Špatné zprávy pro letecké společnosti jsou často dobrou zprávou pro cestující, kteří zamýšlejí – za předpokladu, že to nebude trvat dostatečně dlouho, aby to způsobilo přerušení služeb.

Nejnovější průzkum Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) ukazuje, že počet cestujících v business a první třídě se zcela nezotavil z poklesu způsobeného tsunami a zemětřesením v Japonsku, a přestože ekonomické cestování v dubnu po poklesu v roce vzrostlo o tři procenta. Listopad, kdy strmý nárůst cen pohonných hmot zvýšil ceny jízdného, se ještě úplně nevzpamatoval.

Prognóza IATA je, že „měkká náplast v prémiovém cestování bude pokračovat v příštích několika měsících a náklady na palivo budou nadále tížit ekonomické cestování“.

To znamená, že budou prázdná sedadla a letecké společnosti pravděpodobně nabídnou speciální tarify, aby je zaplnily. Někteří tak již učinili, ale pokud se situace pro letecké společnosti nezlepší, může se chystat další snížené ceny jízdného. Takže pozor na výhodné nabídky.

Navzdory potížím, které měly v posledních dvou letech, se aerolinky snaží snížit provozní náklady a snížit emise „skleníkových plynů“. Minulý týden byla na pařížském aerosalonu nebývalá poptávka po nových letadlech s nižší spotřebou paliva. Boeing vzbudil nadšení tím, že předvedl pět svých letadel nové generace pro dlouhé trasy, zejména Dreamliner a nový, obrovský intercontinental 747-800, který se nedávno poprvé veřejně ukázal. Boeing prodal 142 letadel v celkové hodnotě 72 miliard dolarů.

Největší prodeje Airbusu byly většinou nové, palivo šetřící verze rodiny A320 široce používané na vnitrostátních a regionálních linkách a oznámil neuvěřitelný celkový počet objednávek a závazků na 730 letadel v hodnotě 72.2 miliardy dolarů. Airbus uvedl, že existuje „bezprecedentních 667 závazků v hodnotě přibližně 60.9 miliardy dolarů“ od leteckých společností a leasingových společností.

Tento týden Airbus podepsal nové smlouvy se dvěma čínskými společnostmi – China Aviation Supplies Holding Company (CAS) a ICBC Leasing na 88 letadel rodiny A320. CAS nakupuje A320 od roku 1995 a do konce května provozovalo asi 575 letadel AR20 celkem 13 čínských leteckých společností.

Většina těchto zakázek znamená dlouhodobou práci pro tři jihoafrické společnosti – Aerosud a Denel v Gautengu a Cobham-Omnipless v Kapském Městě – které dodávají díly pro Airbus a Boeing. Ale Johan Steyn, výkonný ředitel Aerosud, smutně prohlásil, že slabost amerického dolaru vůči randu znamená, že „inflace a očekávání zaměstnanců neodpovídají realitě směnných kurzů“.

Jedním z vrcholů pařížské show byla příležitost vidět model představy Airbusu o tom, jaké bude létání za 50 let, s kabinou rozdělenou do „personalizovaných zón“, aby vyhovovala přáním jednotlivých cestujících. do první, obchodní a ekonomické třídy. Podle Airbusu můžete změnit své okolí pomocí „virtuálních vyskakovacích projekcí, které mohou změnit vaše okolí“ na jakoukoli sociální scénu, na které chcete být, od holografických her po virtuální šatny pro aktivní nakupující. „Revitalizační zóna“ by vám umožnila dobít baterie vzduchem obohaceným o vitamíny a antioxidanty, náladovým osvětlením, aromaterapií a akupresurními procedurami.

Pokud jste na letecké přehlídce nebyli, stačí vám počítač a můžete si udělat představu o konceptu u vás doma. Videozáznamy kabiny konceptu Airbus a konceptu letadla jsou k dispozici na www.airbus.com/broadcastroom.