Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

V Amsterdamu není růst cestovního ruchu nepřítelem, špatným managementem je

Taleb-Rifai
Taleb-Rifai
Napsáno editor

Jako bývalý generální tajemník UNWTO, specializované agentury OSN pověřené propagací zdravého a udržitelného cestovního ruchu, se znepokojením sleduji některé nastupující trendy v krásném Amsterdamu. Amsterdam, kdysi známý jako jeden z nejlepších příkladů města, které odpovědným a zvládnutelným způsobem vítá růst udržitelného cestovního ruchu, se začíná v cestovním ruchu obracet zády. Dnes tvrdím, že Amsterdam je v inflexním bodě; může buď využít cestovní ruch ve svůj prospěch, nebo promarnit příležitost.

Během své kariéry jsem viděl, jak města plně využívají výhod cestovního ruchu a vidím jej jako příležitost nejen přispívat k ekonomickému blahobytu občanů, ale také jako mocný nástroj pro zapojení a interakci s jinými kulturami. Tato města využívají cestovní ruch k odstraňování bariér a stereotypů a dále k další toleranci a porozumění a přispívají ke světovému míru. Viděl jsem například, že se Dánsko angažuje v odvětví cestovního ruchu, aby zajistilo vyšší daňové příjmy, Londýn tvrdě pracuje na tom, aby přinesl výhody cestovního ruchu do vnějších čtvrtí, a nyní Palermo zapojuje své občany do rozhodování o cestovním ruchu.

Také jsem viděl města démonizovat cestovní ruch a dosáhnout rychlého předpokladu, že problém je v samotném cestovním ruchu a samotné povaze této lidské činnosti. Snadným závěrem by tedy bylo snížit počet a obviňovat to ze snadných cílů, jako je Airbnb a další. Taková města, která se rozhodnou pro řešení „snadné cesty ven“, skončí v mnoha případech s „populistickým“ přístupem ke svým výzvám. Tato města se spoléhají více na emoce a méně na fakta, ale vážněji a, typická pro populistickou politiku a taktiku, přitahují hněv a strach, v tomto případě se nepřítelem stává cestovní ruch a vše, co je jiné a cizí. Viděl jsem, jak tvůrci politiky podněcují xenofobii v populárních evropských destinacích, například ve městech, která nadále propagují své turistické hotspoty místo skrytých drahokamů a nyní Amsterdam chce omezit své vlastní obyvatele, aby sdíleli své domovy s návštěvníky.

Cestovní ruch, stejně jako každá velká lidská činnost, která za posledních 70 let působivě vzrostla, má své nevýhody, ale to by nás nikdy nemělo odvádět od příležitostí, které nabízí, pokud je dobře řízena, aby se tento svět stal lepším . Cestování a cestovní ruch je odpovědný za více než 10 procent globálního HDP, což odpovídá 1 z 10 pracovních míst, a roste rychleji než samotná globální ekonomika. Podle odhadů UNWTO do roku 2030 překročí mezinárodní hranice 1.8 miliardy cestujících ročně. Zda se to promítne do 1.8 miliardy příležitostí, nebo 1.8 miliardy katastrof, je jen na nás a jak zvládneme tento působivý růst.

Amsterdam, město, jehož samotná základna je postavena na otevřenosti a obchodu, město, které v posledním desetiletí značně investovalo do rozvoje cestovního ruchu, se dnes vydává jinou cestou. Namísto přípravy na očekávaných 25 milionů návštěvníků v roce 2025 se zaměřuje na omezení kapacity pro hosty přes noc. Místo toho, aby umožnilo více Amsterdammerům profitovat z cestovního ruchu, navrhuje omezit a dokonce zakázat sdílení domů v určitých oblastech. A namísto růstu současných 70,000 2 pracovních míst souvisejících s cestovním ruchem a více než XNUMX miliard EUR přímých ekonomických zisků generovaných cestovním ruchem se rozhoduje pro menší a obětní cestovní ruch.

Jakmile se stane, že město nepřijme více návštěvníků, přijde o všechno a nejen o čísla, která nechtějí. Nezapomeňme, že více než jedno z deseti pracovních míst závisí na cestovním ruchu v Amsterdamu.

Spíše než pokračovat ve svých současných politikách, které provádí v posledních několika letech bez žádoucího účinku, by se Amsterdam měl zaměřit na dlouhodobá řešení řízení cestovního ruchu, protože cestovní ruch stále roste. Za prvé, Amsterdam by se měl zaměřit na maximalizaci výhod cestovního ruchu pro všechny občany prostřednictvím kreativních nápadů. Zajistit, aby se každý občan podílel nejen na ziscích cestovního ruchu, ale ve skutečnosti těží ze samotného podnikání a vytvářel si vlastní samostatnou výdělečnou činnost; Zadruhé, Amsterdam musí lépe rozptýlit davy návštěvníků v čase a prostoru, snížit sezónnost a zmírnit tlak z centra města a přinést ekonomické výhody komunitám, které z cestovního ruchu obvykle neprospívaly, mimo hotspoty turistů; A konečně, tvůrci politik v Amsterdamu musí povzbudit turistický průmysl, aby se spojil, posílit partnerství veřejného a soukromého sektoru a usilovat o spolupráci mezi odvětvími, aby katalyzovaly změny potřebné k udržení zdravých turistických destinací.

Turismus, je-li dobře řízen, poskytuje neuvěřitelnou podporu hostitelským komunitám. Proto prosím tvůrce amsterdamských politiků, aby spolupracovali s průmyslem cestovního ruchu, nikoli proti němu. Špatná správa je démon, nepřítel, nikoli cestovní ruch a jeho růst