Navzdory skutečnosti, že AirAsia nemá leteckou společnost se sídlem v Singapuru, městský stát se nyní mění v jednu z nejrušnějších bran pro červenobílého nízkonákladového dopravce. „Pozice Singapuru se za poslední dva roky hodně změnila a úřady si také uvědomily výhody silného rozvoje pro nízkonákladové letecké společnosti,“ vysvětlil Azran Osman-Rani, generální ředitel AirAsia X, dceřiné společnosti AirAsia pro dálkové lety.
Po léta byl Singapur z Bangkoku obsluhován pouze Thai AirAsia díky velmi liberální bilaterální dohodě mezi Singapurem a Thajskem, která poskytla volné kapacity mezi oběma zeměmi jakémukoli singapurskému nebo thajskému dopravci. Poté následovalo mírné uvolnění pravidel mezi Indonésií a Singapurem, což poskytlo příležitost pro Indonesia AirAsia spojit Singapur s Pekanbaru. Velký boom však přišel s rozhodnutím Malajsie a Singapuru uvolnit kapacity mezi oběma zeměmi. AirAsia nyní létá osmkrát denně z Kuala Lumpur do Singapuru, čímž se tato trasa proměnila v nejrušnější mezinárodní linku skupiny. Skupina AirAsia dnes nabízí lety ze Singapuru do 14 destinací – 2 do Thajska, 5 do Indonésie a 7 do Malajsie – což je číslo srovnatelné s Jakartou, třetí největší leteckou základnou AirAsia, s lety do 16 destinací…
Nejnovějšími přírůstky do singapurské sítě jsou Miri (Sarawak) a Tawau (Sabah), které poprvé získaly nonstop mezinárodní let. Celkem AirAsia Group nabízí celkem více než 400 týdenních frekvencí ze Singapuru, což odpovídá 13 denním návratům. Loni v březnu se generální ředitel AirAsia Group Tony Fernandes podělil o svou vizi nabízet na letišti Changi až 50 zpátečních frekvencí denně. Mezitím AirAsia letos očekává, že přepraví asi dva miliony cestujících z a do Singapuru. „Naše současná síla v Singapuru stále více spoléhá na obchodní cestující, kteří kvůli recesi mění své cestovní návyky. Až 30 procent našich cestujících v naší globální síti tvoří obchodní cestující,“ dodal Osman-Rani.
Mohlo by pak být dalším velkým krokem AirAsia založení vlastní dceřiné společnosti v městském státě? Je ještě příliš brzy o tom mluvit. "Singapurské úřady jsou ale stále flexibilnější," řekl Osman-Rani. Kromě Singapuru bude AirAsia Group pokračovat v posilování své domácí sítě v Indonésii a přidávat další destinace do Indie a Číny z Malajsie a Thajska. „Máme v plánu obsluhovat nejméně 9 měst v Indii a 5 dalších měst v Číně,“ dodal generální ředitel AirAsia X. Z dlouhodobého hlediska se AirAsia X pravděpodobně rozšíří do oblasti Perského zálivu, než otevře novou destinaci v Evropě.
