"6. července se úlohy ujalo asi 200 dobrovolníků, kteří otestovali funkčnost jižního mola a ověřili, že vše funguje tak, jak má." Podle zpětné vazby od testerů je nová přístavba plná lehké, pohodlné a dobře fungující části letiště. Mohlo by být použito ihned po zkoušce. Otevření jižního mola pro letecký provoz je jedinečným okamžikem v historii letiště. Chci poděkovat všem, kteří se testu zúčastnili, za jejich důležitý příspěvek k rozvoji helsinského letiště, “říká technický ředitel společnosti Finavia Henri Hansson.
Přístavba byla slavnostně otevřena v historicky významný den. Samotné letiště v Helsinkách bylo otevřeno přesně ve stejný den před 65 lety. 10. července 1952 letěla na slunném letišti finská vlajka a olympijské vlajky.
Nové rozšíření dokončené na jižním cípu Terminálu 2 slouží mimo jiné cestujícím cestujícím do Asie a Severní Ameriky.
Přístavba zahrnuje 8,300 XNUMX nových metrů čtverečních nového prostoru pro cestující, tři nové nástupní mosty pro letadla se širokým trupem a první finský pohyblivý letištní chodník. Ulehčí cestování a posílí roli helsinského letiště jako důležitého uzlu v letovém provozu mezi Evropou a Asií.
Finský design vystavený na jižním molu
Hlavním principem vzhledu nové rozšíření byla finská odbornost a design. Působivé diagonální skleněné stěny nabízejí cestujícím jedinečný a ničím nerušený výhled na přistávací dráhu. Na jižním molu je celkem 4,500 metrů čtverečních skleněné plochy.
Materiály a zařízení jsou od přírody finské. Například stěny byly potaženy dýhou ze světlého, přírodního nebo černého mořeného dřeva. Dýhu vyrobila společnost CWP ze společnosti Lappeenranta.
Cestující mohou čekat na svůj let v židlích Karuselli navržených Yrjö Kukkapurem, houpacích židlích Mademoiselle od Ilmari Tapiovaary nebo křeslech Alvara Aalta. Svítidla Pilke jsou od Tuukky Halonena.
Tradiční letištní vybavení bylo také navrženo ve Finsku. Lehátka a bloková sedadla navrhl Kai Lindvall z PES-Architects.
Jižní molo je součástí vývojového programu společnosti Finavia. Terminál bude rozšířen o celkem 103,000 2020 metrů čtverečních. Budování a inaugurace nových prostor, zavádění nových služeb a zlepšování cestování jako celku proběhnou po etapách a budou dokončeny do roku XNUMX.
Dalším milníkem rozvojového programu bude inaugurace centrálního náměstí na začátku roku 2019. Náměstí se stane srdcem prodloužení, kterým budou odlétat a přicházet všichni cestující na dlouhé vzdálenosti.
Jaké nové funkce nabízí jižní molo cestujícím?
• Byl uveden do provozu první pohyblivý chodník na finském letišti. Až se v roce 2019 otevře West Pier, objeví se další chodníky.
• Nyní existují dvě nové brány pro širokotrupá letadla. Nové nástupní mosty pro cestující jsou tzv. dvojité mosty. Se dvěma dveřmi urychlí nástup do letadla.
• Byla také dokončena dvě nová venkovní parkovací místa pro širokotrupá letadla.
• Kromě toho je nyní v provozu nové spojení pojezdové dráhy.
• Další novinkou jsou automaty nabízející studenou a teplou vodu zdarma. Pro cestující z Asie je nezbytné mít přístup k horké vodě jako součást jejich každodenního života a asijští cestující jsou nejrychleji rostoucí skupinou cestujících na letišti v Helsinkách.
• Jižní molo, které slouží dálkové a tranzitní dopravě, vychází vstříc i asijským cestovatelům velkými informačními tabulemi, jejichž jazyk lze změnit podle země odjezdu.
• Plocha jižního mola: 8,365 2 mXNUMX
• Objem 42,672 3 mXNUMX
• Délka: 178 m
• Architekti designu a plánování: PES-Architects
• Dodavatel stavebních prací terminálu: Lemminkäinen
• Dodavatel zemních prací na odbavovací ploše: Destia
