co nedokázala letět 3,000 muslimských poutníků z Tanzanie a Komor do Saúdské Arábie na každoroční hadždž.

Vláda vstoupila a vynaložila 1.2 milionu dolarů na alternativní opatření pro poutníky

nationalmedia.com