ADDISON, TX - Letová instruktorka Zheng „Julie“ Wang se sídlem ve West Palm Beach přistála se svým jednopístovým vrtulovým letounem na letišti Addison v Dallasu a vrátila se na místo, odkud před třiceti čtyřmi dny odletěla, aby se stala první čínskou osobou pilotovat letadlo po celém světě sólo. Wang se také stala první čínskou ženou - vlastně první asijskou ženou -, která obklíčila planetu v letadle.
Wang dokončil oboustrannou navigaci na západ za 155 hodin letu po dobu 17 dnů, s jediným odpočinkovým dnem (v Číně) poté, co opustil pevninu USA. Ačkoli zpoždění v Kalifornii s instalací a získáním souhlasu s úpravami palivového systému, které daly letounu rozsah potřebný k překročení Tichého oceánu, byla frustrovaná, Wang se uvolnila, jakmile byla ve vzduchu. "Jakmile jsem uskutečnil své první vysokofrekvenční rádiové hovory a navázal kontakt s oceánskými regulátory, cítil jsem se uvolněný a nabitý energií." Montereyské pobřeží odpadlo a otevřela se rozloha temně modrého oceánu. Frustrace z čekání na různé schválení se rozplynula a já jsem mohl dělat to, co mám rád; letět letadlem a ocenit neuvěřitelné výhledy, které se mi každou minutu před očima měnily. “
"Jsem naprosto ohromen Juliiným sólovým letem po celém světě," řekl pan Wei Chen, člen představenstva AOPA China, který se v roce 2011 stal prvním čínským občanem, který obletěl svět v jednomotorovém letounu. "Více než 60% jejího letu se uskutečnilo nad oceány, a proto byla výzva a riziko mnohem větší ve srovnání s konvenčními trasami na pobřeží." Hlavním úkolem je letět celou cestu sólo v jednomotorovém letounu, a to i se všemi technologiemi, které dnes letectví nabízí. Její let je historický a inspirativní pro každého, kdo miluje létání. Je to skutečná pilotka! “
Chen udělí Wangovi 1,000,000 150,000 XNUMX RMB (asi XNUMX XNUMX USD) jménem AOPA a AOPA China za to, že byla první Číňankou, která absolvovala let do celého světa.
Wangova trasa ji zavedla z Dallasu nejprve do Los Angeles a poté do Mercedu v Kalifornii, kde byly do letadla instalovány trajektové tanky (a byla odstraněna všechna místa pro cestující), a poté na Havaj, Marshallovy ostrovy, Mikronésii, Guam a Filipíny, před přistáním v Haikou v Číně. Z Číny přeletěla Vietnam a Laos, aby přistála v thajské Pattayi, a poté přeletěla Myanmar a Bangladéš, překročila Bengálský záliv a poté srdce Indie, aby přistála v Ahmedabadu.
Z Indie přeletěla Středním východem, přistála pouze ve Spojených arabských emirátech (Abu Dhabi), ale přeletěla Pákistán, Omán, Katar, Bahrajn, Saúdskou Arábii a Egypt a poté do Středozemního moře a přes něj, přistála na Krétě a Maltě, než dosáhla Atlantické pobřeží v Lisabonu. "Očekával jsem, že severní Atlantik bude ve srovnání s Pacifikem temný a ošklivý, ale noha na Azory (ostrov Santa Maria) a poté na Newfoundland (St. Johns) byla prostě velkolepá." Při odchodu z Portugalska se oceán změnil v čistě sytě modrou barvu, kterou jsem nikdy předtím neviděl. Po cestě do St Johns padla noc a oblačnost pode mnou byla osvětlena jasným měsíčním světlem a vytvořila bílý koberec, který mohl jet až do Severní Ameriky. “
Relativně plynulá cesta nebyla bez závad. V plánovaný den odletu z Mercedu letový počítač odmítl nahrát globální navigační databázi a následoval celý den řešení problémů. Na Marshallových ostrovech, kde na celém ostrově bylo jen 110 galonů avgasu, což vše potřebovalo k dosažení Guamu, Wang zastavila tankování, když si všimla, že palivo avgas má nesprávnou barvu. "Viděl jsem, jak do nádrže trajektu jde zelené palivo a avgas je modrý." Bylo to 100 oktanů, a ne 100 ‚s nízkým obsahem olova ', které jsem očekával.“
Po několika výzvách a textových zprávách mezi členy podpůrného týmu a mezi nimi došlo ke shodě, že avgas 100 by měl být v pořádku, ale že by měla pečlivě sledovat výkon motoru. "Následujícího rána jsem sundal palivo z jedné z hlavních nádrží, které obsahovaly 100LL, a při výletním letu jsem přešel pouze na 100 oktanů, takže pokud motor na 100 stáhl, mohl jsem okamžitě přepnout zpět na 100LL a vrátit se zpět na Majuro, “řekl Wang.
Po půlnoci, kdy dorazila do St. Johns v Newfoundlandu, byla Wang zadržena kanadskými celními a pohraničními bezpečnostními důstojníky na rampě, kteří ji obvinili z „nelegálního“ přistání v Kanadě, pokusu o „vstup“ bez předchozího povolení, a to navzdory hodinám podávat zprávy o poloze do New York Radio a kontrolovat je v Ganderu a dostat povolení k přistání v St. Johns. Ukázalo se, že Wangův kanadský manipulační agent jednoduše nezavolal předem celnici, aby poradil agentům o Wangově příjezdu. Poté, co zkontrolovali Wangovy doklady, ji celní a pohraniční bezpečnostní důstojníci z Kanady propustili a ona odjela normálně, ale ne bez zaplacení dalších 600 $ za volání celních agentů „po hodinách“.
Wang, letecký přepravní pilot, certifikovaný letecký instruktor a hlavní letecký instruktor určený FAA pro kurzy části 141 nabízené Zulutime Pilotem na Witham Field ve Stuartu na Floridě, je teprve devátou ženou, která letěla sólově po celém světě, se třemi Američany , tři Britové, Francouzi a Australané před ní.
