Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Čína investuje 15 miliard EUR do nejdelšího podmořského železničního tunelu na světě mezi Finskem a Estonskem

0a1a-101
0a1a-101

Ambiciózní železniční železniční spojení, jehož cílem je spojit finská a estonská hlavní města přes dno Finského zálivu, přilákalo 15 miliard EUR (17 miliard USD) od čínské společnosti Touchstone Capital Partners.

Společnost Finest Bay Area Development Oy podepsala memorandum o porozumění s čínským fondem, který sponzoruje pekingskou iniciativu Belt and Road, za účelem financování financování tunelu Helsinky-Tallinn, oznámila společnost v pátek. Jedna třetina z financování ve výši 15 miliard EUR půjde jako investice do soukromého kapitálu, přičemž na projektu se podílí menšinový podíl Touchstone a zbývající dvě třetiny jako dluhové financování.

Čínské financování bude Finest Bay Area Development k dispozici v průběhu projektu. Partneři se mají v následujících šesti měsících dále dohodnout na finančních podrobnostech smlouvy.

Podle vedoucího projektu Petera Vesterbacky je tunel o délce 103 kilometrů, který má spojit letiště Helsinky-Vantaa a letiště Tallinn se dvěma stanicemi mezi nimi, jedním z největších evropských infrastrukturních projektů.

„Touchstone má rozsáhlé zkušenosti s financováním podobných velkých projektů soukromé infrastruktury,“ uvedla spoluzakladatelka oblasti Finest Bay Area Kustaa Valtonen. Dodal, že společnost hledá „plně vyvážené řešení financování“ a jejím cílem je zajistit evropské, severské a finské kapitálové investice.

Společnost dříve uvedla, že tunel bude stát přibližně 15 miliard EUR, a pomoc společnosti Touchstone může plně pokrýt náklady. V loňském roce se dubajská stavební společnost ARJ Holding dohodla na poskytnutí financování ve výši 100 milionů EUR na vlakové spojení, které se plánuje zkrátit na dobu přibližně 20 minut z dvouhodinové jízdy trajektem využívané desítkami tisíc dojíždějících.

Ačkoli výstavba podmořského tunelu ještě nezačala a její provoz se plánuje až v roce 2024, lístky na jízdu jsou k dispozici od prosince. Jednosměrná jízda bude pasažéry stát 50 EUR, zatímco neomezený roční poukaz na předplatné se prodává za 1,000 XNUMX EUR.

Peking investoval do několika projektů po celém světě prostřednictvím iniciativy Belt and Road Initiative v hodnotě několika bilionů dolarů (známá také jako iniciativa One Belt and One Road Initiative). Cílem projektu je posílit propojení a spolupráci mezi východní Asií, Evropou a východní Afrikou.