Letiště Brisbane uvádí druhou přistávací dráhu

Letiště BrisbaneNová dráha byla dnes otevřena oslavou bohaté historie letectví v Queenslandu. Jako první přistaly tři ročníková letadla, která následovala úchvatnou leteckou akrobacii nad letištěm.

Virgin Australia, domácí dopravce BNE, měla tu čest prvního historického odletu. Letěla do Cairns na oslavu hlubokého spojení Brisbane s regiony a Queenslandským turistickým průmyslem.

Po oficiálním přestřižení pásky na přistávací dráze se pozvaní VIP hosté shromáždili ve vzdušném prostoru se 150 zaměstnanci letiště Brisbane Corporation a 10 místními pozorovateli letadel, kteří získali místo na akci při šťastném losování, aby sledovali první pohyby letadel a show na obloze.

Jako první na australském letišti v hlavním městě byl vzdušný prostor nad BNE krátce uzavřen, aby umožnil akrobatickou přehlídku společnosti „Fighter Pilot Adventure Flights“, což je společnost zabývající se soukromým sběrem a letovými zkušenostmi ze Brisbane specializující se na operace warbirdů.

Let akrobacie letěl rychlostí až 500 kilometrů za hodinu ve výšce 100 metrů a zahrnoval dechberoucí sérii propojených manévrů, létání ve tvaru V a pronásledování ocasu.

Při návratu do historické minulosti letiště Brisbane se k oslavám připojil Velký synovec průkopnického australského pilota Berta Hinklera, Mitch Palm.

Kopie dnešní The Sunday Mail byla poslední položkou přidanou do speciální Time Capsule, spolu s položkami darovanými školami, volenými úředníky a členy veřejnosti. Uzavřená Time Capsule bude uložena na displeji v památníku Kingsford-Smith BNE, dokud nebude otevřena v roce 2070.

Výkonný ředitel BAC Gert-Jan de Graaff řekl: „S velkou hrdostí dnes uvádíme do provozu přistávací dráhu Brisbane 01L / 19R a oznamujeme její otevření pro podnikání.

"To není jen formalita a deska velmi drahého asfaltu." Když se podívám na ten 3.3 kilometrový úsek dráhy, vidím naději.

"Vidím naději, protože absolutně věřím, že cestování je srdcem moderní společnosti a lidská potřeba prozkoumat znamená, že nás nakonec nic nebude držet při zemi."

"Zatímco současné světové výzvy znamenají v současné době menší poptávku, načasování tohoto otevření je nahodilé." Kdybychom byli později, mohl se projekt významně zpozdit, což způsobilo větší zátěž pro ekonomiku a další tlumení nálady.

"Místo toho je Brisbane ideálním místem k využití všech příležitostí na cestě k zotavení." Covid.

"Dnes vytváříme historii." Vytváříme budoucnost. A velmi brzy opět spojíme svět.

"Generujeme pracovní místa zítřka." Sjednáváme lidi. Vytváříme nové příležitosti. Podporujeme ekonomiku.

"A co je nejlepší, poskytujeme naději a inspiraci." Tato dráha je majákem naděje na velmi světlou budoucnost. Naše bezprostřední budoucnost. Budoucnost budoucích generací.

"Budoucnost, na kterou jsme připraveni." Budoucnost, kterou vítáme, a budoucnost, kterou si naše komunita zaslouží.

"Beru na vědomí a děkuji každému z tisíců lidí zapojených do projektu."

"Od těch před 50 lety, kteří měli předvídavost zahrnout tuto přistávací dráhu do svého plánování, až po ty, kteří se podíleli na návrhu a výstavbě v posledních dvou desetiletích."

"Tato dráha je tvým odkazem." Měli byste být neuvěřitelně pyšní, “řekl pan de Graaff.

Rychlá fakta

• Soukromě financovaný projekt v hodnotě 1.1 miliardy USD je největší od otevření moderního letiště v Brisbane v roce 1988 a jeho hodnota je téměř stejná jako cena, kterou zaplatila společnost Brisbane Airport Corporation (BAC), když v roce 1.38 koupila letiště za 1997 miliardy USD.

• Do fáze výstavby bylo zapojeno více než 3,740 650 lidí, přičemž v polovině roku 2019 bylo na místě maximum XNUMX lidí.

• Ředitel projektu Paul Coughlan dohlížel na všechny aspekty výstavby dráhy od prosince 2004.

• Pouze během smlouvy o letištních pracích bylo zaměstnáno 324 různých subdodavatelů - z toho 90 procent sídlilo v jihovýchodním Queenslandu - což představuje přibližně 3.3 milionu osobohodin.

• Dráha, která se nachází na pozemku o rozloze 360 ​​hektarů, je dlouhá 3,300 60 m, 3.2 m široká x 12 m hluboká, s více než 300 km pojezdových drah, 16 hektarů terénní úpravy letiště a cca. XNUMX km odtokových trubek.

• Na místo bylo čerpáno (bagrováno a hydraulicky umístěno) 11 milionů metrů krychlových písku.

• Bylo instalováno 330,000 8 knotových odtoků o rozměrech XNUMX milionů lineárních metrů (největší projekt odtoku knotu v Austrálii).

• Cca. Na místě bylo ručně provedeno 5,000,000 3 XNUMX mXNUMX zemních prací.

• Cca. Z místa bylo vygenerováno 260,000 3 m15,000 ornice doplněné o cca. 3 XNUMX mXNUMX importovaných z místních zdrojů.

• Cca. Bylo použito 750,000 XNUMX tun lomových produktů (získávaných a přepravovaných místně).

• Cca. Bylo použito 100,000 XNUMX tun leteckého asfaltu (připraveného na místě z místních produktů).

• Cca. Bylo použito 380,000 XNUMX tun leteckého betonu (připraveného na místě z místních produktů).

• Během výstavby a zavlažování terénních úprav bylo použito více než 1.2 miliardy litrů recyklované vody.

• Na dráhu a pojezdové dráhy bylo použito více než 6,780 120 litrů barvy o délce XNUMX kilometrů. Se dvěma vrstvami barvy je dostatek barvy k vytvoření přímky mezi Brisbane a Hervey Bay.

• Barva pro pojezdové dráhy obsahovala více než 1.3 tuny skleněných korálků - malé kuličky, které pomáhají barvě odrážet.

• Nová přistávací dráha v Brisbane je první 100% osvětlovací systém LED „Cat 1“ na jižní polokouli.

• Let Virgin Australia Flight VA781 pilotovali kapitán John Ridd a první důstojník Troy Parker. Cpt Ridd je jednou z počáteční skupiny pilotů, která má začít s Virgin Blue v roce 2000, letěl výhradně na B737 a v červenci 20 dosáhl 2020 let služby. První důstojník Parker létá s B737, B777 a Embraer 170/190 a má jen dokončit 10 let služeb s Virgin Australia.

• Mezi letouny, které se slavností zúčastnily, patřily: L39 Albatros s pilotem Stevem Boydem, Mark 16 Spitfire (Mk XVI) s Cameronem Rolph-Smithem, P51D Mustang s Bradem Bishoppem a CAC Wirraway s Rossem Parkerem.

#přestavbacestování