Jako druhý největší trh civilního letectví na světě Čína zvýšila tempo rozvoje svého civilního leteckého průmyslu uprostřed ekonomického růstu a rostoucích požadavků na leteckou dopravu, přičemž několik hlavních modelů letadel vstupuje do nových fází.

Čína se zavázala vyvinout dva hlavní modely dopravních letadel a dva regionální modely letadel, respektive letouny s úzkým trupem C919 a širokoplošné letouny CR929, stejně jako regionální proudové letouny ARJ21 a turbovrtulová letadla řady MA60.

C919 V INTENZIVNÍM TESTU LETU

Čínské velké osobní letadlo C919 vstoupí do nové fáze intenzivních zkušebních letů ve druhé polovině tohoto roku, podle Společnost Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC).

Čtvrtý prototyp C919 dokončil svoji první zkušební letovou misi. Vývojář uvedl, že do intenzivních zkušebních letových misí bude předáno celkem šest prototypů modelu tryskových letadel.

Dvoumotorový C919 je první čínský domácí tryskový dopravní letoun. Se zahájením projektu v roce 2008 provedl letoun C919 úspěšný první let 5. května 2017.

COMAC obdržel 815 objednávek na letadla C919 od 28 zákazníků po celém světě. C919 se podle vývojáře očekává, že v roce 2021 získá osvědčení letové způsobilosti od úřadů civilního letectví v zemi.

A čínsko-ruský společný projekt širokopásmových osobních letadel CR929 již vstoupil do počáteční fáze návrhu.

ARJ21 V OBCHODNÍ ČINNOSTI

ARJ21, první čínské regionální letadlo vyvinuté v tuzemsku, je již na cestě ke komerčnímu provozu v měřítku. A čínští operátoři se pomocí modelu zaměřují na budování regionálních leteckých sítí.

Čínská společnost Genghis Khan Airlines plánuje za pět let rozšířit svoji flotilu na 25 letadel ARJ21. Společnost Genghis Khan Airlines, založená v březnu 2018, sídlí v Hohhotu v severočínské autonomní oblasti Vnitřní Mongolsko.

S letadly ARJ21 se společnost Genghis Khan Airlines připravuje na vybudování regionální letecké sítě se 60 leteckými linkami do 40 destinací.

Model ARJ21, vyvinutý společností COMAC, má 78 až 90 míst k sezení a má dojezd 3,700 km. Je schopen létat v alpských a náhorních oblastech a dokáže se přizpůsobit různým letištním podmínkám.

První tryskové letadlo ARJ21 bylo dodáno společnosti Chengdu Airlines v roce 2015. K dnešnímu dni letecká společnost použila letadla ARJ21 na více než 20 leteckých trasách a přepravila více než 450,000 XNUMX cestujících.

MA700 VSTOUPÍ NA TRH V ROCE 2021

Předpokládá se, že čínská turbovrtulová regionální letadla MA700 budou uvedena na trh v roce 2021, uvádí její vývojář Aviation Industry Corporation of China (AVIC).

Projekt MA700 je ve fázi zkušební výroby a testování. A první MA700 má podle plánu sjet z výrobní linky letos v září a první let se má uskutečnit během roku, uvedl AVIC.

Dodávka velkých dílů střední části trupu a přední části trupu byla dodána v květnu.

MA700, upgradovaná verze s vysokou rychlostí a vysokou adaptabilitou, je třetím členem čínské regionální rodiny letadel MA60 „Modern Ark“, která následuje po MA60 a MA600.

Je navržen s maximální rychlostí 637 km / h a stropem s jedním motorem 5,400 metrů. Je určen pro letiště s vysokými teplotami, vysokými nadmořskými výškami a podmínkami krátké dráhy.

K dnešnímu dni obdržel 285 zamýšlených objednávek od 11 zákazníků doma i v zahraničí, uvedl AVIC.

Čína je nyní druhým největším světovým trhem civilního letectví. Mezinárodní asociace pro leteckou dopravu předpovídá, že se v polovině 2020 očekává, že se Čína stane největší na světě.

K červnu měla Čína celkem 3,722 XNUMX civilních letadel, na základě nejnovějších statistik zveřejněných Čínskou správou civilního letectví.