Království Saúdská Arábie začalo vítat zahraniční turisty v září 2019 zavedením nového vízového režimu pro 49 zemí.
Ambicí saúdského korunního prince Mohammada bin Salmana je odejít od ekonomiky závislé na ropě a učinit z cestovního ruchu klíčový pilíř.
Jak společnost flyadeal pracuje na splnění této výzvy v patách COVID-19.

Richard Maslen ze společnosti CAPA Live hovořil s Con Korfiatisem, generálním ředitelem společnosti Saudia Arabian airline flyadeal, nejnovější letecké společnosti pro Blízký východ se sídlem v Džiddě, která byla zahájena v roce 2017. Diskutovali o změně zaměření země na cestovní ruch a splnění výzev COVID- 19 a jak může mladá letecká společnost pomoci národu dosáhnout jeho leteckých cílů. Následuje přepis jejich diskuse.

Richard Maslen:

Vítejte v tomto nejnovějším rozhovoru s generálním ředitelem letecké společnosti jako součást seriálu CAPA Live. Dnes budu mluvit s Con Korfiatis, generálním ředitelem společnosti flyadeal, saúdskoarabská letecká společnost to je součást saúdské skupiny. Con, vítejte na CAPA Live.

Con Korfiatis:

Ahoj, Bože. Jak se máš? Rád tě znovu vidím.

Richard Maslen:

Jsem v pohodě. Děkuji. Během následujících 30 minut si tedy budeme trochu povídat o letectví v Saúdské Arábii. Hovoříme-li o vizi Saúdské Arábie více otevírat její ekonomiku, umožnit více návštěvníků a jen se diverzifikovat od ropného a zdrojového podnikání, které dříve měla. S Conem si popovídáme o flyadeal, o jeho založení, o tom, jak se rozrostl a jak COVID ovlivnil jeho plány a jak se dívá do budoucnosti, jakmile se mezinárodní stabilita vrátí a aerolinky budou moci znovu růst. Takže Saúdská Arábie bývala zemí, ke které bylo opravdu těžké získat přístup, velmi omezující svou vízovou politikou. Ale cestovní ruch je nyní klíčovým pilířem ambiciózní reformní strategie saúdského korunního prince Mohammada bin Salmana odklon od ekonomiky závislé na ropě.

Království otevřelo své brány zahraničním turistům v září 2019 zavedením nového vízového režimu pro 49 zemí. A chce, aby toto odvětví do roku 10 přispělo 2030% svého hrubého domácího produktu. Jedná se o odvážné kroky z trhu, na který má mnoho lidí mnoho předpojatých názorů. Takže, Con, jen pro začátek, bylo by dobré dostat trochu kontextu do toho, jak to všechno funguje. Bylo to v raných dobách, než COVID udeřil, ale musely existovat určité náznaky, že začínáte vidět, zda se otevírá trh.

Con Korfiatis:

Absolutně. Dobrý úvod, Bože. Podívejte se, neuvěřitelný čas být tady, a opravdu to pro mě byl velký lákavý faktor při příchodu do Saúdské Arábie a při pohledu na příležitost flyadeal a oživit ji. Myslím, že, jak říkáte, království bylo historicky trochu uzavřené, jistě uzavřené pro cestovní ruch, otevřené pro podnikání, ale myslím, že nějakým způsobem omezeným způsobem nebo možná jen obchodní příležitosti tam nebyly stejným způsobem. Ekonomika, která byla převážně založená na zdrojích, i když stále je, a která má před sebou ještě dlouhou životnost. Vypadá to dlouhodoběji a říká: „Dobře, dobře, co dalšího musíme udělat pro dlouhodobou životaschopnost?“ A ve skutečnosti jde o zemi, která není bohatá na zdroje, bohatá na tolik dalších věcí.

Má několik naprosto úžasných míst a míst k návštěvě. Má nádherný oceán, má hory, má části země, které zasněžují Věřte tomu nebo ne. Máte tam neuvěřitelné zákusky, architekturu a historii. A skutečně existují i další průmyslová odvětví, která lze také využít. Máte velkou populaci. Máme největší domácí populaci v GCC. Je velmi dobře vzdělaný a kvalifikovaný a určitě zde může přežít a prosperovat řada dalších průmyslových odvětví. Myslím, že ty první, o kterých slyšíme venku, jsou docela související s infrastrukturou a cestovním ruchem, a to je fantastické, protože jasně musíme lidem umožnit, aby mohli přijít a prozkoumat a podnikat zde, nebo zde dovolenkovat nebo sem přijít za náboženskými účely nebo z jiného důvodu, pokud se nerozhodnete přijít. A tyto příležitosti jsou zde k využití.

Myslím, že před COVIDem, proč flyadeal vznikl, je, že Saúdská skupina viděla mezeru pro skutečně nízkonákladovou leteckou společnost v království. A řekl bych, že v regionu, na Středním východě je trochu nedostatek typu levných modelů, které vidíte tak převládající a které vytvořily tak významný průnik na trh v místech, jako je Evropa a Amerika a východní Asie a kolem tohoto regionu, zatím ne tolik. A tak velmi ambiciózní, agresivní a určitě potřebuje infrastrukturu a dopravu, aby s tím držela krok. Jinak nikdy nedosáhnou takového počtu, jaký by chtěli dosáhnout do roku 2030.

