Letecké společnosti: Musí dostat letáky v New Yorku

NEW YORK – Konkurence na nejrušnějším trhu letecké dopravy v zemi je nejtvrdší za poslední desetiletí.

Aerolinky snižují ceny, razí svá jména na místní instituce a agresivně se dvoří firemním letákům ve snaze zachytit cestující – zejména lukrativní obchodní cestující – v době, kdy počet platících cestujících létajících do az oblasti New Yorku klesl o dvouciferná čísla. .

„Je to pravděpodobně stejně intenzivní trh, jaký jsem viděl za 25 let s American Airlines,“ říká Jim Carter, viceprezident pro prodej cestujících východní prodejní divize American Airlines. "Funguje řada dynamik, které mnozí z nás nikdy předtím neviděli."

•Delta nabízí členům klubu odměn 2,500 26 bonusových mil až do XNUMX. července za každou část svého letu raketoplánu, který se stará o obchodní letáky cestující z New Yorku do Washingtonu nebo Bostonu.

•Nízkonákladová letecká společnost Southwest, která je známá plošným snižováním tarifů ve snaze konkurovat ostatním aerolinkám, začíná 28. června létat do Chicaga a Baltimoru z letiště LaGuardia.

•British Airways letos plánují lety mezi letištěm London City a Johnem F. Kennedym v obchodní třídě.

„Cílem právě teď je překonat tyto těžké časy,“ říká Terry Trippler, zakladatel TerryTrippler.com, webové stránky s informacemi o cestování, o úsilí, které se vyvíjí na newyorském trhu. "Ale chtějí být v pozici, kdy mohou růst, když ekonomika udělá velký obrat."

Přes tři hlavní letiště v oblasti New Yorku, LaGuardia, JFK a Newark Liberty, proudí ročně více než 100 milionů cestujících. To je větší provoz než na kterémkoli jiném americkém trhu a druhý objem za Londýnem na světě.

Navíc postavení New Yorku jako epicentra světového finančního průmyslu z něj již dlouho dělá klíčové bojiště leteckých společností, které prahnou po vysoce utrácejících a často létajících obchodních cestujících.

Newyorský trh však nebyl imunní vůči hospodářskému poklesu, který vysušil rozpočty a platy firemních cest a vedl k tomu, že méně lidí létá za obchodem nebo zábavou.

V prvním čtvrtletí se počet platících cestujících procházejících třemi hlavními newyorskými letišti a menším letištěm Stewart International v Newburghu ve státě New York snížil o 11.6 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, podle Port Authority of New York a New Jersey.

Obchodní cestující jsou pro hospodářský výsledek leteckého průmyslu obzvláště důležití, protože si tradičně kupují dražší místa v první a obchodní třídě a platí více za zájezdy na poslední chvíli.

V poslední době však společnosti snížily cestovní rozpočty až o 40 % a některým zaměstnancům zakázaly cestovat. Po ostatních může být požadováno, aby létali autokarem nebo hledali nejnižší dostupné tarify, kdykoli létají, říká Carol Ann Salcito, prezidentka korporátní poradenské firmy Management Alternatives.

"Existuje řada politik směřujících tímto směrem, což může znamenat, že některé společnosti nemusí nutně létat svými preferovanými dopravci," říká. "Pokud jsou na trhu nižší ceny letenek, požadují, aby je brali jejich zaměstnanci."

Aerolinky také čelí konkurenci autobusů a vlaků. Společnost Amtrak snížila některé tarify na severovýchodních trasách, které odpovídají leteckým raketoplánům. A Megabus.com, který se z velké části stará o cestovatele ve volném čase a nabízí služby mezi New Yorkem, Washingtonem, Bostonem a několika dalšími městy, má jednosměrné jízdné již za 1 dolar.

„Každý chce kousek koláče a my doufáme, že s našimi zlevněnými tarify může Amtrak kousek tohoto koláče získat,“ říká Karina Romero ze společnosti Amtrak.

Kromě nabídky 5,000 60 bonusových mil za zpáteční lety svou kyvadlovou dopravou do Washingtonu a Bostonu společnost Delta snížila ceny jízdného na kyvadlovou dopravu na poslední chvíli až o XNUMX %. Snížení jízdného a bonusové míle jsou součástí širšího a agresivního úsilí společnosti Delta stát se „dopravcem v rodném New Yorku“.

Delta nyní nazývá New York centrem, spolu s Atlantou a pěti dalšími americkými městy, spojující cestující do destinací po celé zemi a ve světě. V posledních měsících rozšířila svůj tým vedoucích pracovníků, který zde sídlí, stala se oficiálním leteckým sponzorem baseballového týmu Yankees a posílila svůj marketing, když své jméno dala na vše od budovy v Midtownu po restauraci poblíž Grand Central Station.

„Chtěli jsme se ujistit, že jsme se skutečně stali součástí struktury New Yorku,“ říká Gail Grimmett, senior viceprezidentka pro New York. Kromě Yankees je letecká společnost již několik let oficiálním sponzorem Mets. "Vždy hledáme způsoby, jak investovat ve městě, zlepšit zákaznickou zkušenost a získat loajalitu."

Od svého sloučení s Northwest se letecká společnost ujišťuje, že společnosti jsou informovány o její větší síti destinací, včetně letů z JFK na letiště Narita v Tokiu, které začínají dnes. New York je „obchodní mekkou č. 1, takže pro nás... je obchodní cestující nesmírně důležitý,“ říká Grimmett a poznamenává, že 40 % letáků společnosti Delta v New Yorku tvoří obchodní cestující. „I když mohou představovat nižší podíl cestujících, přinášejí větší podíl příjmů. … To vám řekne každá letecká společnost.“

Jak Delta a Continental přidávají další lety a Southwest se připojuje k newyorskému nízkonákladovému dopravci JetBlue na velkém místním letišti, American Airlines také nabízí tarifní nabídky a nabízí takové výhody jako svůj nový terminál v hodnotě 1.3 miliardy dolarů na JFK.

„Zjevně nás to nutí pracovat ještě tvrději, abychom se ujistili, že přitahujeme ty správné zákazníky do Ameriky, a ještě usilovněji pracujeme na tom, abychom si tyto zákazníky udrželi,“ říká Carter o rostoucí konkurenci.

V posledních dvou letech šel Southwest po obchodních cestujících s nabídkami odměn a nápojů zdarma na palubě. Ale když vstupuje do LaGuardie v době obtížné pro průmysl a národ, Southwest říká, že jeho charakteristické nízké ceny by mohly být největším lákadlem ze všech. Jednosměrné jízdné z LaGuardia bude na chicagské letiště Midway pouhých 89 USD a na mezinárodní letiště Baltimore/Washington 49 USD.

„V minulosti byly nízké ceny považovány za jediné, čeho zákazníci využívající volnočasové aktivity využívali,“ říká mluvčí Southwest Whitney Eichinger. "Teď víme, že toho všichni využívají."