Poptávka po leteckém nákladu vzrostla v únoru o 9% ve srovnání s úrovněmi před COVID

Přerušení dodavatelského řetězce a výsledná zpoždění dodávek vedly k dlouhým dodacím lhůtám dodavatelů - druhým nejdelším v historii výrobního PMI. To obvykle znamená, že výrobci používají leteckou dopravu, která je rychlejší, k obnovení času ztraceného během výrobního procesu.

Úroveň zásob zůstává ve srovnání s objemy prodeje relativně nízká. Historicky to znamenalo, že podniky musely rychle doplnit zásoby, pro které také používaly letecký náklad.

"Poptávka po leteckém nákladu se nejen zotavuje z krize COVID-19, ale také roste." S poptávkou na úrovni 9% nad úrovní před krizí (únor 2019) je jednou z hlavních výzev leteckého nákladu nalezení dostatečné kapacity. Díky tomu je náklad nákladem jasného bodu v jinak bezútěšné průmyslové situaci. Zdůrazňuje také potřebu jasnosti vládních plánů pro bezpečný restart odvětví. Pochopení toho, jak by se mohla poptávka cestujících zotavit, naznačuje, kolik kapacity břicha bude k dispozici pro letecký náklad. Schopnost efektivně to plánovat na operace leteckého nákladu bude klíčovým prvkem pro celkové zotavení, “řekl Willie Walsh, IATAgenerální ředitel. 

Únorové regionální vystoupení

Letecké společnosti sia-Pacific zaznamenaly v únoru 10.5 nárůst poptávky po mezinárodním leteckém nákladu o 2021% ve srovnání se stejným měsícem v roce 2019. Jako hlavní globální uzel pro výrobu tento region těží z oživení ekonomické aktivity. Poptávka po většině klíčových mezinárodních obchodních cest v regionu se vrátila na úroveň před COVID-19. Mezinárodní kapacita v regionu zůstala omezená, což představuje pokles o 23.6% oproti únoru 2019. Letecké společnosti v regionu vykázaly nejvyšší mezinárodní faktor vytížení, a to 77.4%.

Severoameričtí dopravci zaznamenali v únoru nárůst mezinárodní poptávky o 17.4% ve srovnání s únorem 2019. Ekonomická aktivita v USA se nadále zotavuje, podporovaná rostoucí poptávkou po elektronickém obchodování uprostřed omezení blokování. Poptávka vzrostla o 39% na trase Asie - Severní Amerika proti únoru 2019. Obchodní prostředí pro letecký náklad zůstává podpůrné; stimulační kontroly v hodnotě 1,400 4.4 $ pro americké domácnosti pravděpodobně povedou k dalšímu růstu elektronického obchodování a úroveň zásob zůstává ve srovnání s objemy prodeje relativně nízká. Historicky to znamenalo, že podniky musely rychle znovu naskladnit zásoby, pro které také používaly letecký náklad. Mezinárodní kapacita v únoru oproti roku 2019 vzrostla o XNUMX%. 

Evropští dopravci zaznamenali v únoru nárůst poptávky o 4.7% ve srovnání se stejným měsícem v roce 2019. Poptávka po nákladech nebyla novými uzavřeními v Evropě do značné míry ovlivněna a provozní podmínky nadále podporují letecký náklad. Mezinárodní kapacita se v únoru snížila o 12.5%.

 Dopravci na Středním východě zaznamenali v únoru oproti únoru 8.8 nárůst objemu mezinárodního nákladu o 2019%. Z klíčových mezinárodních tras v regionu poskytla nejvýznamnější podporu Střední východ - Asie a Střední východ - Severní Amerika, která v roce 27 vzrostla o 17% a 2019% Únor ve srovnání s únorem 14.9. Únorová kapacita poklesla o 2019% ve srovnání se stejným měsícem roku XNUMX.

Latinskoameričtí dopravci v únoru vykázali pokles objemu mezinárodního nákladu o 20.5% ve srovnání s obdobím roku 2019; šlo o zhoršení od ledna, kdy poptávka poklesla na 17.5% oproti úrovním roku 2019. Řidiči poptávky po leteckém nákladu v Latinské Americe zůstávají relativně méně podpůrní než v ostatních regionech. Mezinárodní kapacita se ve srovnání s únorem 43.0 snížila o 2019%. Slabost na trzích střední a jižní Ameriky, která se ve srovnání s únorem 40 snížila přibližně o 2019%, nadále převažovala nad úplným oživením zaznamenaným na trasách po severní a střední Americe, kde došlo ke zvýšení úrovní o 10% do února 2019. 

Poptávka afrických leteckých společností v únoru vzrostla o 44.2% ve srovnání se stejným měsícem roku 2019, což je nejsilnější ze všech regionů. K silnému růstu přispěla silná expanze na asijsko-afrických obchodních cestách. Únorová mezinárodní kapacita vzrostla ve srovnání s únorem 9.8 o 2019%.