Takže tady jsme flyadeal, v září loňského roku jsme dosáhli tří let, takže jsme stále mladá letecká společnost. Vyrazili jsme z boxů koncem roku 17, na národní den, kdy jsme zahájili služby, a velmi rychle se rozrostl na 11 nových letadel Airbus 320ceo. Od té doby jsme se trochu zastavili, částečně kvůli změně v jakémsi úzkém směru těla v '19, což zpomalilo naši schopnost rychle odnést další letadla. A pak v roce 20, kdy jsme doufali, že budeme růst poměrně agresivně, co se týče růstu flotily a cílů, k tomu nedošlo kvůli krizi, kterou v tuto chvíli žijeme. A stále si nejsme jisti, kdy to úplně projdeme. Takže snad jen shrnu, kde musíme být za ty tři roky.

Takže dnes, když stojíme s 12 letadly, jsme vzali naše první NEO v loňském roce, chystáme se dosáhnout milníku 10 milionů cestujících, pokud jde o počet lidí, které jsme přepravili. Stále jsme domácím operátorem, ale někdy v tomto roce máme návrhy, abychom byli mezinárodní. Takže domácí a my jsme se v tomto časovém rámci stali druhou největší leteckou společností na domácím trhu, což je opravdu za období, ve kterém jsme, opravdu úžasný výkon. A doklad toho, že trh je skutečně připraven na skutečně levný produkt a veřejnost se k němu připojuje.

Richard Maslen:

Je to opravdu zajímavé, Con. A samozřejmě jste zmínil velký růst a vypadáte velmi pozitivně, očividně začátek roku 2020 zasáhl všechny velkým šokem, nikdo nepředpokládal, co se stalo. Jak se vás to dotklo? A jak Saúdská Arábie pracovala na skutečném řízení šíření COVIDU?

Con Korfiatis:

Pro to, čím jsme prožili v roce 2020, neexistuje žádná příručka, a svět musel inovovat a přizpůsobovat se a být skutečně agilní vzhledem k tomu, jakému nebezpečí čelíte, pokud jde o to, jak ... No, myslím, že jako lidstvo, ale také geografie a podnikání, nebyli jsme o nic méně imunní než kdekoli jinde. Koncem března jsme šli do úplného uzamčení. Začalo to tím, že je to mezinárodně uzamčeno. To bylo myslím na třetí březnový týden a ani o týden později jsme se také nedostali na domácí úroveň. Takže všechny lety do a z království a na domácím území v království a veškerá veřejná doprava účinně přestaly přes noc, a to trvalo asi dva a půl měsíce na domácím trhu, 31. května jsme se mohli vrátit domů. Ale těsně předtím, než se dostanu do tohoto období, myslím, že v tomto období uzamčení to bylo docela těžké.

A měli jsme zákaz vycházení, kdy lidé nemohli cestovat více než dva kilometry od domovské základny a spoustu opatření, která jste viděli v mnoha částech světa. Království se pohybovalo rychle a rychle a docela konzervativně, pokud jde o přijímaná opatření. A opravdu si myslím, že obrovské výsledky a nízké statistiky COVID, které jsme zde měli od loňského roku, jsou důkazem toho, že tato opatření jsou vhodná, stejně jako by možná byla frustrující z obchodního hlediska a z jiných hledisek, kde lidé jsou tady opravdu zanícenými cestujícími, a abychom byli úplně uzamčeni v něčem místně zcela cizím, takže jsme museli projít tímto obdobím. Konzervativně byly domácí lety znovu zavedeny na konci května. Měli jsme opatření COVID, stále na palubě. V našem případě jako operátor s úzkým tělem nesmíme prodávat prostřední sedadlo a na letech s širokým tělem nemohou prodávat sedadlo vedle prodaného sedadla.

A tak existují palubní omezení. Zjevně byla přijata opatření kolem samotných letišť a toho, jak proudíš dovnitř a ven přes různé kontrolní stanoviště apod., A letiště byla omezena. Na začátku nám bylo dovoleno vrátit se pouze na 20% frekvence a to se postupně zvyšovalo. Byl to tedy pomalý úvod, ale pozoruhodně jsme zjistili, že je to velmi silná chuť k domácímu cestování. Obchod se vrátil, náboženský provoz byl stále v depresi, protože hlavní náboženská místa na straně země, ve které žijeme, byla stále uzavřena. Takže zpočátku to bylo podnikání, došlo k trochu [neslyšitelnému 00:08:42] návratu a zajímavě k rozvoji domácího cestovního ruchu, protože lidé nemohli cestovat mezinárodně. A tak rychle vpřed asi za rok jsme zpět alespoň v případě flyadeal na asi 90% frekvencí, které jsme dělali dříve.

A od prvního dne byly naše lety skutečně plné. Sedadla byla povolena k prodeji, kterou vyplňujeme, a to není jen naše zkušenost, ale jsou to i zkušenosti ostatních místních leteckých společností. Byl to velmi silný domácí trh. A v našem případě jsme požehnáni tím, že jsme před uzamčením byli pouze domácím operátorem. Nenastoupili jsme na mezinárodní cestu ani neměli významnou část naší flotily, která byla věnována mezinárodní. Dokázali jsme tedy ve velmi, velmi obtížném prostředí pozoruhodně dobře, až do té míry, že si flyadeal během krize udržel plný počet zaměstnanců, zaměstnával všechny a zaměstnával všechny. A máme velké štěstí, že jsme byli na trhu a operátorem velikosti, které jsme byli schopni dosáhnout, takže jsme potěšeni. Doufáme, že se letos dočkáme nejjasnějších kluků, ale na to je ještě trochu brzy.