Americké regulační orgány pravděpodobně schválí navrhovanou alianci British Airways Plc-American Airlines, aniž by vyžadovaly, aby dopravci vzdali lety soupeřům na londýnském letišti Heathrow, uvedl šéf British Air.

"Je to velmi odlišná konkurenční situace" než v roce 2002, kdy americké ministerstvo dopravy požadovalo obětování 224 vzletových a přistávacích slotů na letišti Heathrow, aby získalo souhlas aliance, uvedl včera v rozhovoru generální ředitel Willie Walsh. "Nevěřím, že je to nutné," vzdát se slotů.

Poté platná letecká smlouva umožňovala létat na trasách Heathrow - USA pouze čtyři dopravci. Po loňském zahájení dohody „Otevřené nebe“ to bylo až devět, řekl Walsh.

Američan společnosti AMR Corp., druhý největší americký dopravce, a British Airways, třetí největší v Evropě, usilují o souhlas amerického ministerstva dopravy pro společný podnik s Iberia Lineas Aereas de Espana SA, největším španělským dopravcem. Oddělení dopravy musí rozhodnout do 31. října.

"Nebude to schváleno bez nápravných opatření na některých trzích," uvedl Stephen Furlong, analytik společnosti Davy Stockbrokers v Dublinu, s doporučením společnosti British Airways, která má „nedostatečný výkon“. "Nemyslím si, že se díváme na něco podobného, na čem se museli předtím shodnout, ale byl bych překvapen, kdyby tyto prostředky neobsahovaly nějaké sloty."

Společnost British Airways se v Londýně od 0.5:223.7 hodin obchodovala o 12 procenta na 04 pence. Akcie letos získaly 24 procent. Iberia přidala 14 procent a AMR poklesla o 23 procent.

Partneři OneWorld

Návrh spojenectví by umožnil třem dopravcům spolupracovat na mezinárodních letech ve své skupině Oneworld bez protimonopolního stíhání. Imunita by se rozšířila i na spolupráci s Finnair Oyj, největší finskou leteckou společností, a Royal Jordanian Airlines, jordánským státním dopravcem.

British Airways a American usilují o antimonopolní imunitu potřetí od oznámení původního plánu v roce 1996. Poslední návrh byl zrušen v roce 2002 poté, co americké regulační orgány řekly, že chtějí vzdát se více letů na Heathrow konkurentům, než byly společnosti ochotny poskytnout .

Smlouva o otevřené obloze zahájená v roce 2008 ukončila monopol na lety mezi USA, Heathrow společnostmi American, British Airways, Virgin Atlantic Airways Ltd. a United Airlines společnosti UAL Corp. Když smlouva začala, přidali tyto trasy dopravci včetně společností Delta Air Lines Inc. a Continental Airlines Inc.

„Nedotknutelný duopol“

Schválení by dopravcům v letecké alianci Oneworld umožnilo poprvé soutěžit se společnostmi Star a SkyTeam, dalšími významnými seskupeními dopravců, která mají protimonopolní imunitu, uvedl Walsh.

"Pokud Star a SkyTeam zůstanou jedinými imunizovanými spojenectvími přes Atlantik, mohli bychom skončit s nedotknutelným duopolem," řekl Walsh později ve svém projevu k letecké skupině.

Walsh v rozhovoru uvedl, že ministerstvo dopravy „vytvořilo velmi silný precedens“ schválením antimonopolní imunity pro aliance Star a SkyTeam od loňského roku.

Analytik dopravy Douglas McNeill z Astaire Securities v Londýně uvedl, že Walsh hovoří o verdiktu, který by si nejvíce přál.

"Je to naprosto myslitelný výsledek, ale není to zaručeno," řekl McNeill, který má v BA hodnocení "koupit". "Zatímco regulační orgány v minulosti žádaly o obětování letištních časů, existují důvody si myslet, že to tentokrát nemusí udělat, ale člověk si nemůže být jistý."

Walsh uvedl, že podnikání u jeho dopravce „dosáhlo dna“, aniž by vykazovalo náznaky oživení.

"Naše vlastní obchodní plánování spočívalo v tom, že na konci tohoto kalendářního roku uvidíme v USA známky oživení a pár měsíců poté uvidíme známky oživení ve Velké Británii a Evropě," řekl Walsh. "Je mi líto, že v tuto chvíli nevidím žádné známky."

Generální ředitel rovněž uvedl, že ceny ropy se mohou vyšplhat na zhruba 70 USD za barel.

"Dlouhodoběji věříme, že ropa pravděpodobně najde cenu někde mezi 70 a 90 dolary, možná 70 a 100 dolary."